Pregled SsangYong Tivoli 2019
Probna vožnja

Pregled SsangYong Tivoli 2019

SsangYong nastoji osvojiti segment tržišta malih SUV-ova u Australiji sa svojim multifunkcionalnim Tivolijem po konkurentnim cijenama kao dio ponovnog lansiranja svoje marke ovdje. Sedmogodišnje jamstvo također čini Tivoli još privlačnijim.

SsangYong Australia je prva SsangYongova podružnica izvan Koreje u potpunom vlasništvu, a Tivoli je dio njegove potrage za četiri modela da se ponovno uspostavi kao marka vrijedna kupnje automobila.

Može li se Tivoli učvrstiti u ionako prometnom segmentu malih SUV-ova prepunom automobila kao što su Mazda CX-3 i Mitsubishi ASX? Čitaj više.

Ssangyong Tivoli 2019: EX
Sigurnosna ocjena
tip motora1.6L
Vrsta gorivaObični bezolovni benzin
Efikasnost goriva6.6 l / 100 km
slijetanje5 sjedala
Cijena od$15,800

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10


U ponudi Tivolija za 2019. postoji šest varijanti: osnovna 2WD EX verzija s 1.6-litrenim benzinskim motorom (94 kW i 160 Nm) i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa (23,490 USD); 2WD EX s benzinskim motorom od 1.6 litara i automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa (25,490 USD); 2WD srednje klase ELX s 1.6-litrenim benzincem i šesterostupanjskom automatikom (27,490 USD); 2WD ELX s turbodizelskim motorom od 1.6 litara (85 kW i 300 Nm) i šesterostupanjskom automatikom (29,990 1.6 USD); AWD Ultimate s turbodizelskim motorom od 33,990 litara i automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa (1.6K USD); i vrhunska dvobojna boja AWD Ultimate, 34,490-litreni turbodizel i šesterostupanjski automatski mjenjač (XNUMX USD).

Vozili smo se dvobojnim Ultimateom na lansiranju nove linije.

Ultimate 2-Tone, kako je navedeno, dobiva dvobojni paket.

Standardno, svaki Tivoli ima infotainment sustav od 7.0 inča osjetljiv na dodir s Apple CarPlay i Android Auto, automatskim kočenjem u nuždi (AEB), upozorenjem na sudar (FCW), stražnjom kamerom i sedam zračnih jastuka.

EX dobiva upravljač presvučen kožom, teleskopsko upravljanje, platnena sjedala, prednju i stražnju pomoć pri parkiranju, upozorenje o napuštanju trake (LDW), pomoć pri zadržavanju trake (LKA), pomoć za duga svjetla (HBA) i 16-inčne aluminijske naplatke. .

ELX također dobiva opcijski 1.6-litreni dizel, krovne šine, mrežu za prtljagu, dvozonski klima uređaj, zatamnjena stakla i ksenonska svjetla.

EX i ELX opremljeni su 16-inčnim alu felgama, dok Ultimate dolazi s 18-inčnim alu felgama.

Ultimate ima pogon na sve kotače, kožna sjedala, električno grijana i ventilirana prednja sjedala, krovni otvor, 18-inčne aluminijske naplatke i rezervnu gumu u punoj veličini. Ultimate 2-Tone, kako je navedeno, dobiva dvobojni paket.

Svaki SsangYong dolazi sa sedmogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu, sedam godina pomoći na cesti i sedmogodišnjim planom servisiranja.

Bilješka. Prilikom lansiranja nije bilo benzinskih verzija Tivolija. Tivoli XLV, poboljšana verzija Tivolija, također nije bila dostupna za testiranje pri lansiranju. Faceliftirani i faceliftirani Tivoli trebao bi biti u drugom tromjesečju 2.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 6/10


Dizelski donk i šesterostupanjska automatika obično dobro rade zajedno.

1.6-litreni benzinski motor razvija 94 kW pri 6000 o/min i 160 Nm pri 4600 o/min.

1.6-litreni turbodizelski motor razvija 85 kW pri 3400-4000 o/min i 300 Nm pri 1500-2500 o/min.

Dizelski motor i šesterostupanjska automatika obično dobro funkcioniraju zajedno, iako je na nekoliko brzih, zavojitih cesta Tivoli prelazio u viši stupanj kad je trebao ići u nižu.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10


Tivoli, nazvan po talijanskom gradu u blizini Rima, uredno je izgledala mala kutija s Mini Countryman notom, kao i zdravom crtom zdepastog retro stila.

Tivoli sjedi nisko i čučano i svakako ima ugodan izgled.

Iako možda nije najuzbudljivija stvar za gledanje, sjedi nisko i čučano i zasigurno ima ugodan izgled. Pogledajte priložene fotografije i sami donesite zaključak. 

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10


Za mali SUV, čini se da unutar Tivolija ima dosta funkcionalnog prostora. 

Širina kabine je 1795 mm, a čini se da su dizajneri taj prostor gurnuli do krajnjih granica – gore-dolje – jer ima dovoljno mjesta za glavu i ramena za vozača i suvozače, uključujući i stražnje sjedalo. Ergonomski kožni upravljač u obliku slova D, prozirna instrumentna ploča, prošiveni ukrasi i kožna sjedala s polu-kapatom također doprinose osjećaju vrhunske unutarnje udobnosti, a multimedijska jedinica je jednostavna za korištenje.

