Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
Uz Vitaru s turbodizelskim motorom, Suzukijev prodajni program uključuje i benzinski motor. Oba motora imaju isti obujam, pa je možda lakše odabrati benzinac unatoč svim prednostima dizel motora. U svakom slučaju, odluka ovisi i o tome koliko smo raspoloženi za dizelaše. Sada ih više nema, za što se pobrinuo nesuđeni suvlasnik Suzuki Volkswagena. No, možemo zamisliti zašto je najveći njemački automobilski div zainteresiran za Suzuki. Japanci znaju napraviti korisne manje automobile, posebno su obučeni za terenska vozila. Isto je i sa Vitarom. O njegovom dizajnu nema se što loše reći, budući da je gradski terenac (ili crossover) dizajnerski već poprilično sretan. Nije takav da privlači pažnju na prvi pogled, ali je dovoljno prepoznatljiv. Karoserija joj je također dovoljno "četvrtasta" da nema problema dokučiti gdje završavaju rubovi Vitare. To je osiguravalo njegovu korisnost, čak i ako smo se vozili s njim na tračnicama kolica. Tu dolazi do izraza pogon na sve kotače, što je u osnovi automatsko preklapanje. Ali možemo odabrati i različite profile pogona (snijeg ili sport), kao i tipku za zaključavanje pomoću koje možemo raspodijeliti snagu motora na obje osovine u omjeru 50 naprema 50. Njegove terenske performanse svakako su bolje nego što većina kupaca misli , ali tko će ih zapravo koristiti na terenu također bi trebao razmisliti o korištenju malo više terenskih guma od onih koje se nalaze na Vitari koju smo testirali.
Benzinski motor nije baš tako dobar kao turbo dizel što se tiče raspoloživog okretnog momenta, ali čini se da je u redu za redovitu svakodnevnu vožnju. Ne ističe se ničim posebnim, ali čini se da najviše zadovoljava u pogledu potrošnje goriva.
Već na prvom testu, kada smo predstavljali turbodizelsku inačicu, puno se govorilo o unutrašnjosti Vitare. Slično kao i benzinska verzija. Prostor i upotrebljivost su zadovoljavajući, ali izgled materijala nije uvjerljiv. Ovdje, u usporedbi s prethodnim Suzukijem, Vitara održava tradiciju manje uvjerljivog "plastičnog" izgleda.
Inače, Suzukijev pristup ponudi kupcima mnogo korisne opreme po razumnoj cijeni je za pohvalu. Između ostalog, tu su i aktivni tempomat te radarsko kočenje u slučaju sudara, kao i koristan sustav ulaska i pokretanja s ključem u džepu.
Suzuki Vitara je pouzdano rješenje za transport i jednostavnost korištenja.
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 14.500 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 20.958 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.586 cm3 - najveća snaga 88 kW (120 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 156 Nm pri 4.400 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri kotača - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5). |
| Kapacitet: | 180 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-12,0 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 5,6 l/100 km, emisija CO2 130 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.160 kg - dopuštena ukupna masa 1.730 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.175 mm - širina 1.775 mm - visina 1.610 mm - međuosovinski razmak 2.500 mm |
| Kutija: | prtljažnik 375–1.120 l – spremnik goriva 47 l. |
оценка
S Vitarom, Suzuki se vraća na popis za kupnju onima koji traže pogon na sve kotače po razumnoj cijeni.
Hvalimo i zamjeramo
stvarno puno opreme po solidnoj cijeni
učinkovit pogon na sve kotače
koristan infotainment sustav
ISOFIX nosači
loša zvučna izolacija
neuvjerljiv izgled materijala u kabini
