Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – Cijena: + XNUMX RUB
U redu, vanjštinu je diktirao prvi član obitelji Mégane (limuzina s pet vrata), pa ne vrijedi suditi s tog gledišta. Mnogi, naravno, nisu očekivali da će se njegov interijer detaljno promijeniti.
Armaturna ploča sada ima oštrije linije, mjerači su našli svoje mjesto u sredini - slično kao kod Espacea - više ladica, fleksibilnost prostora je ista kao i prije, pa je s obzirom na veličinu automobila još uvijek izvrsna, ali ne treba zaboraviti lako uklonjivu stražnja sjedala i iznenađujuće veliki prtljažnik, koji se, naravno, ne može zahvaliti takvoj prostranosti, s obzirom na vanjski oblik stražnjeg dijela.
No, to nije sve čemu se novi Scénic divi. Oni koji su vozili njegovog prethodnika zasigurno će pohvaliti sjedalo koje je sada puno prirodnije. Također zahvaljujući uspravnijem upravljaču.
Ručica mjenjača nalazi se na armaturnoj ploči, poluge upravljača prilagođene su potrebama Scénica, a sada se između prednjih sjedala nalazi uzdužno pomična konzola koja skriva ogromnu kutiju i utičnicu od 12 volti iznutra. Može poslužiti i kao oslonac za ruke vozača i suvozača.
No, bit Scénic testa nije bila samo u čitanju, već i u najbogatijoj opremi (Privilege) i izvrsnom 1-litrenom turbodizelskom motoru. A kad (ako) pomislite na sve gore navedeno, vaš život ide otprilike ovako: definitivno više nećete imati problema s pronalaženjem ključeva.
Elektronika je dovoljno pametna da otkrije prisutnost zamjenske kartice ključa i tako automatski otključa automobil kada povučete ručku na vratima. Slično reagira na pritisak prekidača za pokretanje motora i prekidača koji zaključava Scénicu kada je napustite. Jedina briga koju ćete imati je da karticu ne stavite u neki od tajnih džepova kaputa ili poslovnog kovčega.
U testnom slučaju za prebacivanje je korišten ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, što znači da se taj posao morao obaviti ručno, no uzimajući u obzir veličinu motora i pogodnost ručice mjenjača, ovaj rad nije bio suvišan. Ugrađen je dizelski motor sa najnovijom tehnologijom koji ima gotovo sportske mogućnosti. A ako ih doista želite isprobati, sami možete kontrolirati prijenos.
I ne brinite, elektronika ima još puno posla. Omogućuje rad brisača (senzor za kišu), klima uređaja, audio sustava, putnog računala, odgovarajuće visine snopa prednjih svjetala (ksenon), ABS -a i ESP -a (potonji također kontrolira podupravljanje vozila), tempomat, ograničivač brzine, prozore i sunčanih krovova, i mogli bismo dalje i dalje.
Iz ovoga, naravno, nije teško zaključiti da vožnja takvim Scénikom brzo postaje iznimno udobna. I također nezahtjevno. Vozač kontrolira samo upravljač, nekoliko poluga i prekidača oko njega, te pedale, a za ostalo se brine elektronika.
I tako ćete u jednom trenutku možda čak htjeti pročitati svoje misli. I bez straha. ako vam njegova prisutnost smeta, samo isključite potrošače električne energije i otkrit ćete da vožnju "golom" i dalje ostavljate samo vama, da ako želite povećati prtljažnik, morate sami obaviti ovaj posao, i posljednje, ali ne najmanje, zamijenite probušenu gumu.
No, svejedno, to ne mijenja konačni dojam novog Scénica s najsnažnijim dizel motorom i najbogatijom opremom. Jednostavno ga ne morate kriviti što se ne možete pobrinuti za svoje dobro osjećanje i udobnost koju očekujete - čak i na dugim putovanjima - unutra.
Matevž Koroshec
Fotografija Alyosha Pavletych.
Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – Cijena: + XNUMX RUB
Osnovne informacije
| Prodajni: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 22.120,68 € |
| Cijena testnog modela: | 26.197,63 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 88 kW (120 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Maksimalna brzina: | 188 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,8 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - dizel s izravnim ubrizgavanjem - obujam 1870 cm3 - najveća snaga 88 kW (120 KS) pri 4000 o/min - najveći okretni moment 300 Nm pri 2000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Kapacitet: | najveća brzina 188 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 12,1 s - potrošnja goriva (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1430 kg - dopuštena ukupna masa 2010 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4259 mm - širina 1805 mm - visina 1620 mm - prtljažnik 430-1840 l - spremnik goriva 60 l. |
Naša mjerenja
| T = 3 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 77% / Status kilometraže: 6324 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,1 godina ( 124 km / h) |
| 1000 m od grada: | 33,1 godina ( 159 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,0 / 13,0 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 11,4 / 13,9 s |
| Maksimalna brzina: | 187 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 47,2m |
| AM stol: | 42m |
Hvalimo i zamjeramo
performanse motora
bogata oprema
osjećajući se iznutra
pametna kartica (promjena ključa)
fleksibilnost straga
brojne ladice i skladišni prostori
središnja konzola između prednjih sjedala nije uklonjiva
potrošnja goriva tijekom ubrzanja
prodor zraka kroz krovni prozor pri većim brzinama
