Seat Mii Electric – recenzija Autokult i Car Magazin
Novinar Autokulta napravio je mali test modela Seat Mia Electric, brata blizanca modela VW e-Up (2020) i Škode CitigoE iV. Njegovi dojmovi? Pri nižim brzinama auto žustro juri naprijed, pri većim je sporiji i glasniji u kabini. Ali općenito je miran, udoban i ekonomičan.
Prije nego što dođemo do pregleda/testiranja, kratak podsjetnik da Električne specifikacije Seat Mii:
- segment: A (gradski automobil),
- kapacitet baterije: 32,3 kWh (neto; ukupno 36,8 kWh)
- recepcija: 260 km WLTP, ili ~ 220 km stvarnog dometa,
- vlast: 61 kW (83 KS)
- zakretni moment: 210 Nm.
Recenzija na stranici Autokult (OVDJE) duga je lista dojmova o automobilu. Započeli smo traženjem podataka o stvarnoj kilometraži i čini se da po lijepom vremenu automobil održava parametre koje je obećao proizvođač: u Mii Electric mora pobijediti cca 250 km s jednim punjenjem (usporedi s WLTP vrijednošću), za brže udaljenosti potrošnja energije bila je 220 kilometara (usporedi s našom procjenom za stvarni domet).
Ponude automobila četiri razine oporavkaNažalost, njihov opis na stranicama Autokult vrlo je sličan opisu u Car Magazinu (usporedite OVDJE) - pa nećemo znati omogućuje li najslabiji vožnju u praznom hodu, ali možemo nagađati da najjači uzrokuje sličan osjećaj. pritiskom na papučicu kočnice.
I Autokult i Car Magazine jednoglasno se slažu da je automobil potpuno normalan: ne asocira na VW Up GTI, lagano se ljulja u dinamičnoj vožnji, ali se ne ponaša kao kolica za golf jer teška baterija drži ga u pokretu. Seat Mii Electric težak je 1 kilogramDakle, automobil je 299 kg teži od motora s unutarnjim izgaranjem, ali ipak pruža najbolje ubrzanje u rangu.
ako se spomene: do 50 km/h automobil ubrzava za 3,9 sekundiTo znači da se u gradu automobil lako može natjecati sa skuterima. Iznad ove vrijednosti je mnogo gore Automobil ubrzava do 100 km/h za 12,3 sekunde.... Dakle, za grad i da, za lokalne ceste će i to funkcionirati, ali na autocesti je veća vjerojatnost da će se vozač električnog sjedala držati desnog traka. Posebno ovo najveća brzina bila je ograničena na 130 km/h..
> Ministar za klimu: Veliki sam zagovornik našeg cilja od milijun [EV 1.]
Kako bilježi Car Magazine, Mia Electric interijer ne djeluje baš jeftino, iako je teško očekivati vatromet u najnižem cjenovnom rangu. Materijali kao da su odabrani za klasu automobila, iako su kruti, a najveći minus je već spomenuta buka koja dopire do kabine – jer je sada ne prigušuje rad motora s unutarnjim izgaranjem.
Prtljažni prostor Seat Mii Electric je 251 litar., sa spuštenim sjedalima - čak 923 litre. Čini se kako će Volkswagenovi električni trojke imati tešku borbu s Pandom Vanom. Večera? Seat Mii Electric u Njemačkoj počinje od 20 eura i najjeftiniji je u paketu Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. No, čini se da će Škoda igrati ulogu najjeftinijeg modela u Poljskoj.
> Škoda CitigoE iV: CIJENA od 73 PLN za verziju Ambition, od 300 PLN za verziju Style. Do sada kasnije od 81 PLN
U Poljskoj će se mala električna sjedalica pojaviti tek u prvom tromjesečju 2020.
Sve fotografije: (c) Sjedalo
Ovo bi vas moglo zanimati:
