Test vožnja Skoda Octavia 4. generacija
sadržaj
Službeno predstavljanje četvrte generacije Škode Octavie održano je u Pragu 11. studenog 2019. godine. Prvi primjerak novosti češke automobilske industrije sišao je s pokretne trake krajem istog mjeseca. Tijekom proizvodnje svih generacija modela, dizači i karavani bili su popularni među automobilistima. Stoga je četvrta Octavia dobila obje opcije karoserije odjednom.
U ovom se modelu promijenilo gotovo sve: dimenzije, vanjština i unutrašnjost. Proizvođač je proširio liniju motora te popis osnovnih i dodatnih opcija. U pregledu ćemo razmotriti na što su točno promjene utjecale.
Dizajn automobila
Automobil je izgrađen na ažuriranoj modularnoj bazi MQB, koja se počela koristiti počevši od Volkswagena Golfa 8. Ovaj dizajn omogućuje proizvođaču brzu promjenu tehničkih karakteristika automobila bez potrebe za nadogradnjom transportera. Stoga će četvrti red Octavije dobiti široku raznolikost izgleda.
U usporedbi s trećom generacijom, novi je automobil postao veći. Dimenzije (mm) modela (liftback / karavan) bile su:
| dužina | 4689/4689 |
| širina | 1829/1829 |
| visina | 1470/1468 |
| Međuosovinski razmak | 2686/2686 |
| Volumen prtljažnika, l. | 600/640 |
| Volumen s preklopljenim drugim redom sjedala, l. | 1109/1700 |
| Težina (maksimalna konfiguracija), kg | 1343/1365 |
Unatoč upotrebi modularnog sklopa, proizvođač je uspio stvoriti prilagođeno vozilo koje ne izgleda poput konkurentskih modela.
Izvorni farovi automobila treće generacije nisu izazvali pozitivne emocije kod vozača. Stoga je proizvođač odbio koristiti pregradu između leća. Vizualno se čini da je optika dizajnirana u stilu poznatom prethodnim generacijama. Ali farovi su zapravo solidni. Dobili su tekuća svjetla u obliku slova L koja vizualno dijele leće na dva dijela.
Vrhunska oprema dobit će matrična svjetla izrađena korištenjem inovativne tehnologije. Koristi se u mnogim modernim automobilima. Sigurnosni sustav uključuje nekoliko postavki za kratka i duga svjetla. Također, optika je opremljena funkcijom korekcije svjetlosne zrake kada se pojavi vozilo koje dolazi.
Općenito, automobil je napravljen u dizajnu koji je poznat Octaviji. Stoga će ga na cesti uvijek biti moguće prepoznati ne samo po znački na mrežici hladnjaka. Izvorni odbojnik s dodatnim mrežnim umetkom smješten je ispod glavnog usisnika zraka. Stražnja svjetla i poklopac prtljažnika ažurirani su modernijeg izgleda.
Kako ide automobil?
Uz široku paletu opcija ovjesa, kupac može odabrati idealnu preinaku prema svojim željama. Ukupno proizvođač nudi 4 mogućnosti:
- standardni MacPherson;
- sportovi s malim razmakom od tla (127 mm.);
- prilagodljiv sa smanjenim razmakom od tla (135 mm);
- za loše ceste - razmak od tla je povećan na 156 mm.
Tijekom testne vožnje novi je automobil pokazao dobru dinamiku. Na papučici gasa osjeća se jasna reakcija pogonske jedinice. Takav odboj pruža turbo punjenje i u benzinskoj i u dizelskoj izvedbi.
U kombinaciji s turbo motorom i DSG -om, automobil više liči na vodeći sportski automobil nego na običan model. Možete ga mirno voziti. Ili možete pokušati ostaviti Toyota Corollu ili Hyundai Elantru. Nova Octavia zadržava povjerenje u bilo koji stil vožnje. Stoga će vozač uživati u vožnji.
Tehnički podaci
Proizvođač je obradovao automobiliste širokim rasponom pogonskih jedinica. Usput, njihov je sastav dodan s nekoliko jedinstvenih opcija. Na primjer, jedan od njih je motor na benzin i komprimirani plin.
Dvije hibridne verzije dodane su dizelskim i benzinskim pogonima s turbopunjačem. Prvi je Plug-in, punjiv, s mogućnošću autonomnog rada elektromotora. Drugi je blagi hibrid, koji omogućuje lagan početak korištenjem sustava "Start-Stop".
