Testna vožnja Renault Talisman TCe 200 EDC: Plavo ljeto

Vozi najmoćniju verziju Renaultove nove vodeće linije

Pred nasljednikom Lagune dva su teška zadatka: s jedne strane odigrati ulogu top modela u liniji francuskog proizvođača, pokazujući ono najbolje što je Renault sposoban, as druge strane boriti se s ozbiljnim protivnicima. . u rangu Ford Mondea, Mazde 6, Škode Superb itd. Prvo po čemu se jedan automobil izdvaja od konkurencije na tržištu je njegov prepoznatljiv dizajn. Jasno je da je prijelaz s hatchbacka na klasičniju konfiguraciju s tri kutije bila dobra ideja – Renault Talisman pokazuje impresivnu kombinaciju sportske siluete koja podsjeća na krovnu liniju sportsko-elegantnog kupea, velikih kotača, skladnih proporcija i stražnjeg dijela. , stvarajući asocijacije s određenim stilovima. Američki proizvođači automobila. Nema dvojbe - trenutno je Renault Talisman TCe 200 EDC najistaknutiji predstavnik francuske srednje klase i to je sasvim solidan preduvjet za uspjeh.

Karakterističan stil

Elegantan stil svoj prirodni nastavak pronalazi u čvrstom, prostranom interijeru. Izgled je oku ugodan, a vrhunska oprema ekstravagantna je, uključujući kožne presvlake, 8,7-inčni infotainment sustav, čitav niz sustava za pomoć vozaču, napajanje i grijana prednja sjedala, funkciju ventilacije i masaže. a također i što ne.

Aktivno upravljanje stražnjom osovinom

Najjači plus nove perjanice francuske tvrtke, naravno, sustav je skriven iza elegantnog amblema s natpisom "4control". U kombinaciji s opcijskim prilagodljivim amortizerima, napredno aktivno upravljanje stražnjom osovinom Lagune Coupe sada je integrirano sa sustavom upravljanja prometom i omogućuje vozaču promjenu karaktera automobila pritiskom gumba na središnjoj konzoli. U sportskom modu Renault Talisman TCe 200 poprima izvanrednu revnost u reakcijama upravljača i papučice gasa, osjetno otvrdnjavanje ovjesa, kao i promjena kuta stražnjih kotača do 3,5 stupnjeva (u smjeru nasuprot prednjim, do 80 km/h i istovremeno s ovom brzinom prema gore) pridonosi iznimno samouvjerenom i neutralnom ponašanju u brzim zavojima, u kombinaciji s izvrsnom upravljivošću - krug okretanja manji od 11 metara. U komfornom načinu odvija se radikalno drugačiji scenarij, održan u najboljim francuskim tradicijama i dizajniran za ljubitelje maksimalne udobnosti i putovanja na velike udaljenosti, popraćena ležernim njihanjem tijela. Ovaj potrošački krug nedvojbeno će cijeniti prednosti i prostrani prtljažnik obujma 608 litara.

TCe 200: pristojan pogon za flagship

Testni model bio je opremljen najsnažnijim motorom koji je trenutno dostupan za model - 1,6-litrenim benzinskim turbo motorom obujma 200 litara, snage 260 konjskih snaga i najvećeg okretnog momenta od 2000 Nm pri 100 o/min. Motor ugodnog zvuka daje snažnu i ravnomjerno raspoređenu snagu u širokom radnom rasponu, a pohvalan je i njegov sinkronizam sa sedam-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Ubrzanje s mjesta do 7,6 kilometara na sat prema tvorničkim podacima traje 9 sekundi, a prosječna potrošnja goriva u mješovitom ciklusu vožnje u realnim uvjetima je oko XNUMX litara na sto kilometara.

Renault Talisman TCe 200 Intens počinje s 55 BGN – neočekivano dobra cijena za model ovog kalibra, posebno s tako izdašnom opremom. Probni primjerak, opremljen gotovo svime što se može dodatno naručiti za Renaultovu perjanicu, još je uvijek koštao ispod 990 leva. Očito, Renaultov vrhunski model nije samo atraktivan, visokotehnološki i drugačiji, nego i visoko isplativ. S poštovanjem, povratak u srednju klasu, Renault!

ZAKLJUČAK

Svojim elegantnim, prepoznatljivim dizajnom, energičnim motorom, izvrsnim upravljanjem, raskošnom opremom i atraktivnim omjerom cijene i performansi, Renault Talisman TCe 200 jasno pokazuje da se Renault vraća punom snagom u srednju klasu.

Tekst: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Foto: Melania Iosifova