Testna vožnja Rolls-Royce Dawn Black Badge

U 116 godina povijesti, Rolls-Royce je proizveo manje automobila od Hyundaijeve tvornice u Ulsanu u mjesec dana. To znači da su Rollsi izvan nekih specifičnih destinacija kao što su Monako i Sveti Vlas prilično rijedak prizor na ulicama.

Ali očito nedovoljno rijetko. Kako kupci ove marke imaju naviku posjećivati ista mjesta, osjećaj isključivosti počinje nestajati. A potrebne su hitne mjere da se on vrati.

Gotovo svaka automobilska tvrtka ima svoj tuning studio: mali odjel koji uzima redovite modele i čini ih malo bržim, zabavnijim i obično puno skupljim.

Black Badge nije takva podjela.

Drugi slični automobili stalno mjere svoje konjske snage i sekunde od 0 do 100 km / h. Ali takve proleterske emocije ne uzbuđuju Rolls-Royce. Cilj Black Badgea, nove vrhunske linije u ovoj liniji, nije promijeniti ponašanje, već izgled i stil automobila.

U glavama većine ljudi, Rolls je automobil za bogatu, ali stariju gospodu. No, u stvarnom životu, prosječna dob kupaca ove marke konstantno pada i trenutno je ispod 40 godina – puno niža od, primjerice, Mercedesa. Black Badge je način da se istaknete među tradicionalnim kupcima. A također, kako se ne bi stopio s masom ispred kasina u Monte Carlu. U tom smislu, modificirani kabriolet Dawn je najbolji primjer za to.

Iskreno govoreći, ovaj automobil ima najkarakterističniju značajku tuniranih verzija - znatno je skuplji nego inače. Obični Dawn je relativno jeftin, poput Rolls-Roycea - samo oko 320000 eura. Paket Black Badge tome dodaje 43 eura – jednako kao novi i dobro opremljeni BMW serije 000. Samo doplata za boju je oko 3 eura, kao nova Dacia. Sa svim dodacima, Dawn Black Badge lako prelazi granicu od 10 €.

Naravno, u zamjenu za ovu premiju, nećete dobiti samo Spirit of Ecstasy obojane crnom bojom na poklopcu motora.

Moćni V12 ispod haube o kojem je riječ također je modificiran i sada ima najveću snagu od 601 KS. I čak 840 Newton metara najvećeg okretnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4,9 sekundi – koliko i slavni Seat Leon Cupra prethodne generacije.

Za sada sve izgleda kao običan tuning: Black Badge je skuplji i snažniji od običnog automobila. Velika je razlika u odnosu na ostale što on ni na koji način ne pokušava biti više atletski. Na cesti je iznenađujuće stabilan - dvije i pol tone, a volan je prilično precizan. Ali ostaje osjećaj velike i luksuzne jahte, a ne automobila.

Kao i kod bilo kog role, ovdje nema brojača okretaja, već samo brojčanik koji pokazuje koliki postotak raspoložive snage trenutno koristite. Unatoč impresivnom ubrzanju, automobil će se smiriti i učiniti sve što je moguće mirnije.

Zato ovaj Dawn na prvi pogled ne vrvi novom tehnologijom. Ima aktivni tempomat, head-up zaslon s infracrvenom noćnom kamerom i brojne druge takve uređaje. No s uvođenjem autopilota ne žuri se. Njegova je svrha da vas rastereti, a ne optereti. Čak i automatskim klima-uređajem još uvijek upravljaju dobri stari kotačići – plavi na jednom kraju, a crveni na drugom.

Razlog zbog kojeg plaćate tako zapanjujuću cijenu nije motor ili tehnologija. Razlog tome je fantastična pažnja prema detaljima.

Stolarija u Goodwoodu zapošljava 163 ljudi koji su među najvještijim majstorima na svijetu. Jedan od njih suočava se s zastrašujućim zadatkom neprestanog putovanja svijetom u potrazi za drvom i kožom dostojnim kvalitete Rolls-Roycea. Čak se i visokotehnološki materijali, poput karbonskih kompozitnih elemenata u našem Dawn-u, ovdje izrađuju drugačije.

Svaki takav element lakiran je šest puta, zatim sušen 72 sata, nakon čega započinje manični lak. Cijeli postupak traje 21 dan.

U vremenu koje Rolls-Royce potroši na ovaj mali detalj na ploči s instrumentima, spomenuta tvornica Hyundaija proizvodi 90 vozila. Elegantnu narančastu liniju na tijelu ne povlači stroj, već osoba.

Ako stvarno volite vrhunsku tehnologiju, pronaći ćete ih u audiosustavu - sa 16 različitih zvučnika i višestrukim senzorima koji neprestano nadziru okolnu buku i prilagođavaju zvuk u skladu s njom. Čak i sa spuštenim krovom, akustika je savršena.

Istina je da su mnoge komponente ovdje – od multimedije do ZF mjenjača – iste kao u BMW-u serije XNUMX. Ali kao osjećaj, njih dvoje su beskrajno različiti.

Jedan je samo jako dobar i udoban auto. Drugi je doživljaj koji se pamti cijeli život.

Zaštitni znak Rolls-Royce: debeli tepisi od janjeće vune. Jedan par ispred košta 1200 eura.

Svrha sve tehnologije nije nepotrebno ometati vlasnika. Klima uređajem se upravlja na najjednostavniji način - plava - hladnije, crvena - toplije (ali s odvojenim regulatorima za gornji i donji dio kabine).