Rover 75 dizel 2004 recenzija
Probna vožnja

Rover 75 dizel 2004 recenzija

Obično se nitko ne vozi do servo uređaja u istočnom predgrađu i njime napuni luksuzni salon.

Pa, takva je percepcija u Australiji već dugo vremena.

Zapravo, vjerojatno predugo.

U Europi se dizel mnogo više koristi za niz vozila nego kod nas. Prvo, relativno je jeftiniji, a veća kilometraža čini ga ekonomskim čudom.

Europski proizvođači automobila, uglavnom BMW, Peugeot i Citroen, godinama prednjače u dizelskoj tehnologiji, ali sada su prešli na arogantne britanske marke poput Rovera.

Na primjer, novi Rover 75 CDti ima 16-litreni common rail turbodizel motor sa XNUMX ventila.

Pošteno je reći da će ljudi ili voljeti ili mrziti dizel, ali on ima potencijal preokrenuti nekoliko odluka u svoju korist.

Iza interijera gospodinskog kluba konzervativnog izgleda, s tradicionalnim eliptičnim brojčanicima, drvenim ukrasima i kožom, krije se automobil s nekim upečatljivim značajkama.

Zahvaljujući najmodernijoj dizel tehnologiji, tvrtka tvrdi da potrošnja goriva iznosi 6.7 litara na 100 km u mješovitoj vožnji gradom i autocestom.

U ovom testu, uglavnom u gradu, dobivene su brojke od 9.4 l/100 km.

Kada je mjerač dosega pokazao da je preostalo 605 km do točenja goriva, shvatili ste da je ekonomičnost goriva vrlina ovog automobila.

Kucanje dizelskog motora tijekom ubrzanja je primjetno – ali svakako ne smeta.

Naprotiv, pomaže u definiranju individualnog karaktera automobila.

Snaga je dovoljna za rad u gradu, ubrzanje do 0 km/h traje 100 sekundi.

Gotovo je dvije sekunde sporiji od živahnije 2.5-litrene benzinske verzije, ali je vrlo glatka promjena između stupnjeva prijenosa.

Prilagodljivi automatski mjenjač radi glatko i postojano.

Prebacivanje ručice mjenjača u sportski način rada poboljšava odaziv gasa pri niskom nivou.

Ovjes je općenito mekan za britanski automobil, no vožnja preko gradskih neravnina i rupa je i dalje glatka.

Standardne značajke uključuju kožna sjedala i presvlake naslona za ruke, kožni volan, središnji naslon za ruke i konzolu stražnjeg sjedala.

Nema automatskog podešavanja vozačevog sjedala, što je dostupno kod viših benzinskih modela.

ABS kočnice, elektronička raspodjela sile kočenja i mnoštvo zračnih jastuka za vozača i suvozača su standardni.

Tu je dvostruki klima uređaj, automatska kontrola klime i blokada motora.

Bez sumnje, najupečatljivija karakteristika interijera je klasična kontrolna ploča s brojčanicima.

Digitalni zaslon za isključivanje i informacijski zaslon također uključuju očitanja vanjske temperature.

I kao što biste očekivali od automobila u ovoj klasi, tempomat, električni podizači prozora jednim dodirom, električni i grijani retrovizori te set odgode i zatamnjivanja prednjih svjetala su standard.

Rover je opremljen aluminijskim naplatcima od 16 inča s više krakova i rezervnim kotačem od lake legure pune veličine.

Hvale se elegantne vanjske linije modela 75, ali njegov pravi test u Australiji bit će da će ljudi prihvatiti automobil kao jedinstveni paket.

Kao i kod Warnieja, postoji mnogo kalupa za pečeni grah koje možete izabrati - samo želite li probati nešto drugačije ili ne.

Dodajte komentar