Testna vožnja Škoda Superb protiv Volva S90: alternative u gornjem segmentu
sadržaj
Uspoređujemo dvije atraktivne ponude izvan tri njemačke premium marke.
Ako ne želite impresivan terenac ili praktičan karavan, velike modele sa stilom, udobnošću i dinamikom možete pronaći čak i izvan njemačkog trojca. Dobrodošli u opuštajući svijet Škode Superb i Volva S90.
Ne dopustite da vas neobjašnjivi modni trendovi zavaraju. Znate anegdotu o milijardama muha koje se preferencijama okusa ne mogu prevariti ... Naprotiv, mogu, i to kako! Budući da su modeli iz gornjeg segmenta srednje klase daleko superiorniji od svega što se nudi za isti i veći novac. Uz vašu udobnost. Svojim spretnim držanjem. Svojom djelotvornošću. Evo samo nekoliko značajki koje izdvajaju Škodu Superb i Volvo S90. Ali muhe ne vole sletjeti na njih.
Čini se da su oba automobila stvorena suprotno tržišnim trendovima, kupuju se sve manje i to ne na svakom uglu, što ne može, ali ne i ugoditi ljudima. Odnosno, svi koji se ne smatraju dijelom vojske muha. Odlučili smo pružiti rame tim individualistima u njihovom anti-stavu. Ili, drugim riječima: namjeravamo pokazati i istaknuti pozitivne aspekte rijetkih, ali složenih modela srednje klase. Možemo upotrijebiti i pridjev "luksuz" jer je Volvo predstavnik upravo to.
Volvo S90 s daškom ekstravagancije
Ako u početku osjećate potrebne simpatije prema marki, lako se zaljubiti u S90. Stilski, dizajneri su mu dali malo ekstravagancije. Morate biti prilično bezosjećajni da vas Volvo ne zanese interijerom. Drvo otvorenih pora, plemeniti metalni detalji, zaslon osjetljiv na dodir, kožne fotelje s funkcijom masaže - sve udobnosti kojima smo se prije samo nekoliko godina mogli diviti samo u luksuznoj klasi.
Škoda drugačije tumači ideju obilja – kao gotovo neograničen prostor. Pohvalili smo prostor za noge putnika straga. Na isti način, cijev nas svaki put iznenađuje (odgovara velikoj nosivosti). Štoviše, zakošeni stražnji dio sa širokim otvorom čini utovar mnogo lakšim. Također je lako upravljati funkcijama zahvaljujući izravnom pristupu njima. Ne samo da dobiva više bodova u ocjenjivanju, već je i izraz klase. Jer tko se želi baviti složenim zadacima kontrole i upravljanja na stroju visoke razine?
Škoda Superb - prostorni div bezbrižne dinamike
Čini se da je magična lakoća mnogo prikladnija za ovo društvo - na primjer, lagana vožnja, koja je donekle suprotna čistoj tjelesnoj masi. Jer u slučaju Superba i dalje je riječ o vozilu dugom preko 4,8 metara, ali koje se ipak brzo i glatko probija kroz džunglu uskih cesta i zahvaljujući lakoći upravljanja dobiva na prednost u procjeni ponašanja na cesti. Čak i dulji (10 cm) Volvo, iako ne zaostaje mnogo za Škodinim modelom, djeluje - u skladu sa svojom figurom i znatno većom težinom - puno nezgrapnije.
Sustav upravljanja daje slabiji osjećaj raspoložive trakcije na prednjoj osovini i umjesto toga prenosi uglavnom uznemirujuće ulaze - s euforičnim gasom, okretni moment vuče pogonske prednje kotače - jer zajedno sa svojih 254 KS. četverocilindrični motor s turbopunjačem također isporučuje 350 Nm okretnog momenta. Uz njihovu pomoć, automobil snažno ubrzava. S90 brzo počinje raditi, harmonično raspoređujući snagu i fleksibilno je dijeleći na automatski mjenjač s pretvaračem zakretnog momenta s osam stupnjeva prijenosa. Dobro integrirana kombinacija pogona, iako izmjerene vrijednosti ubrzanja nisu adut u pregovaranju s potencijalnim konkurentima.
Ovdje su Škodine prednosti 5,4 sekunde s mjesta do 100 km / h. Za ovako nešto donedavno nam je trebao sportski automobil i brzo mijenjanje brzina. Danas im je, pak, dovoljna snažna dvostupanjska limuzina i sve njene vučne prednosti. Prije nego što se bijesni čitatelji dohvate tipkovnice kako bi otvoreno komentirali očitu nepravdu, istaknut ćemo da je S90 T5 trenutno dostupan samo s prednjim pogonom, dok je Superb 2.0 TSI dostupan u verziji od 280 KS. ukupno 4×4.
