Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Mora se priznati da prtljažnik nije tako fleksibilan kao inačice automobila s pet vrata (unatoč mogućnosti spuštanja stražnjeg sjedala), ali je sa svojih 450 litara dovoljno velik i za svakodnevnu i za obiteljsku uporabu na godišnjem odmoru.
Inače, isto vrijedi i za cijelu unutrašnjost automobila: dvije odrasle osobe udobno će se smjestiti sprijeda (uzdužni i okomiti pomak vozačevog sjedala), a dvoje (čak i ako više nisu najmanji) straga.
Treba više? Možete dobiti više, ali ne za ovu cijenu. Cruze je i dalje dobra kupovina čak i u ovoj najbolje motoriziranoj i najbolje opremljenoj verziji. Za nešto manje od 20, osim dizelskog motora od 150 konjskih snaga (više o tome u nastavku), dobivate i bogati sigurnosni sustav (ESP, šest zračnih jastuka, senzor za kišu, prednja svjetla za maglu, audio kontrole i tempomat na automobilu). .. upravljač) i drugu opremu.
Nadoplata je (recimo) za navigaciju i grijanje sjedala, dok su automatski klima uređaj, lagani 17-inčni kotači, tempomat, stražnji parkirni senzori i CD izmjenjivač već standardni u kompletu opreme LT.
Plavo osvjetljenje instrumenata i nadzorne ploče može nekoga zbuniti, ali, barem u našoj zemlji, prevladava mišljenje da je lijep, brzinomjer je linearan i stoga nedovoljno proziran pri gradskim brzinama, a zaslon računala i audio sustav ili klima uređaj su prilično prozirni, čak i kad sunce sja.
Ispod haube nema ništa novo: četverocilindrični turbo dizel s markom VCDI koji i dalje proizvodi 110 kilovata ili 150 "konja" i još uvijek pati od astme u nižim okretajima. U gradu to također može biti neugodno (uključujući zbog prilično dugog prvog stupnja prijenosa samo petostupanjskog ručnog mjenjača), a motor doista diše samo iznad broja od 2.000.
Zbog toga se ručica mjenjača mora koristiti češće nego inače, pa je i potrošnja na testu bila nešto viša nego što bi inače bila s nešto više od sedam litara. No, bez problema možete doplatiti šestostupanjski automatik i uživati.
A ovo je zapravo jedina dodatna naknada potrebna u Cruzu.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Osnovne informacije
Prodajni: | Chevrolet LLC u središnjoj i istočnoj Europi |
---|---|
Osnovna cijena modela: | 18.850 € |
Cijena testnog modela: | 19.380 € |
Izračunajte troškove auto osiguranja | |
Vlast: | 110 kW (150 KM) |
Ubrzanje (0-100 km / h): | 8,7 s |
Maksimalna brzina: | 210 km / h |
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,6 l / 100 km |
Tehničke informacije
motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.991 cm3 - najveća snaga 110 kW (150 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 2.000 o/min. |
---|---|
Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
Kapacitet: | najveća brzina 210 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 8,7 s - potrošnja goriva (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km, emisija CO2 149 g / km. |
Masa: | prazno vozilo 1.427 kg - dopuštena ukupna masa 1.930 kg. |
Vanjske dimenzije: | dužina 4.597 mm - širina 1.788 mm - visina 1.477 mm - međuosovinski razmak 2.685 mm - spremnik goriva 60 l. |
Kutija: | 450 |
Naša mjerenja
T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / Status kilometraže: 3.877 km | |
Ubrzanje 0-100 km: | 9,4s |
---|---|
402 m od grada: | 16,8 godina ( 135 km / h) |
Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,4 (IV.) S |
Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,9 (V.) str |
Maksimalna brzina: | 210 km / h (V.) |
potrošnja testa: | 7,1 l / 100 km |
Kočni put pri 100 km / h: | 41,8m |
AM stol: | 40m |
оценка
Cruze je pristupačan, ali šteta je što Chevrolet kupcima ne nudi šestostupanjski mjenjač koji prikriva anemiju motora pri najnižim okretajima.
Hvalimo i zamjeramo
samo mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
nedovoljno fleksibilan motor pri 2.000 o / min