Test vožnja Suzuki Vitara: povratak u formu
sadržaj
Ukratko predstavljajući naše dojmove o ažuriranoj Suzuki Vitara
Djelomični restyling Vitara postao je činjenica sredinom životnog vijeka automobila. Izvana, kompaktni SUV ima moderniziran i svjež izgled, ali stvaran napredak vidljiv je kad uđete u automobil.
Objektivno gledano, stilski i ergonomski koncept ostao je nepromijenjen, no kvaliteta i vrsta korištenih materijala veliki je iskorak u odnosu na dosad poznatu verziju. Gruba plastika karakterističnog mirisa je prošlost.
Ostale velike inovacije ovdje nisu bile posebno tražene - funkcionalnost i ergonomija zaslužuju ozbiljnu pozornost, a oprema je na vrlo dobroj razini za svoju klasu.
Energičan benzinski turbo motor
Motor testnog automobila bio je 1,4-litreni benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem goriva u cilindre čija je snaga iznosila 140 KS. Red je veličine veći od nove ponude s tri cilindra, turbopunjačem i 112 KS.
Kao što vjerojatno pretpostavljate, puno važnija prednost nove kreacije japanskih inženjera je njegov okretni moment - maksimalna vrijednost od 220 Nm dostupna je već pri 1500 o/min radilice i ostaje nepromijenjena u iznenađujuće širokom rasponu (do 4000 o/min) . min).
Neosporna je činjenica da aluminijski motor ima dobru odzivnost i izvrstan srednji potisak pri ubrzavanju. Zahvaljujući dobrih 99 posto učinkovitosti motora s unutarnjim izgaranjem, vozač može sigurno koristiti raspon od 2500-3000 o / min.
Inače, prebacivanje stupnjeva prijenosa je precizno i ugodno, a ručni mjenjač sa šest brzina podešen je tako da odgovara parametrima motora.
Više sofisticiranosti
Napredak je također postignut u smislu akustične udobnosti i udobnosti u vožnji – općenito Vitara je daleko naprednija nego prije. Osim toga, posebice u izvedbama s pogonom na sva četiri kotača, ostaje jedan od predstavnika kategorije s doista dobrim ponašanjem na cesti.
Testirani model s pogonom na prednje kotače, očekivano, ima sve funkcionalne prednosti karoserije SUV-a, ali to nije slučaj s ponašanjem na cesti, koje se, posebno u oštrim zimskim uvjetima, ne može mjeriti s ponašanjem svojih kolega 4x4.
Međutim, čini se kako prodaja ove vrste automobila sa samo jednom pogonskom osovinom i dalje raste, pa nije teško shvatiti zašto većina proizvođača ima slične verzije u svojoj postavi. Inače, što je tipično za marku, Vitara se, kao i uvijek, odnosi na isplative ponude u svom segmentu.
