Lubrikant za SHRUS. Koje je bolje?
Princip odabira maziva za CV zglobove
Podmazivanje za spojeve s konstantnom brzinom odabire se prema prilično jednostavnom principu: ovisno o vrsti sklopa koji osigurava prijenos rotacijskog gibanja pod kutom. Svi CV zglobovi strukturno su podijeljeni u dvije skupine:
- vrsta lopte;
- tronošci.
Zauzvrat, kuglaste šarke mogu imati dvije verzije: s mogućnošću aksijalnog pomicanja i bez takve mogućnosti. Stativi prema zadanim postavkama pružaju mogućnost aksijalnog pomicanja.
Kuglični zglobovi bez aksijalnog pomicanja obično se koriste na vanjskoj strani osovine, odnosno spajaju osovinu i glavčinu. Stativi ili kuglični zglobovi s aksijalnim pomicanjem obično su unutarnji i povezuju mjenjač s osovinom. Pročitajte više o vrsti dizajna šarki na vašem automobilu u priručniku s uputama.
Kuglični CV zglobovi zahtijevaju povećanu zaštitu od habanja, jer kuglice dodiruju kaveze u točkama i u pravilu se ne kotrljaju, već klize duž radnih površina. Stoga se EP aditivi i molibden disulfid naširoko koriste u mazivima za kuglaste zglobove.
Stativi su opremljeni igličastim ležajevima koji zahtijevaju zaštitu od kontaktnih opterećenja različite prirode. A prisutnost obilne količine aditiva za ekstremne pritiske, kao i krutog molibden disulfida, kao što je praksa pokazala, negativno utječe na život stativa.
Maziva za CV zglobove su visoko specijalizirana. Odnosno, preporučuju se za polaganje točno u šarke jednakih kutnih brzina i nigdje drugdje. Označeni su s dvije glavne oznake:
- "Za SHRUS";
- "Zglobovi s konstantnom brzinom" (mogu biti skraćeni kao "CV zglobovi").
Nadalje, obično je naznačeno za koji se tip CV zgloba koristi. Masti za vanjske kuglične zglobove imaju oznaku NLGI 2, molibden disulfid ili MoS2 (što ukazuje na prisutnost molibden disulfida, koji je prikladan samo za kuglične zglobove). Maziva za CV zglobove stativa označena su kao NLGI 1 (ili NLGI 1.5), Spojevi stativa ili Zglobovi s trostrukim valjcima.
Ali češće je na mazivima što je moguće jasnije napisano: "Za kuglične CV zglobove" ili "Za tronošce".
Također obratite pozornost na minimalnu dopuštenu radnu temperaturu maziva. Ona varira od -30 do -60 °C. Za sjeverne regije bolje je odabrati mazivo otpornije na mraz.
Koje je najbolje mazivo za CV zglobove?
U smislu odabira određenog proizvođača, iskusni vozači preporučuju sljedeću metodologiju.
Ako se kupi novi jeftini vanjski CV zglob ili se popravlja šarka koja je prešla nekoliko desetaka tisuća kilometara (na primjer, prašnik se mijenja) - ne možete se zamarati kupnjom skupih maziva i koristiti proračunsku opciju. Glavna stvar je položiti ga u dovoljnim količinama. Na primjer, jeftino domaće mazivo "SHRUS-4" ili "SHRUS-4M" sasvim je prikladno za tu svrhu. S obzirom na činjenicu da se vanjski CV spoj relativno lako mijenja i općenito se odnosi na potrošni materijal, mnogi vlasnici automobila ne vide smisao u preplaćivanju skupih maziva.
Ako govorimo o unutarnjem stativu ili skupoj šarki bilo kojeg dizajna poznatog proizvođača, ovdje je bolje kupiti skuplje mazivo. Pomoći će povećati ionako visok početni resurs kvalitetnog rezervnog dijela.
Prilikom odabira određene marke maziva dobro funkcionira pravilo: što je mazivo skuplje, to je bolje. Sada na tržištu postoji nekoliko desetaka proizvođača, a o svakoj marki lako možete pronaći pozitivne i negativne kritike.
Poanta je ovdje da je teško objektivno usporediti rad maziva u CV zglobovima. U jednadžbi procjene ima previše varijabli: količina primijenjenog maziva, ispravna instalacija, pouzdanost izolacije prtljažnika radne šupljine CV zgloba od vanjskih čimbenika, opterećenje sklopa itd. A neki vozači to rade ne uzeti u obzir ove čimbenike, i za sve okriviti mazivo ili kvalitetu dijela.
Također je važno zapamtiti da je nemoguće staviti maziva opće namjene poput litola ili "grafita" u CV spoj, bez obzira na dizajn.