Švedski luksuzni dnevni boravak
No, vratimo se na 5,4 sekunde u pitanju. Da biste ih postigli, samo trebate dati pun gas s oduševljenjem; sve ostalo zaokružuje šestostepeni mjenjač s dvostrukom spojkom. Međutim, na početku Superba morao je na početku svladati određenu slabost prije nego što je osvetu jurnuo na horizont. Kad se potpuno napuni, mjenjač se brzo i naglo prebacuje, ali na mirnijim cestama autoceste ponekad se nerado odabere prikladan omjer prijenosa i neodlučno se mijenja.
Dugoročno, postoje i druge razlike: u modelu Volvo udobnije vam je sjediti ne samo sprijeda, već i straga. Ovdje je osjećaj više klase nego u Škodi, pogotovo jer četverocilindrični motor ima bolju zvučnu izolaciju, a klima ima četiri zone. To S90 daje malu prednost u pogledu udobnosti. Naravno, za luksuzni ambijent dijelom je zaslužna i razina opreme - testni automobil dolazi s paketom Inscription i stoga je oko 12 eura skuplji od Superba sa stilom. No, oprema Volva je gotovo kompletna i uključuje veliki infotainment sustav i udobna električno podesiva i grijana kožna sjedala (da spomenemo samo neke od prednosti luksuznih automobila). Za njih (i za mnoge druge) u Škodi treba doplatiti, iako nije jako skupo.
Superiornost u sigurnosti
Slična je situacija i s armadom sustava za pomoć u vožnji. U Volvu, to nije samo tradicionalno opsežno, već djelomično čak i standardno za S90. To rezultira bonus bodovima, iako posebno upozorenje na sudar sprijeda ponekad daje lažne alarme. Prednosti u dijelu sigurnosti nadopunjuju se kraćim putovima kočenja, do točke u kojoj švedski model više nego nadoknađuje zaostatak u ponašanju na cesti.
To nas dovodi do sažetka pojedinih odjeljaka. Kada unesemo sve vrijednosti u tablicu i izvršimo izračune, Volvo limuzina izlazi na prvo mjesto. U stvari, u sigurnosnom dijelu uspio je prestići predstavnika Škode i postići više bodova s nešto nižim emisijama i tako, doduše neznatno, ali osvojiti ocjenu kvalitete. Izvrsna izravna kontranapada zahvaljujući nižoj cijeni. Izgleda prilično ekonomično, ali ako pažljivo pogledate verziju Style, veća Škoda nudi znatno manje dodatnih značajki od V90 natpisa (a te smo razlike spomenuli gore). Kao rezultat, zarađuje pune bodove po osnovnoj cijeni, ali gubi ocjene opreme. Međutim, predstavnik Volva ekskluzivniji je ne samo u pogledu cjenika, već i u pogledu troškova održavanja i klasifikacije osiguranja (u Njemačkoj). Tako je kao rezultat Superb uspio preokrenuti rezultate ocjene kvalitete i izboriti konačni poredak.
Zaključak
Na kraju testnog dana, profinjeniji Volvo dobiva ocjenu kvalitete zahvaljujući boljoj udobnosti i bogatijoj standardnoj opremi. Međutim, Škoda je uspjela zaraditi toliko bodova u vrijednostima i dijelovima tijela da je, iako mala, okrunjena konačnom pobjedom.
Tekst: Markus Peters
Foto: Ahim Hartmann
Procjena
1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style - 440 bodova
Napokon, Superb pobjeđuje na troškovima. Neznatno gubi na ocjenama kvalitete zbog slabijih performansi u sigurnosnom dijelu.
2. Registracija Volvo S90 T5 – 435 bodova
S velikom armadom pomoćnika i snažnim kočnicama, aristokratski S90 osvaja ocjenu kvalitete, ali gubi na visokoj cijeni.
tehnički detalji
| 1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style | 2. Registracija Volvo S90 T5 | |
|---|---|---|
| Radni volumen | 1984 ccm cm | 1969 ccm cm |
| Snaga | 280 k.s. (206 kW) pri 5600 o / min | 254 k.s. (187 kW) pri 5500 o / min |
| maks. okretni moment | 350 Nm pri 1700 o / min | 350 Nm pri 1500 o / min |
| ubrzanje 0-100 km / h | 5,4 s | 7,0 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 37,0 m | 34,8 m |
| Najveća brzina | 250 km / h | 230 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u testu | 9,7 l / 100 km | 9,5 l / 100 km |
| Osnovna cijena | 42 € (u Njemačkoj) | 54 € (u Njemačkoj) |
Dom " Članci " praznine » Škoda Superb vs Volvo S90: alternative u gornjem segmentu