Vozačima se nude dvije vrste prijenosa: pogon na prednje kotače i pogon na sve kotače. Prva kategorija dizalica opremljena je sljedećim motorima (u zagradama - indikatori za karavan):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI IV | 2.0 TDI | |
| Volumen, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Snaga, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Okretni moment, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| tip motora | Turbo punjenje | Turbo punjenje | Turbopunjač, hibrid | Turbo punjenje |
| gorivo | Benzin | Benzin | Benzin, elektrika | Dizelski motor |
| PPC | Ručni mjenjač, 6 brzina | Ručni mjenjač, 6 brzina | DSG, 6 brzina | DSG, 7 brzina |
| Najveća brzina, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Ubrzanje do 100 km / h, sek. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Modeli s pogonom na sve kotače opremljeni su različitim motorima. Njihove tehničke karakteristike (u zagradama - pokazatelj za karavan):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Volumen, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Snaga, h.p. | 190 | 150 | 200 |
| Okretni moment, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| tip motora | Turbo punjenje | Turbo punjenje | Turbo punjenje |
| gorivo | Benzin | Dizelski motor | Dizelski motor |
| PPC | DSG, 7 brzina | DSG, 7 brzina | DSG, 7 brzina |
| Najveća brzina, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Ubrzanje do 100 km / h, sek. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
I ovo je samo polovica motora koje nudi proizvođač.
salon
Interijer češke novosti podsjeća Volkswagen Golf 8. generacije. DSG automatskim verzijama također nedostaje poznata ručica mjenjača. Umjesto toga, mali prekidač načina rada.
Kvaliteta dizajna interijera odmah govori o želji tvrtke da automobil dovede u premium klasu. Uobičajeni mehanički prekidači više nisu na konzoli. 8,25-inčni senzor sada je odgovoran za sve postavke. U vrhunskoj konfiguraciji bit će desetinčni.
Svi plastični elementi izrađeni su od kvalitetnijih materijala u usporedbi s modelima treće generacije.
Prednja sjedala su sportska. Opremljeni su grijanjem, masažom i memorijom za posljednja tri položaja. Salon je izrađen od tkanine, a u vrhunskoj verziji od kože.
Potrošnja goriva
Da biste uštedjeli proračun prilikom punjenja goriva automobilom, obratite pažnju na hibridnu verziju. Serija Mild Hybrid pomaže motoru da ubrza vozilo do željene brzine. Zahvaljujući ovom sustavu postiže se gotovo 10% uštede goriva.
S obzirom na to da je prodaja automobila u zemljama ZND započela nedavno, na našim cestama još nisu testirane sve verzije motora. Evo parametara prikazanih na ispitanim uzorcima pogona na prednje kotače.
| 1,5 TSIEVO (150 KS) | 2,0 TDI (116 KS) | 2,0 TDI (150 KS) | |
| Mješoviti način | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Octavia s plug-in hibridnim motorom omogućuje vožnju u električnom automobilskom načinu na dionici ceste do 55 kilometara. Tada se baterija može puniti iz uobičajene utičnice.
Troškovi održavanja
Iskustvo servisiranja starije verzije Octavije pokazalo je da automobil nije hirovit u pogledu popravka. Mnogi vozači primjećuju stabilnu uporabljivost svih mehanizama od održavanja do održavanja.
| Potrošni materijal: | Cijena, USD |
| Komplet razvodnog remena | 83 |
| Kočne pločice (komplet) | 17 |
| Kočioni diskovi | 15 |
| Filter goriva | 17 |
| Filtar za ulje | 5 |
| Svječica | 10 |
| Zračni filter | 10 |
| Filtar kabine | 7 |
Za potpunu uslugu automobila, benzinska će postaja koštati od 85 USD. Usluga će obuhvaćati standardnu zamjenu maziva i filtara. Osim toga, svakih 10 000 radi računalnu dijagnostiku. Ako je potrebno, resetirajte pogreške.
Cijene za Škoda Octavia 2019
Početna cijena za novi osnovni raspored Škoda Octavia 2019 kreće se od 19500 do 20600 dolara. U sastavu je tvrtka ostavila tri vrste opreme: Active, Ambition, Style.
Evo opcija uključenih u glavne verzije.
| Ambicija | Stil | |
| Zračni jastuci | 7sht. | 7sht. |
| Klimatizacijska kontrola | 2 zone | 3 zone |
| Multimedijski zaslon | 8 inča | 10 inča |
| Diskovi na kotačima | 16 inča | 17 inča |
| Kožni pleteni upravljač | + | + |
| Unutarnja presvlaka | Kombi | koža |
| LED optika | + | + |
| Tempomat | + | + |
| Držite se u traci | + | + |
| Senzor za kišu | + | + |
| Svijetli senzor | + | + |
| Pokrenite motor gumbom | + | + |
| Senzori za parkiranje straga | - | + |
| Električna utičnica | + | + |
| USB stražnji red | - | + |
| Pristup salonu bez ključa | - | + |
| Unutarnja ukrasna rasvjeta | - | + |
Osnovna inačica uključivat će presvlake od tkanine, standardni set pomoćnika, podešavanje prednjih svjetala i dvozonsku kontrolu klime.
Izlaz
Tijekom probne vožnje nova Škoda Octavia pokazala se kao moderan i praktičan automobil. Nije lišen dinamičnosti sportskog automobila. Istodobno, udoban i ergonomski interijer učinit će svako putovanje ugodnim.
Predlažemo da malo bolje pogledate novi automobil:
