Testna vožnja Land Rover Defender 2. generacije
sadržaj
Britanska je automobilska industrija 2016. godine zaustavila proizvodnju svog najtrajnijeg SUV-a. Povremeno je tvrtka potaknula zanimanje za kultni Defender pružajući pseudo-špijunske fotografije navodno preuređenih verzija.
I tako je 10. rujna 2019. na salonu automobila u Frankfurtu predstavljen potpuno novi Land Rover Defender. I premda je ovo druga generacija punopravnog SUV-a, samo je ime zajedničko s prethodnikom. U pregledu ćemo razmotriti što je obradovalo inženjere tvrtke. A također - prednosti i nedostatke automobila.
Dizajn automobila
Čini se da su inženjeri model dizajnirali od nule. Ne samo prema van, prestao je biti poput svog prethodnika. Čak je i osnovni dizajn potpuno redizajniran.
Ispred je lijepa optika s tekućim svjetlima u stilu "anđeoskih očiju". Izgleda impresivno. Međutim, zbog nedostatka zaštitnog stakla, u njima je malo praktičnosti. Na grebenima se može skupiti velika količina nečistoće i biti će je teško ukloniti.
Ista priča sa stražnjim dimenzijama. Integrirani su u plastični dio stalka. Model je dobio dvije opcije tijela. Ovo je modifikacija s tri vrata (90) i pet vrata (110).
Dimenzije Defendera nove generacije bile su (u milimetrima):
| dužina | 4323 i 4758 |
| širina | 1996 |
| visina | 1974 |
| Čišćenje | 218-291 |
| Međuosovinski razmak | 2587 i 3022 |
| Težina, kg. | 2240 i 3199 |
Kako ide automobil?
Prije svega, obitelj Defender su automobili za terenska putovanja. A novi model postavlja novi standard za sve SUV-ove. Proizvođač je automobil prilagodio za velika putovanja. Zahvaljujući uvođenju novih tehnologija, čak će se i početnik nositi s upravljanjem novitetom. U teškoj situaciji elektronički pomoćnici sve će učiniti sami.
Прошлые Defender по умолчанию были заднеприводными, и это добавляло сложности в управлении. Даже по ровной трассе на резких поворотах приходилось «ловить» машину. А о грунтовке и грязи можно и не говорить. Если в дождь авто попадало на дорогу с глубокой колеей, сложно было из нее выбраться без помощи лебедки.
Druga generacija opremljena je pogonom na sva četiri kotača s elektroničkim zaključavanjem stražnjeg i srednjeg diferencijala. Što se tiče terenskih sposobnosti, novi je Defender istinski putnik. Razmak od tla može se povećati sa 218 na 291 milimetara. Maksimalna visina forda, koju se automobilom može bez problema prevladati, iznosi 90 centimetara. Tijekom probne vožnje automobil je testiran na strmim planinskim padinama. Maksimalna visina koju je uspio prevladati bila je 45 stupnjeva.
Tehnički podaci
Proizvođač je potpuno napustio strukturu okvira. Sada je automobil izgrađen na aluminijskoj platformi D7X. Peti Discovery isporučen je na istoj bazi. Kritičari bi mogli pomisliti da ovo više nije SUV koji se može voziti u ekstremnim uvjetima. Međutim, nije.
Na primjer, torzijska krutost treće i četvrte generacije Discoveryja bila je u rasponu od 15 000 Nm / stupanj, a posljednjeg Defendera - 29 000.
Isprva će proizvođač u motorni prostor ugraditi 4 vrste motora. Njihove glavne karakteristike:
| R300 | R400e | D200 | D240 | |
| Tip motora | 4 cilindra, turbina | V-6 dvostruka turbina blagi hibrid | 4 cilindra, turbina | 4 cilindra, dvostruka turbina |
| prijenos | Automatski ZF 8-stupanjski | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| gorivo | Benzin | Benzin | Dizelski motor | Dizelski motor |
| Volumen, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Snaga, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Okretni moment, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Ubrzanje 0-100 km / h, sek. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Vremenom će se raspon motora proširiti. Planiram mu dodati još dva motora. Jedan od njih je hibrid koji se može puniti. Kakve će tehničke karakteristike imati - vrijeme će pokazati.
Prema zadanim postavkama, automobil je opremljen neovisnim opružnim ovjesom. Proizvođač kao opciju nudi pneumatski analog. Za proširenu verziju dolazi standardno.
salon
Novi Defender sigurno nije toliko spartanski kao njegov prethodnik. Ali ne možete sanjati o udobnosti tijekom duge terenske vožnje. Svi plastični elementi interijera neprestano jure i škripe.
