Produženi test: Peugeot 3008
Probna vožnja

Produženi test: Peugeot 3008

U Sloveniji je Peugeot 3008 zauzeo prvo mjesto među gledateljima, čitateljima i slušateljima, a u konačnom izboru sudjelovali su i novinari vodećih slovenskih automobilskih medija. Peugeot 3008 zauzeo je prvo mjesto u pet izdanja, Alfa Romeo Giulia zauzela je prvo mjesto u dva, a Volkswagen Tiguan pobijedio u jednom. Ova tri automobila također su završila na postolju, a 3008 slavio je prilično uvjerljivo.

Produženi test: Peugeot 3008

U europskim razmjerima pobjeda je bila puno manje očekivana, također manje uvjerljiva, ali svakako zaslužena. Osim toga, zbog velikog broja glasova, posebice zbog 58 članova žirija, objave su uvijek nezahvalne, štoviše, iznenađenja su moguća. Borba za titulu Europskog automobila godine 2017. tako se vodila između Peugeota 3008 i Alfa Romeo Giulije, a svi ostali finalisti nisu se miješali u borbu za pobjedu. Na kraju je Peugeot 3008 osvojio 319 bodova, a Alfa Giulia 296. Tako je u europskim razmjerima konkurenciju pobijedio 3008, a posebno Alfa Giulia koja je iu Sloveniji završila na drugom mjestu.

A zašto je Peugeot 3008 zauzeo prvo mjesto? U europskim razmjerima (kao i slovenskim) 3008 impresionirao je u svakom pogledu. Ne u potpunosti, ali u većini segmenata je iznad prosjeka. Tako ne samo da odstupa u nekim segmentima, već posvuda izlazi u susret kupcu, vozaču i suvozaču. Mnogi novinari bili su oduševljeni vožnjom, mnogi dizajnom, a jedino smo mi mogli vidjeti kako je Peugeot 3008 napravio revoluciju u unutrašnjosti.

Produženi test: Peugeot 3008

To je jedan od razloga zašto su urednici časopisa Auto odlučili provesti prošireni test tijekom kojeg ćemo pojedino dijelove automobila detaljnije testirati. Više ćemo o motorima govoriti u sljedećem nastavku. Kupci mogu birati između niza benzinskih i dizelskih verzija, a mi ćemo se usredotočiti uglavnom na benzinsku verziju pa čak i na baznu, odnosno 1,2-litreni trocilindraš. Potonje ćemo temeljito testirati u kombinaciji s ručnim i automatskim mjenjačem i pokušati utvrditi zadovoljava li potrebe suvremenog vozača. Trend pada radne zapremine motora postupno se usporava i već postoje razlike između mnogih motora. Neki od njih su preslabi u obujmu, drugima nedostaju neki „konji“, a treći su pretjerano žedni. Peugeot pa ...

O njemu i mnogim drugim stvarima, kako kažu, u najbližem automobilskom časopisu.

tekst: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela: 22.838 €
Cijena testnog modela: 25.068 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 3-cilindrični - 4-taktni - redni - turbo-benzinski - obujam 1.199 cm3 - najveća snaga 96 kW (130 KS) pri 5.500 o/min - najveći okretni moment 230 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije: motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Kapacitet: 188 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-10,8 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 5,4 l/100 km, emisija CO2 124 g/km.
Masa: prazno vozilo 1.325 kg - dopuštena ukupna masa 1.910 kg.
Vanjske dimenzije: duljina 4.447 mm – širina 1.841 mm – visina 1.620 mm – međuosovinski razmak 2.675 mm – prtljažnik 520–1.482 53 l – spremnik goriva XNUMX l.

Dodajte komentar