est: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited
Probna vožnja

est: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Santa Fe, kakvog danas poznajemo, prvi je put ugledao svjetlo dana početkom 2006. godine. Dakle, ima tri godine. Tako je ako ga stavimo uz njegove najmlađe konkurente, oni to znaju već godinama, no to je ipak pravi i nadasve jako robustan terenac. Pogotovo ako pogledate njen cjenik.

Equipment Limited je na samom vrhu liste. Ispod su paketi City (3WD), Style i Premium. Nema što, dobar izbor, a i naznaka da je Limited zaista bogata oprema. Da ne spominjemo sve sigurnosne dodatke, uključujući ESP, te brojne dodatke koji vam uljepšavaju boravak unutra (kožna, grijana i električno podesiva (ovo se odnosi samo na vozačeva) sjedala, brisač vjetrobrana, senzor za kišu, dvozonska automatska klima ...) i koji je već dostupan u drugim paketima, Limited vas razmazi kombinacijom velura na sjedalima, dodacima u izgledu tamnog drva i metala, Kenwood navigacijskim uređajem koji također uključuje CD, MPXNUMX i DVD player, USB i iPod konektor, Bluetooth povezivost i kamera za pomoć pri vožnji unatrag, a izvana ćete tako opremljen Santa Fe prepoznati po krovnom spojleru na vratima prtljažnika.

Na testu je bilo “samo” pet sjedala, što znači uštedu od 1.200 eura, no odmah moramo dodati da ta razlika uključuje ne samo dva dodatna sjedala, već i automatsko podešavanje visine stražnjeg dijela. Istina je, čak i sa potpuno klasičnim ovjesom, vožnja je vrlo udobna. Santa Fe dolazi visoko, što se obično sviđa starijim ljudima, i sjedi tako. Stoga će mlađi vozači htjeti opipljivije sjedalo koje se spušta niže i upravljač koji se podešava ne samo po nagibu, već i po dubini i visini. Kao takvo, već je jasno da im položaj u vožnji vjerojatno neće biti potpuno idealan, ali će ipak biti dovoljno dobar da ga ne ometate.

Buka motora iznutra nimalo ne smeta, što je nesumnjivo posljedica dobre zvučne izolacije, koja je barem savršena koliko i motor uguran u nos, te činjenice da se ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, koji se uglavnom brine za snaga motora mjenjača na biciklima sasvim je dovoljna i obavlja svoj posao više nego pouzdano. Šestu brzinu smo propustili samo u rijetkim trenucima.

Pogon na sve kotače u Santa Feu dizajniran je za automatski prijenos većine snage i okretnog momenta na skup kotača s najboljim prianjanjem. Kad uvjeti pod kotačima postanu ozbiljniji, prijenos se također može "zaključati" i podijeliti između dva kotača u omjeru 50:50. Ali samo do brzine od 40 km / h. Nakon toga, brava se automatski otpušta, a sustav ponovno preuzima kontrolu nad prijenosom snage. Za svakodnevnu uporabu, tako izgrađen pogon iznimno je koristan, ako ne i idealan, a istina je da se za cijenu koju žele od Hyundaija, Santa Feu pripisuje malo zamjerki.

Ako je to slučaj, onda se to odnosi na materijale interijera koji ne odgovaraju kvaliteti prestižnijih konkurenata, na automatsku klimu koja ne može točno održavati odabranu temperaturu te na krovne nosače koji su preširoki i stoga se ne mogu dovršiti standardnim koferi .... ...

Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Osnovne informacije

Prodajni: Hyundai Auto Trade Ltd.
Osnovna cijena modela: 35.073 €
Cijena testnog modela: 36.283 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Vlast:114 kW (155


KM)
Ubrzanje (0-100 km / h): 11,6 s
Maksimalna brzina: 179 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 7,3 l / 100 km

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.188 cm? – najveća snaga 114 kW (155 KS) pri 4.000 o/min – najveći okretni moment 343 Nm pri 1.800–2.500 o/min.
Prijenos energije: motor pogoni sva četiri kotača - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M+S).
Kapacitet: najveća brzina 179 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 11,6 ​​s - potrošnja goriva (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km.
Masa: prazno vozilo 1.991 kg - dopuštena ukupna masa 2.570 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 4.675 mm - širina 1.890 mm - visina 1.795 mm - spremnik goriva 75 l.
Kutija: prtljažnik 528–894 l

Naša mjerenja

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / Status kilometraže: 15.305 km


Ubrzanje 0-100 km:11,3s
402 m od grada: 17,8 godina (


124 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 9,8 (IV.) S
Fleksibilnost 80-120 km / h: 19,5 (V.) str
Maksimalna brzina: 179 km / h


(V.)
potrošnja testa: 8,6 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 42,7m
AM stol: 40m

оценка

  • Santa Fe nije samo najveći Hyundai SUV, već i perjanica ove marke u našim krajevima. I u potpunosti opravdava svoju misiju. Istina, možda vam nedostaje sofisticiranosti prestižnijih konkurenata, ali po opremljenosti, prostoru i upotrebljivosti ravnopravno im konkurira.

Hvalimo i zamjeramo

bogat paket opreme

dizajn pogona (automatski)

zvučna izolacija

motor

prostrani salon

izrade

visoka sjedala, prednja sjedala

samo nagibni upravljač

neprecizna klimatizacija

preširoke krovne grede

srednjih materijala u unutrašnjosti

Dodajte komentar