Istodobno, interijer izgleda vrlo dostojanstveno. Sjedala su udobna za zamorna putovanja. Kratka verzija ima pet standardnih sjedala. Središnji naslon za ruke može se preklopiti i prednji red pretvara u sofu s tri puna sjedala.
Iste manipulacije mogu se izvoditi u izduženoj modifikaciji. Samo što će imati osam mjesta.
Potrošnja goriva
Automobil je dizajniran za osvajanje neravnih terena. Stoga se ne može klasificirati kao ekonomičan automobil (u usporedbi s crossoverima). Međutim, zahvaljujući tehnologiji Mild Hybrid (u benzinskim motorima) smanjena je kilometraža. U prvim sekundama kretanja automobila generator startera pomaže motoru smanjujući opterećenje. Dizelski motori opremljeni su turbopunjačima koji omogućuju učinkovitije izgaranje smjese goriva.
Kao rezultat toga, novi je automobil pokazao sljedeće rezultate:
| R400e | D200 | D240 | |
| Najveća brzina, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Volumen spremnika, l. | 88 | 83 | 83 |
| Potrošnja u mješovitom načinu rada, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Troškovi održavanja
Test vožnje su naglasile visoku pouzdanost noviteta. Čak i ako slučajno punom brzinom "ulovite" gromadu, ovjes se neće raspasti na dijelove. Dno je pouzdano zaštićeno od kvarova. A sustav za svladavanje forda neće dopustiti da se električni dijelovi motora smoče, što štiti od stvaranja kratkog spoja.
Mnogi su moderni benzinski servisi već napustili fiksne cijene za određene vrste poslova. To olakšava planiranje proračuna. Dakle, približni troškovi planiranog održavanja bit će od 20 dolara po satu rada majstora.
Evo približnih troškova (cu) održavanja automobila:
| Sveobuhvatna dijagnostika | 25 |
| DO (prvo): | |
| Potrošni materijal | 60 |
| Raditi | 40 |
| DO (drugo): | |
| Potrošni materijal | 105 |
| Raditi | 50 |
Rutinsko održavanje mora se provoditi svakih 13 000 km. kilometraža. Budući da je prodaja automobila tek započela, još se ne morate brinuti o popravku. Britanci ga već dugo razvijaju i njegova pouzdanost odgovara klasi i namjeni.
Cijene Land Rover Defendera za 2020
Na europskom će tržištu skraćena baza novog Defendera početi s 42 USD. I ovo će biti osnovna konfiguracija. Za prošireni model cijena počinje od 000 USD. kupac će imati pristup čak šest konfiguracija.
Baza će dobiti klimatsku kontrolu za dvije zone, LED optiku, grijanje zone brisača, kamere od 360 stupnjeva. Sljedeću opremu dopunjuju sljedeće mogućnosti:
| S | Funkcija automatskog prebacivanja prednjih svjetala; 19-inčni kotači; električni pogon i grijana prednja sjedala; presvlake - kombinirani; multimedijski 10-inčni zaslon. |
| SE | Pristup salonu bez ključa; luksuzna LED svjetla; električna prednja sjedala s memorijom; kotači - 20 inča; električni upravljač; 3 elektronička pomoćnika u vožnji. |
| HSE | Panoramski krov (110); sklopivi krov od vodonepropusne tkanine (90); matrična optika; grijani upravljač; prednji red sjedala - kožna, grijana i ventilirana. |
| X | Opcije boje poklopca motora i krova; audio sustav za 700 W s subwooferom; projekcija ploče s instrumentima na vjetrobransko staklo; prilagodljivi zračni ovjes; prilagodba površini ceste. |
| Prvo izdanje | Mogućnost odabira pojedinačnih postavki. |
Uz osnovne konfiguracije, proizvođač nudi i pakete:
- Istraživač. Usis za zrak u stilu Safarija, krovni nosač i ljestve.
- Avantura. Ugrađeni kompresor, prijenosni tuš, bočni vanjski prtljažnik.
- Zemlja. Zaštita luka kotača, vanjski nosač, prijenosni tuš.
- Urban. Crne felge, presvlake za pedale.
Izlaz
Novi Land Rover Defender dobio je prezentabilan izgled u odnosu na svog prethodnika. Testna vožnja predserijskih modela pokazala je visoku pouzdanost svih mehanizama automobila. Sve promjene noviteta svidjet će se ljubiteljima OffRoad putovanja.
Uzorak pred proizvodnju testiran je u Africi. Evo detaljnog pregleda putovanja:
