Test: Honda CB 650 F Stršljen
Ali u ovom ugodnom smislu riječi, pecnut će. Motociklisti u žargonu vole reći da će motocikl dobro bocnuti, zaljuljati se ili letjeti. Ali jezikoslovci nam se ne bi trebali zamjeriti ako se malo poigramo riječima. Ukratko, Honda CB 650 F Hornet potpuno je novi automobil koji je predstavljen krajem prošle godine i nastavlja uspješnu priču započetu davne 1998. godine s Hornetom 600, odnosno CB 600 F.
Motocikl ima potpuno novi dizajn, poput potpuno novog motora zapremine 649 kubičnih centimetara. Ugrađeni četverocilindrični motor razvija 87 "konja" pri 11 63 o / min i 8000 Nm okretnog momenta pri 4,8 100 o / min. Naravno, ovo nisu podaci koji diktiraju performanse u supersportskim disciplinama, ali nemojte se zavaravati slovima na papiru. No, to se događa samo kada vozač doista inzistira na ubrzanju, jer nalet snage počinje tek na oko 300 o / min. I ovo je dobro! Zašto? Jer inače je motor u skladu s dobro usklađenim šestostupanjskim mjenjačem, prije svega, vrlo njegovan i nezahtjevan za vožnju. Savršeno drži stazu i ostaje miran čak i pri malo povećanom tempu. Stoga se može preporučiti kao motocikl za svakodnevnu uporabu, putovanje na posao i nedjeljne izlete, a posebno za svakoga tko se tek bavi motociklima. Urosh, zaposlenik koji je prešao mnogo kilometara, bio je otvoren prema svom entuzijazmu, a upravo ovo očekujemo od ovakvog motocikla: moći će impresionirati manje iskusne ljude i zadovoljiti potrebe motociklista velikom kilometražom. Uz potrošnju od 7.490 litara po XNUMX km, to je i financijski isplativ čelični konj. S punim spremnikom goriva moći ćete voziti nešto više od XNUMX kilometara, što je važna činjenica. S cijenom od XNUMX eura za model s izvrsnim ABS-om, ovo nije jedan od najjeftinijih motocikala srednjeg ranga, ali definitivno je poštena kupnja koja je dobar kompromis između upotrebljivosti, performansi, kvalitete i cijene.
Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič
Osnovne informacije
Cijena testnog modela: 7.490 € XNUMX €
Tehničke informacije
motor: 4-cilindrični, 4-taktni motor s tekućim hlađenjem, 649 ccm.
Vlast: (kW / km pri o / min): 1 kW (64 km) pri 87 o / min.
Zakretni moment: (Nm približno 1 / min.): 63 Nm približno 8.000 / min.
Prijenos energije: Mokra spojka, 6-stupanjski mjenjač, lanac.
Okvir: kutija, čelična.
kočnice: prednja čeljust kočnica s dva klipa, 2 mm dvostruki disk, stražnji disk, čeljust kočnice s jednim klipom od 320 mm.
Suspenzija: klasične teleskopske vilice sprijeda, aluminijske ljuljačke straga i pojedinačni šok.
Gume: prije 120 / 70-17, natrag 180 / 55-17.
visina: 810).
Spremnik za gorivo: 17,3 l.
Međuosovinski razmak: 1.450).
masa: 208).
- Pogreške testa:
Hvalimo i zamjeramo
mnogostranost
izrade
jednostavna i jeftina usluga
sportski izgled
usko kormilo
suspenzija bi se mogla povući u USD za sportskiji izgled i karakter