Mjerenje vremena rasplinjača motocikla
sadržaj
Sinkronizacija karburatora motocikla važna je operacija za dobro usklađivanje motora stroja. Ovo osigurava usklađenost svih cilindara motocikla. Uz mjerenje vremena ugljikohidrata, ciklus motora vašeg automobila neće biti u stanju mirovanja. Od čega se zapravo sastoji tajming karburatora motocikla?
Kako prepoznati lošu sinkronizaciju? Što je bitan alat za mjerenje vremena rasplinjača motocikala? Koji su različiti koraci za uspješnu sinkronizaciju rasplinjača vašeg automobila? Povećajte ovu mehaničku operaciju u našem članku.
Od čega se sastoji mjerenje vremena rasplinjača motocikla?
Sinkronizacija je neophodna operacija višecilindrični motor... Sastoji se u postavljanju leptira za otvaranje tako da se rasplinjači otvaraju i zatvaraju u isto vrijeme. Zapravo, da bi motor ispravno funkcionirao, komore za izgaranje moraju imati istu brzinu, tako da je vakuum isti u svim razdjelnicima cilindara.
Stoga je za sinkronizaciju rasplinjača motocikala potrebno podesiti brzinu dovoda komora za izgaranje... Međutim, prije sinkronizacije morate provjeriti jesu li ispunjeni svi uvjeti. Morate se uvjeriti da svi ostali dijelovi motora rade.
Svjećice, zračni filter i usisne cijevi moraju biti u dobrom stanju. Također provjerite jesu li kontakt i ventili ispravno postavljeni. Isto je i s kablovima za gas.
Kako prepoznati lošu sinkronizaciju?
Kad rasplinjači nisu sinkronizirani, vidjet ćete da je prazan hod previše bučan, da je unos leptira za gas nedovoljan ili motor nije jako moćan... Kad primijetite ove signale, razmislite o rasporedu rasplinjača.
Također, kada dođe do zatajivanja paljenja, što znači da bicikl ne počinje odmah, ili da malo udari prije pokretanja, to bi mogao biti znak lošeg vremena. Osim toga, prekomjerni ispušni plinovi mogu biti posljedica problema s vremenom.
Loša sinkronizacija također može dovesti do mehanička buka u motoru ili pregrijavanje.
Što je bitan alat za mjerenje vremena rasplinjača motocikala?
Za sinkronizaciju rasplinjača morate se opremiti vakuumskim mjeračem. Ovi vakuumski mjerači omogućuju vam mjerenje svih cilindara u isto vrijeme. Vakuumski mjerač također će vam omogućiti podešavanje brzine dodavanja. Ovaj alat sadrži crijeva i adaptere potrebne za posao. Postoji nekoliko vrsta depresiometara.
Depresiometar stupca s tekućinom
Ovo je najjednostavniji i najmanje učinkovit model. Djeluje kroz stupac tekućine. Ovaj je model vrlo poznat, ali ga je potrebno savršeno koristiti za dobro postavljanje. Ova vrsta depresionometra radi i sa stupom od žive.
Iglijski depresijonometar
Ovaj model opremljen je iglastim mjeračem tlaka koji mjeri depresiju. Za svoj rad svaki je rasplinjač spojen na mjerač tlaka koji će pokazati razinu vakuuma. Za uspješno namještanje sve ruke moraju biti u istom položaju. Igla za mjerenje tlaka kompaktna je i laka za transport.
Električni depresionometar
Ovaj snažan i vrlo učinkovit model vjerojatno je najbolji, čak i ako je cijena relativno visoka. Vrlo točno, dat će vam točnu razinu depresije.... Ovo je najsigurniji i preporučeni model.
Koji su različiti koraci za uspješnu sinkronizaciju rasplinjača vašeg automobila?
Kad su ispunjeni svi uvjeti za sinkronizaciju i imate vakuumski mjerač, možete započeti ugađanje. Radi vaše sigurnosti, preporučujemo sinkronizaciju rasplinjača na otvorenom ili pod otvorenim baldahinom.
Izbjegavajte zatvorene prostore kad god je to moguće jer motor radi i riskirate trovanje ugljičnim monoksidom.
Smanjite prolaz zraka
Stavite motocikl na postolje i ugasite motor prije bilo kakvih podešavanja. Odvojite sve što vam se nađe na putu tijekom sinkronizacije, na primjer spremnik, oklope i poklopce. Ako primite rastavljeni depresionometar, morat ćete ga ponovno sastaviti.
Ovo je vrlo laka vježba. Samo slijedite preporuke korisničkog priručnika koji ste dobili s alatom. Za nastavak ugađanja važno je smanjiti prolaz zraka. Da biste to učinili, ručno pritegnite izrezani vijak, pazeći da ne zgnječite crijevo.
Spojite depresionometar
Nakon smanjenja prolaza zraka potrebno je montirati crijeva vakuummetra, a zatim ga spojiti. Sastavljanje se vrši na stroju. Na nekim strojevima cijevi su postavljene na glavu cilindra, na drugima - na rasplinjače. Ponekad se vakuum mjerač montira na usisnu cijev. Provjerite jeste li odabrali pravu opremu za svoj motocikl.
Stvarna sinkronizacija
Kompleti mjerača koji čine vakuumski mjerač moraju se međusobno kalibrirati. prije postavki. To će vam omogućiti da utvrdite pokazuju li neki mjerači netočna očitanja. Zatim pokrenite motor, pa podesite mjerače tako da se igle jedva pomiču.
Zavrtite motocikl na otprilike 3000 o / min, a zatim ga ostavite da se stabilizuje pri praznom hodu. Provjerite zaslone sata. Oni bi trebali prikazivati iste vrijednosti. Obično je dopuštena razlika od 0,03 bara. graditelji.
Namjestite rasplinjače
Kalibrirajte sve rasplinjače na prikazanu referentnu vrijednost. Ako ne možete namjestiti rasplinjače, to može biti posljedica mehaničkog problema u vašem stroju. Stoga pronađite ove probleme, a zatim ih riješite da biste izvršili sinkronizaciju. Na kraju, uklonite mjerač i cijevi, a zatim ponovno sastavite spremnik, čepove i oplate.
Sada kada znate sve o rasporedu rasplinjača motocikla, trebali biste moći riješiti probleme rasplinjača vašeg automobila. Vi samo trebate slijediti različite korake i možete izvršiti prilagodbe bez pomoći stručnjaka.
