Test vozite ažurirani Mitsubishi Outlander
Novo ograničeno izdanje, inteligentni pogon na sva četiri kotača na svim izmjenama, ubrzana multimedija - ono što se promijenilo u najpopularnijem modelu Mitsubishi u Rusiji
Crni mršavi Mercedes glatko ide desno, galantno oslobađajući lijevu traku autoceste M4 "Don" za naš Mitsubishi Outlander. Primjer "Nijemca" odmah slijedi još nekoliko jednostavnijih automobila. "Oh wow! - iznenadi se moj kolega. - Vozio sam par mjeseci na novom pametnom "Kinezu" iste klase. Tako bi barem netko popustio - ili jednostavno ignorira, ili, naprotiv, pusti da prođe, pa da me onda svakako sustigne i pokaže mi opet krmu, ili čak srednji prst. A ovdje je to izravna ljubaznost, kao na ceremoniji čaja. "
Teško je reći što je uzrokovalo ovu diskriminaciju. Stereotipi u odnosu na tvrtke iz NR Kine, koje iz godine u godinu tvrdoglavo pooštravaju dizajn i kvalitetu, ali još uvijek ne mogu baciti okove nekoć obješenih maraka? Ili je možda riječ o najpopularnijem modelu Mitsubishi, koji je tijekom godina stekao status "svog dečka" u Rusiji? Sa sigurnošću možemo samo reći da ga prepoznaju i, vjerojatno, čak i poštuju. Upoznali smo Mitsubishi Outlander 2020. godine i shvatili što se promijenilo u automobilu, koji je vjerojatno zadnji put ažuriran prije promjene generacije.
Ostalo je samo nekoliko mjeseci prije premijere sljedeće generacije Mitsubishi Outlandera, pa su Japanci odlučili prepustiti sve revolucionarne promjene za njega. Trenutni je model na proizvodnoj traci osam godina, a za to je vrijeme tvrtka toliko puta eksperimentirala s odbojnicima, optikom i ostalim elementima da je odlučeno da modelnu godinu 2020. godine ostavi nepromijenjenom.
Međutim, dizajneri su ipak dobili karte za stvaranje ograničenog izdanja crossovera pod nazivom Black Edition za Rusiju, koji se neće rastopiti među više od 150 tisuća trećih Outlandera koji se voze cestama naše zemlje. Takav se automobil može razlikovati kromiranom crnom maskom i nižim oblogama na prednjem braniku. U istoj su boji izrađene letvice na vratima, kućišta vanjskih zrcala, krovne ograde i posebni naplatci od 18 inča. Unutrašnjost je bila ukrašena crvenim šavovima, ukrasnim elementima na prednjoj ploči i umetcima u obliku karbona na karticama vrata.
Da, i to značajno - salon Mitsubishi Outlander nove model godine pretrpio je značajna poboljšanja. Počeli smo sa stražnjim kaučem, koji je dobio mekši naslon za sjedenje i jastuke, a također je dobio i poboljšanu bočnu potporu. Što se tiče prednjih sjedala, vozač sada ima električno podesivu lumbalnu potporu s rasponom podešavanja od 22,5 milimetara. Ispred se pojavila modernizirana jedinica za kontrolu klime s rotacijskim regulatorima temperature koji su zamijenili tipke, kao i novi gumb za trenutnu sinkronizaciju zona.
Uz to, crossover je dobio poboljšani informativno-zabavni kompleks s ekranom osjetljivim na dodir uvećanim na 8 inča, podrškom za protokole Apple CarPlay i Android Auto, kao i mogućnost gledanja videozapisa s flash medija. Svjetlina novog zaslona osjetljivog na dodir povećana je za 54%, a vrijeme odziva na dodir smanjeno.
Glavna tehnička inovacija Mitsubishi Outlandera za 2020. godinu samo je jedna, ali vrlo važna. Sada su sva vozila s pogonom na sva četiri kotača opremljena inteligentnim sustavom pogona na sve kotače S-AWC (Super All Wheel Control) s aktivnim diferencijalom sprijeda i elektromagnetskom spojkom za spajanje stražnje osovine. Elektronika na temelju žiroskopa analizira podatke o brzini kotača, stupnju pritiska papučice gasa, kutu upravljanja i položaju automobila.
Na temelju tih podataka, sustav koči unutarnji prednji kotač da bi stvorio okretni moment u zavojima, omogućujući vam sigurnije ulazak u zavoje velikom brzinom bez prekomjernog okretanja upravljača. Na izlazu, elektronika povećava vuču na stražnjim kotačima za uspješan završetak manevra. Ukupno postoje četiri načina vožnje: Eko (tiha vožnja po asfaltu), Uobičajena (dinamičnija vožnja), Snijeg (valjani snijeg ili led) i Šljunak (makadamska cesta ili rastresiti snijeg).
Sustav S-AWC doista pomaže čak i nespremnom vozaču da zagrize u blatnjave zavoje, prolazeći ih otvorenim gasom i gotovo ravnim kotačima. Čini se da se Outlanderu ne sviđa baš duboki pijesak. Nakon pokušaja da napusti trak do plaže Oki, spojka se brzo pregrijala, a elektronika je odmah počela gušiti motor kako bi spriječila njegov potpuni kvar.
Da, nisu učinjene promjene u rasponu motora. Osnovni motor je dvolitreni benzinski "četverac", koji razvija 146 KS. i 196 Nm okretnog momenta, a dostupne su i nešto skuplje opcije s 2,4-litrenim agregatom, koji proizvodi 167 sila i 222 njuton metara. Oba motora rade zajedno s Jatco CVT-om. Prvi motor nudi se u kombinaciji s prednjim pogonom i pogonom na sve kotače, a snažniji je dostupan samo za preinake s pogonom na sve kotače.
Na vrhu je GT verzija s trolitrenim V6 motorom koji razvija 227 KS. i 291 Njuton metara, koji djeluje zajedno s klasičnim šestostupanjskim "automatom". Motor omogućuje da crossover postigne "stotku" za 8,7 sekundi, a njegova maksimalna brzina je 205 km na sat. Mitsubishi Outlander GT ostaje u biti jedinstveni automobil na našem tržištu - niti jedan drugi SUV ove klase u Rusiji nema modifikacije sa šestocilindričnim motorom.
Cijene za Mitsubishi Outlander 2020. godine počinju s 23 dolara, što je 364 dolara više od automobila prije nadogradnje. Crossover s 894-litrenim motorom i pogonom na sva četiri kotača koštat će 2,4 dolara, a za nadograđeni Outlander GT s trolitrenim šestocilindričnim motorom morat ćete platiti minimalno 29 dolara.
U rujnu će započeti ruska prodaja crossovera iz ograničenog izdanja Black Edition - takvi će automobili biti dostupni s dvolitrenim motorom i pogonom na sva četiri kotača na temelju najpopularnijih razina opreme Invite 4WD i Intense+ 4WD. Doplata za poseban dizajn eksterijera i interijera iznosit će 854 dolara, dakle cijena Mitsubishija Outlander Black Edition, ovisno o opremi, iznosit će 27 dolara i 177 dolara.
