Seat Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG
Dok spomenuti metal krasi svojstvo dobre vodljivosti, automobile Seat s oznakom Cupra karakterizira činjenica da ih je zadovoljstvo prevoziti s njima. Marka Seat poznata je kao najtemperentnija u Volkswagen Grupi. Dopušteno im je koristiti većinu tehnologije dostupne u koncernu, pod uvjetom da imaju dovoljnu slobodu djelovanja u razvoju i stvaranju imidža robne marke. Izvrsna kombinacija, pogotovo ako imaju niže cijene od konkurencije u kući. Povijest nam je već dala mnoge ikonične sportske i obiteljske karavane.
Spomenut ćemo samo oznake Volva 850 T5 R i Audija RS2 Avant. Brzina i jednostavnost korištenja. Ova dva svojstva yin i yang mogu se postići odvojeno u svijetu automobila, ali postaju kompliciranija kada ih treba spojiti u jedno. To nije spriječilo Seat da pokuša prekršiti zakone automobilskog svemira, pa su limuzinsku tehnologiju Cupra ugradili u karoseriju 27 milimetara dužeg i 45 kilograma težeg kombija. Je li kombinacija dvolitrenog turbobenzinca, 290 “konja” i 587 litara prtljage prava? Iako međuosovinski razmak ostaje isti, ovo proširenje karavana zahtijeva malo agilnosti. No, valja napomenuti da 290 "konja" nikako ne može proći nezapaženo, pa se može reći da je takav stroj tek nešto brže vozilo.
Tamo se do 1.500 okretaja u minuti Cupra ponaša poput uspavanog tinejdžera kad ujutro ide u školu, a čim ga turbina "zgrabi", poludi do samog crvenog polja. Na ovaj ili onaj način, ovdje nastaje tipičan problem, kada se na cestu mora iznijeti 290 "konja". Iako Cupra ima elektronički upravljanu blokadu prednjeg diferencijala, ima dosta problema s prianjanjem u prva dva stupnja prijenosa, osobito na mokrim cestama. Očigledno se stoga Seat nije usudio potpuno onemogućiti sustav stabilizacije, što nije najlogičnije za sportske automobile. Unatoč nedostatku vuče na pogonskim kotačima, takav stroj pruža ogromnu stabilnost u zavojima. Odlučite li se za paket Performance, stavljate sve na još viši nivo s izvrsnim Michelinovim gumama na 19-inčnim narančastim naplatcima i Brembo kočnicama. Kad nismo raspoloženi za trkačku zabavu, Cupra nam omogućuje postavljanje tihih profila vožnje.
Tako možemo prilagoditi odziv upravljača i papučica gasa, odabrati odgovarajuću čvrstoću prigušenja i uskoro će takav Leon postati vrlo nježan stroj za jutarnje maženje djece dok pjeva Cat Muri. Unutrašnjost Cupre vrlo je slična običnom Leonu ST. Nešto drugačija kombinacija boja i neki amblemi razbijaju dosadu prilično jednostavnog interijera. Ima dovoljno mjesta za četveročlanu obitelj, pa čak i kad djeca odrastu, ne biste se trebali žaliti na prostranost straga. Prtljažnik je velik, s korisnim kutijama na mrtvim mjestima oko tračnica. Kad spustimo stražnju klupu pomoću poluge u prtljažniku, obujam se povećava na 1.470 litara, no nažalost ne dobivamo potpuno ravno dno. Teško je reći da će Seat Leon Cupra ST postati kultna sportska karavana, ali svakako je veliki kompromis između sportskog duha i upotrebljivosti. Za nešto manje od 40 USD dobivate automobil koji možete koristiti za obaranje rekorda Nordic Loop -a ili samo povesti svoju obitelj sa sobom na put.
Saša Kapetanovič foto: fabrika
Seat Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 29.787 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 33.279 € |
| Vlast: | 213 kW (290 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 1.984 cm3 - najveća snaga 213 kW (290 KS) pri 5.900 o/min - najveći okretni moment 350 Nm pri 1.700 - 5.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski DSG mjenjač - gume 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapacitet: | 250 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-5,9 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 6,6 l/100 km, emisija CO2 154 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.466 kg - dopuštena ukupna masa 2.000 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.535 mm – širina 1.816 mm – visina 1.454 mm – međuosovinski razmak 2.636 mm – prtljažnik 585–1.470 55 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 4.223 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 6.2s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 14,4 godina ( 159 km / h) |
| potrošnja testa: | 10,2 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 7,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,2m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 59dB |
Hvalimo i zamjeramo
kompromis između sportskog duha i upotrebljivosti
kapacitet
cijena
hvat pri malim brzinama
neplodna unutrašnjost
nepreklopni ESP
