Testna vožnja Grand Cherokee Trailhawk

Motor s prirodnim usisavanjem, gusjenični prijenosnik i tvornička terenska verzija. Sve je to rijetko i Grand Cherokee Trailhawk ima sve

Vožnja Jeep Grand Cherokee Trailhawka unutar Moskovske obilaznice dosadna je - ova je verzija posebno dizajnirana za osvajanje terena. Gdje ići? Zaplet je potaknut objavom o prodaji kuće u Vladimirskoj oblasti. Vjerojatnije ne kod kuće, već dvorac s kupolama, kaminom, pa čak i tamnicom - sve, što su voljeli devedesetih. Ruska slika Grand Cherokeeja nastala je u isto vrijeme. No, to nije sve: realtor je priznao da je put do dvorca prohodan samo u terencu.

U sivoj boji s mat crnom haubom i plavom rešetkom, Grand Cherokee Trailhawk izgleda kao profesionalno terensko vozilo. Diskovi skromne veličine obut su zupčanom gumom, a crveni vučni uši vire iz prednjeg odbojnika.

Izgled ne vara - samo Trailhawk ima stalni pogon na sve kotače Quadra Drive II s elektronički kontroliranim stražnjim zaključavanjem, a zračni ovjes podiže tijelo centimetar više od ostalih inačica - 274 mm u drugom terenskom položaju. Uz to, donji dio takvog automobila zaštićen je maksimalno.

Interijer je, pak, naglašeno luksuzan: kombinirana sjedala, crveni šavovi, umetci od drva i aluminija prilično su vrhunske kvalitete. Za američki automobil izvrsna je kvaliteta unutrašnjosti Grand Cherokeeja. Terensku svrhu automobila označava samo jezičak u multimedijskom sustavu koji prikazuje položaj karoserije, rad mjenjača i odabrane načine vožnje.

Središte crtice zauzima zaslon s obojenim brzinomjerom, no čini se da Grand Cherokee ne žuri u budućnost visoke tehnologije. Ovdje je fiksirana ručica mjenjača, a dovoljni su i fizički gumbi. Iznenadio sam se da na upravljaču postoje odvojene tipke za normalan tempomat i za prilagodljivo upravljanje.

Nema prigovora na rad elektronike u pokretu - SUV se pouzdano drži automobila ispred, koči na vrijeme i pouzdano. Ali čim ustane, nakon nekog vremena tempomat se isključuje i automobil se kreće. Najvjerojatnije se radi o bugu određenog automobila, ali očito je poljuljao povjerenje u elektroničku komponentu.

Unatoč monokok karoseriji, neovisnom ovjesu s pneumatskim potpornjacima, koji ima Mercedesov rodovnik, priroda "Granda" malo se promijenila. Čini se da namjerno oponaša okvirni SUV s kontinuiranom osovinom, nevoljko reagira na upravljač, kotrlja se. Odsutnost jasne nule ne utječe na najbolji način na točnost upravljanja; povratne informacije s kotača pojavljuju se samo u oštrim zavojima.

Malo je vjerojatno da su to nedostaci inženjera - već osobine obiteljskog karaktera: svi Jeep modeli, čak i krosoveri, izgledaju pomalo kvrgavo. Takvo ponašanje ne uzrokuje nelagodu, naprotiv, još ste sigurniji u snagu i izdržljivost opreme džipa. U svakom slučaju, postoji više asfaltnih verzija Grand Cherokeea poput Overlanda i SRT8, verzija Trailhawk stvorena je za drugu.

Što se dalje od glavnog grada, čini se prikladnijim odabir upravo takvog Grand Cherokeeja. Na dobrom asfaltu ovjes je previše pažljivo tražio manje nedostatke. Kad su se jame različitih kalibara počele češće pojavljivati, ulogu je igrala oklada na energetsku intenzitet.

Izvan grada smanjio se i apetit za benzinskim V6: u gužvama na rubu Moskve dosegao je 17 litara. Iako se spremnik zapremine 93,5 litara i dalje prilično brzo prazni. Međutim, sa 286 KS a očekuje se dvije tone težine. "Automat" s osam koraka lijeno prebacuje brzine, ali čim se gas pritisne na pod, Grand Cherokee se transformira.

Više od tri sata usporenom autoputem Gorkovskoe, pored zapanjujućih seoskih kuća, ruševina lokalne tvornice. Zatim vijugava cesta koja je, prije nego što je stigla do sela, naglo skrenula ulijevo. Duboke rute blistale su duž staze. Trailhawk je zapeo točno ispred kuće dvorca, ali odmah se osvetio, vrijedilo je uključiti način "Blato" i otišao bacajući gomile blata. Terenska elektronika izvrsno funkcionira, pa nikada nije došlo do smanjenja stupnjeva prijenosa i podizanja karoserije.

Sve je ispalo kao na fotografijama: podrum sa sumnjivim tamnim mrljama na podu, i ogromnim kaminom na dva kata, pa čak i bilijar stolom i rogovima papka na zidu. Sličnost srednjovjekovnom zamku dalo je potpuno odsustvo zahoda čak ni u projektu. Komad zemlje na kojem je podignuta veličanstvena građevina mogao je vlasniku dodati titulu Landless.

Kuća dvorca definitivno je bila vrijedna putovanja - njezina vrijednost, čak i po cijeni usporedivoj s cijenom Jeepa, postavlja pitanja. To je bio izgovor da se zaroni u devedesete s njihovom okrutnošću i lažnim vrijednostima. Zaronite i izađite uključivanjem načina "Blato". Ako je nešto ostalo iz te ere, to je jeftini benzin i Jeep Grand Cherokee.

Vozeći ovaj "Jeep" možete osjetiti nostalgiju za starim danima, a da pritom ne žrtvujete ni udobnost ni opremu. To je poput gledanja filma u udobnoj fotelji o obračunu ljudi u grimiznim jaknama, gdje će dobro uz pomoć šaka sigurno pobijediti.

Vrsta	SUV
Dimenzije (duljina / širina / visina), mm	4821/1943/1802
Međuosovinski razmak mm	2915
Zazor od tla mm	218-2774
Volumen prtljažnika, l	782-1554
Masa zapremina	2354
Bruto težina	2915
tip motora	Benzin V6
Radna zapremina, kubnih metara cm	3604
Maks. snaga, KS (pri o / min)	286/6350
Maks. cool. moment, Nm (pri o / min)	356 / 4600-4700
Tip pogona, mjenjač	Pun, AKP8
Maks. brzina, km / h	210
Ubrzanje od 0 do 100 km / h, s	8,3
Potrošnja goriva (prosječna), l / 100 km	10,4
Cijena od, $.	41 582