Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest

Toyota nas je pozvala da predstavimo svoj najnoviji automobil Formule 7 i posjetimo tvornicu. Prilika koju je trebalo iskoristiti. Ali kako doći do Kölna? Avionom naprijed -natrag? Ne, lakše je, bez čekanja: uđite u Yaris, a mi smo već u Toyoti Allee 1000. Pa, još je tisuću milja između njih.

U početku sam bio malo skeptičan. Tisuću milja u jednom smjeru i ja sam se vozio! ? Ali ako Vinko Kernz (inače u dobrom društvu) pogodi Siciliju sa Smartom, postat ću kaskader.

Pa, većina onih koji su znali za moju rutu mislili su da sam odsječena, ali nakon dvije tisuće milja u četrdesetak sati (s zaustavljanjem regeneracije) mogu im pokazati samo smokve. Uz prosječnu potrošnju goriva od oko osam litara (na 100 km), Yaris je savršeno izdržao tešku ljetnu rutu, ispunjenu svim mogućim uvjetima.

U Austriji snijeg i susnježica (na putu kući), au Njemačkoj dvije kiše (hvala što ste oprali slani Yaris!) I gužve na suhim stazama, gdje je, naravno, ograničenje dopuštalo.

Na putu kući u blizini Münchena pomislio sam: „Hm, što ako nešto umre? A onda se sjetio Toyotine reputacije po proizvodnji izdržljivih automobila. Testni Yaris na putu za Köln i natrag djelovao je poput vlaka u Tokiju i, da se poslužimo riječima iz testova trkaćih automobila Formule XNUMX, nismo imali nikakvih tehničkih problema.

Yaris je (prigradski) auto na papiru, ali i on može daleko dogurati čak i ako ne stignete na proljeće. Vozi se i zimi, ali bez putnika na stražnjoj klupi jer je tada prtljažnik zbog pomične stražnje klupe dovoljno velik za putnu torbu, rashladnu torbu, vreću za spavanje, koju obuću. . i litra perača vjetrobrana! Ovaj mi je bio od velike pomoći!

Pola Revena