Sažetak ispitivanja: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
Bit će teško odlučiti koja je bolja od njegovih ruku. Ne zato što bi bilo gore, nego naprotiv, sjaji oboma. Glavni razlog zašto bismo trebali pogledati je to što je Citroën, poput Peugeota, odlučio napustiti program obiteljskih automobila, gdje je Citroën C8 vladao. Tako su Grand C4 Picasso, multifunkcionalni Berlingo Multispace i Spacetourer za osobe s velikim potrebama sada dostupni velikim obiteljima.
Potonji se dobro pokazao na testu. Iz laičke perspektive izdaleka se svaki takav automobil jednostavno može označiti kao kombi. Ali Spacetourer je puno više od običnog kombija. Već njegov oblik, prilično složen za "kombi", pokazuje da se ne radi o običnom vozilu namijenjenom prijevozu robe ili glavnom prijevozu većeg broja putnika. Metalik boja, veliki kotači i lagani naplatci s blago zatamnjenim staklima odmah daju do znanja da je Spacetourer nešto više. Štoviše, ovaj način razmišljanja pojačava unutrašnjost. Takvi automobili prije nekoliko godina ne bi bili zaštićeni, ali sada ih Citroën nudi gotovo u klasi kombija. Istovremeno, Francuzima treba skinuti kapu i odati im priznanje za dobar rad.
Još više iznenađuje popis standardne opreme. Kad ga osoba pogleda, mora se još jednom uvjeriti da gleda u pravu opremu, u pravi stroj. Nismo navikli biti toliko opsežni u ovom razredu. Ako krenete redom i istaknete samo najvažnije, ABS, AFU (sustav kočenja u nuždi), ESC, ASR, pomoć pri pokretanju, upravljač, upravljač podesiv po visini i dubini, vozača, suvozača i bočni zračni kanal. zračni jastuci, dnevna LED svjetla, putno računalo, pokazivač omjera prijenosa, tempomat i ograničivač brzine, nadzor tlaka u gumama, vozačevo sjedalo podesivo po visini, automatski klima uređaj i pristojan autoradio s Bluetooth sustavom za slobodne ruke. Dodamo li akustički paket (bolja zvučna izolacija motora i putničkog prostora) i paket vidljivosti (koji uključuje senzor za kišu, automatsko uključivanje svjetla i, posebno, samozatamnjujuće unutarnje ogledalo), moramo priznati da je ovaj Spacetourer nije namijenjeno letenju. Za dodatnih tri tisuće dolara nudila je i navigacijsku opremu, uklonjivu klupu u trećem redu, električno i daljinsko upravljanje za otvaranje bočnih vrata te metalnu boju kao dodatnu opremu. Jednom riječju, oprema se, kao i mnogi osobni automobili, ne bi posramila.
No, više od količine opreme, Spacetourer je iznenadio svojim motorom i voznim performansama. 150-litreni BlueHdi dizelaš radi kontinuirano i odlučno, a 370 “konja” i, što je najvažnije, 6,2 Nm okretnog momenta osiguravaju da vozač nikad ne presuši. Još nevjerojatnije putovanje. Sve u svemu, Spacetourer radi vrlo kompaktno, impresionira čvrstim podvozjem. To naravno doprinosi dobroj vožnji koja nikako nije kombi, a još manje kamionska guma. Tako da s Spacetourerom možete lako prijeći velike udaljenosti (za koje je stvarno stvoren) bez trošenja riječi na kratke. Budući da Spacetourer može biti obiteljski automobil, nije naodmet zapisati koliko će to putovanje smanjiti obiteljski budžet. Lako ustanovimo da nije jaka. U normalnom krugu Spacetourer je trošio 100 litre na 7,8 kilometara, au (inače) prosjeku je čak i više od samo 100 litara na 7,7 kilometara. Vrijedi napomenuti da je podatke pokazalo putno računalo, dok je ručni izračun pokazao samo 100 litara na XNUMX kilometara. Tako je putno računalo pokazalo čak i više, a ne manje od prakse većine drugih automobila.
Ispod crte možemo samo reći da je Citroën Spacetourer ugodno iznenađenje i svakako jedan od najboljih Citroënovih automobila, koliko god to čudno zvučalo ili glasilo.
tekst: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich
Više testova povezanih automobila:
Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
Citroen C8 3.0 V6
Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017. g.)
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 31.700 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 35.117 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.997 cm3 - najveća snaga 110 kW (150 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 370 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapacitet: | 170 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-11,0 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 5,3 l/100 km, emisija CO2 139 g/km. |
| Prijevoz i obustava: | prazno vozilo 1.630 kg - dopuštena ukupna masa 2.740 kg. |
| Masa: | duljina 4.956 mm – širina 1.920 mm – visina 1.890 mm – međuosovinski razmak 3.275 mm – prtljažnik 550–4.200 69 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / stanje brojača kilometara: 3.505 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,6s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,7 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,3 / 13,5 s (ned./pet.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,3s (V.) |
| potrošnja testa: | 7,8 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 45,8m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
оценка
Citroën Spacetourer je iznenađujuće ugodno i korisno vozilo. Impresionira ne samo prostornošću i namjenom, već i kvalitetom izrade te prije svega vrhunskom šasijom koja osigurava kompaktnost i ugodnu vožnju.
Hvalimo i zamjeramo
motor
šasija
standardna oprema
teška vrata prtljažnika
nema dovoljno dodatnog prostora ili ladice za male predmete ili mobilni telefon
