Recenzija Tata Nano 2013
Možda se trenutno ne nalazi na popisu za kupovinu Fusion Automotivea, ali omaleni Tata Nano ima neki budući potencijal. Barem smo tako mislili nakon testiranja jednog od njih na probnoj stazi Tata u blizini Mumbaija.
Prvotna ideja je bila da se automobil učini dostupnim indijskim masama, ali godinu dana kasnije sve se promijenilo i sada se koristi kao mini-auto za grad.
CIJENA I KARAKTERISTIKE
Najvažnija stvar kod ovog malog auta je njegova cijena. Cijena mu je jednaka 3000 dolara, što je manje od onoga što mnogi Australci plaćaju za guranje bicikla. S ove točke gledišta, ovo je vrlo atraktivan mali jigger. A unutra nije tako malo.
Ima mjesta za četiri visoke osobe, ima klimu, a usprkos dvocilindričnom motoru od 28kW/51Nm od 634cc i četverostupanjskom mjenjaču radi prilično dobro. To je zato što je njegova masa samo 600 kg. I jedan brisač vjetrobrana, tri klina za pričvršćivanje svakog kotača veličine tanjura i nekoliko drugih mjera za uštedu.
VOŽNJA
Jednog smo od njih uspjeli na kratkoj probnoj stazi natjerati do 85 km/h, a prednost toga je što su vrlo male šanse da se aktivira Multanova ili neki drugi sigurnosni uređaj koji su izmislili političari. Ovjes je potpuno neovisan, ali bez stabilizatora. A da biste došli do prtljažnika, trebate preklopiti stražnje sjedalo.
Upravljanje je bilo malo upitno, kao i četiri bubanj kočnice, ali za tri tisuće, mislimo da je puno bolje od bicikla. Drugo je pitanje hoće li proći naše sigurnosne testove sudara. Međutim, trebao bi biti bolji od bicikla.
A ako može podnijeti indijske ceste, sigurno će dugo trajati na našem glatkom pločniku. U njemu smo se jako zabavili. Ali nemojte očekivati australsko izdanje. Barem za par godina – do tada bi naši gradovi mogli biti toliko zakrčeni da bi Nanos mogao biti odgovor.
