Testna vožnja Seat Tarraco: ime ljudi

Veliki španjolski terenac sjaji ne samo stilskim izgledom, već i korisnim kvalitetama

Tri dobre stvari - sada se to odnosi i na prevaziđene VW kompaktne SUV modele, koji su također dostupni u verzijama sa sedam sjedala. Nakon Škode Kodiaq i VW Tiguan Allspace predstavlja Seat Tarraco na europskom tržištu.

Ime modela je staro ime katalonskog grada Tarragone, a kako se dobiva može poslužiti kao smjernica za uspješnu marketinšku kampanju. Ljudi iz Seata organiziraju anketu pod uvjetom da je ime povezano s geografijom Španjolske.

Javilo se više od 130 ljudi koji su poslali 000 prijedloga. Prvotno ih je bilo odabrano devet, a u finale su prošla četvorica - Alboran, Aranda, Avila i Tarraco. U glasovanju je sudjelovalo više od 10 ljudi, od čega je 130 posto glasalo za Tarraco.

Kao takav, nekoliko mjeseci prije premijere na salonu automobila u Parizu u listopadu 2018. godine, Seat Tarraco već je postao poznat milionima ljudi, a to je zasigurno pridonijelo uspješnoj prodaji marke koja je značajno porasla u posljednjim mjesecima 2019. godine.

Prvi dojam vanjštine automobila dolazi iz prilično podcijenjenog stila Seata, s čistim, naglašenim linijama duž duljine i širine karoserije i trokutastih struktura u području osvjetljenja. Prednja maska ​​je povećana, ali nije ni blizu prijetećem izgledu koji su nedavno poprimile neke druge marke. Prema tvrtki, Tarracove karakteristike usvojit će i drugi modeli kao dio identiteta i prepoznatljivosti marke.

Zbogom kompaktna klasa

Iako je tehnički manji kompaktni izvedenica, SUV duljina preko 4,70 m ne uklapa se u sliku kompaktne klase, već se više doživljava kao punopravni obiteljski automobil za svakodnevni život i razonodu.

Automobil sa sedam sjedala pogodan je i za velike tvrtke. Treba napomenuti da ne samo mala djeca, već i prilično odrasli putnici visine do 1,80 m mogu putovati na dva sklopiva sjedala u trećem redu.

Taracova instrument tabla uredno je raspoređena, s kontrolama prikazanim na 10,2-inčnom zaslonu, a funkcije zabave, uključujući navigaciju, kontrolira se 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir u sredini. Svi moderni sigurnosni sustavi, kao i autonomno parkiranje, gužve u prometu itd., Dostupni su standardno ili uz doplatu.

Tarraco će u početku biti dostupan s četiri motora: 1,5-litrenim benzincem sa 150 KS, 2,0-litrenim benzincem sa 190 KS. te dva dvolitrena dizelaša snage 150 i 190 KS. Snažnije jedinice uparene su sa 7-stupanjskim DSG-om i dvostrukim mjenjačem, a za slabiji dizel mogu se naručiti za oko 4 američkih dolara.

Prostrana unutrašnjost u potpunosti ispunjava očekivanja za prostranost i udobnost postavljanja, obujam prtljažnika varira od 230 litara u konfiguraciji od sedam sjedišta do 1920 litara s maksimalno preklopljenim sjedalima.

Odgovor upravljača nije sportski, ali nije ni flegmatičan; karoserija se ne naginje puno u zavojima, ovjes se dobro nosi s udarcem neravnina na asfaltu. Čak i oštrim pritiskom na papučicu plina, DSG mjenjač gotovo neprimjetno mijenja stupnjeve prijenosa; Smanjivanje buke također je vrlo dobro za svoju klasu.

Jednom riječju - odličan automobil za obiteljska putovanja. Testovi ponašanja na cesti pokazali su da Tarraco može ponuditi performanse koje su daleko iznad onoga što je prihvatljivo za obiteljski izlet.

Off road

Odavno smo navikli na ideju da je odnos između modernih i stvarnih SUV-ova samo vizualni. U principu je to slučaj, ali stručnjaci Seata bili su uvjereni da je Tarraco sposoban prevladati lagani neravni teren, kao što se može vidjeti na testnim fotografijama (gornja fotografija). Za to je dovoljan razmak od tla od 20 cm; sustav za evakuaciju standardni je za sve verzije s dvostrukim prijenosom.

Od 2020. Tarraco je dostupan u plug-in hibridnoj verziji. Pokreće ga 1,4-litreni benzinski motor sa 150 KS. u kombinaciji s elektromotorom snage 85 kW snage sustava od 245 KS

Baterija od 13 kWh pruža čisti električni domet do 50 km i smanjuje emisiju CO2 na manje od 50 g / km (prema preliminarnim podacima WLTP-a). Očekuje se da će to dodatno povećati zanimanje za Tarraco, koji će se, uz svoje popularno ime, sada moći pohvaliti pripadnošću pomodnom zelenom valu.

U pozadini veličine i kvalitete automobila prikazanog na testu, cijena se čini prihvatljivom – čak i u usporedbi s tradicionalno jeftinim konkurentom na europskom tržištu iz Škode. Osnovna cijena dobro opremljenog vozila razine Xcellence je 42 USD.

Najskuplji dodaci su krovni otvor (1200 dolara) i navigacijski sustav (1200 dolara), koji bi mogli imati jeftiniju opciju (460 dolara). Tako uz tradicionalne Seatove prednosti za poznavatelje stila, Tarraco ima i prednosti pragmatičnog i racionalnog izbora.

A za one koji još uvijek vole tradicionalno uvjerenje da proizvodnja ovisi o mjestu tvornice, možemo vam s povjerenjem reći da, iako je automobil dizajniran u Martorellu, Tarraco je izgrađen u Wolfsburgu zajedno s Tiguanom Allspaceom.