Tivoli prostori za pohranu uključuju prostor središnje konzole veličine iPada, pretinac za rukavice i unutarnji pretinac, otvoreni pretinac, dvostruke držače za čaše, izbočine na vratima za boce i pretinac za prtljagu.

Za mali SUV, čini se da unutar Tivolija ima dosta funkcionalnog prostora.

Stražnji prtljažni prostor Ultimatea iznosi 327 kubičnih litara, zahvaljujući podnoj rezervnoj gumi u punoj veličini; to je 423 litre u nižim specifikacijama s rezervnim dijelovima koji štede prostor.

Drugi red sjedala (omjer 60/40) prilično su udobni za stražnju klupu.




Kako je voziti? 7/10


Tivoli neće natjerati vaše srce da kuca jer je pomalo slab i nije motor koji naelektrizira, ali je dovoljno dobar.

Upravljač nudi tri načina rada—Normal, Comfort i Sport—ali niti jedan od njih nije posebno precizan, a doživjeli smo primjetno podupravljanje u uvijanju, katranu i šljunku koje smo vozili.

Ovjes – zavojne opruge i MacPhersonovi podupirači sprijeda i višesmjerna poluga straga – s međuosovinskim razmakom od 2600 mm pruža uglavnom stabilnu vožnju, održavajući Ultimate od 1480 kg stabilnim i sabranim kada ga ne gurate previše. 16-inčne gume pružaju dovoljno prianjanja na bitumenu i šljunku.

Upravljač nudi tri načina rada - Normal, Comfort i Sport.

Međutim, Tivoli je iznutra prilično tih, što svjedoči o napornom radu SsangYonga koji održava NVH civiliziranim.

Tehnički gledano, Tivoli Ultimate je vozilo s pogonom na sve kotače i da, ima središnji diferencijal koji se zaključava, ali, iskreno, nije SUV. Naravno, može bez ikakvih prepreka (samo po suhom vremenu) i može svladati vrlo plitke vode bez oštećenja i stresa, ali sa svojim razmakom od tla od 167 mm, kut je 20.8 stupnjeva, kut odlaska je 28.0 stupnjeva i S kutom rampe od 18.7 stupnjeva, ne bih htio ni na koji način testirati njegove terenske granice.

Tivoli je iznutra prilično tih, što svjedoči o napornom radu SsangYonga koji održava NVH civiliziranim.

I to je sve u redu, jer Tivoli nije trebao biti ozbiljan SUV, bez obzira što bi vam bilo koji prodavač rekao. Budite sretni u vožnji u gradu i izvan grada - i možda kratkim dionicama ceste preko nečijeg šljunčanog prilaza - ali izbjegavajte sve kompliciranije od toga.

Vučna snaga Tivoli AWD je 500 kg (bez kočnica) i 1500 kg (sa kočnicama). Ima 1000 kg (sa kočnicom) na 2WD.

Koliko goriva troši? 7/10


Kod benzinskog motora, potrošnja goriva iznosi 6.6 l/100 km (kombinirano) za ručni mjenjač i 7.2 l/100 km za automatski mjenjač. 

Navedena potrošnja za turbodizel motor je 5.5 l/100 km (2WD) i 5.9L/100 km 7.6WD. Nakon kratke i brze vožnje u vrhunskoj izvedbi Ultimate, na instrument tabli smo vidjeli XNUMX l/XNUMX km.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

7 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 6/10


Tivoli nema ANCAP ocjenu jer još nije testiran ovdje.

Svaki Tivoli opremljen je sa sedam zračnih jastuka, uključujući prednje, bočne i zračne zavjese, kao i zračni jastuk za koljena vozača, stražnju kameru, stražnje parkirne senzore, autonomno kočenje u nuždi (AEB), upozorenje na sudar (FCW), kontrolu izlazne trake ( LDW), zadržavanje trake. pomoćnik (LKA) i pomoćnik za duga svjetla (HBA).

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 8/10


Svaki model u liniji SsangYong Australia dolazi sa sedmogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu, sedam godina pomoći na cesti i sedmogodišnjim planom servisiranja.

Servisni intervali su 12 mjeseci/20,000 km, ali cijene nisu bile dostupne u vrijeme pisanja.

Svaki model u liniji SsangYong Australia dolazi sa sedam godina jamstva na neograničenu kilometražu.

presuda

Tivoli je svestran, razuman mali SUV - udoban iznutra, lijep za pogled i vožnju - ali SsangYong se nada da će njegova cijena i sedmogodišnje jamstvo biti dovoljni da se Tivoli razlikuje od nekih od njegovih skupljih modela. moderni suparnici.

Kako god bilo, Ultimate AWD je najbolji izbor.

Tivoli je prilično dobra vrijednost za novac, ali ažurirani, osvježeni Tivoli, koji bi trebao doći u drugom tromjesečju 2., mogao bi biti još uvjerljiviji prijedlog.

Što mislite o Tivoliju? Recite nam što mislite u odjeljku za komentare u nastavku.

Dodajte komentar