NAPREDNI TEST Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – stara škola

Prostranost i fleksibilnost barem su neki vrlo važni kriteriji za odabir automobila. Dolaskom hibrida pobrinulo se za fleksibilnost, no mjesta nema svugdje. Mnogi biraju modu, no za one koji traže dovoljno prostora Opel Zafira može biti i pravi izbor. Već smo čitali da Opel razmišlja da ga za koju godinu ukine. A to bi bila greška. Zafira je solidan automobil koji bez problema može parirati konkurentima poput Scenica ili Tourana. A za ovo dvoje još uvijek ima dovoljno klijenata.

Na automobilima dugim oko četiri i pol metra teško da možete dobiti toliko prostora kao u Zafiri. Mornari su nam ga ponudili na dulji test, a tijekom prvih nekoliko tjedana uvijek je bilo poprilično kandidata za testiranje. Bilo kako bilo, prije nekoliko godina Zafira je bila relevantna (predstavljena 2012.), no tada se Opel više usredotočio na karavan (Astra i Insignia) ili crossover (Mokka i Crossland).

Opelov pristup Zafiri je klasičan, a njezina druga generacija zadržava mnoge korisne značajke prve Zafire, koja je u ovu vrstu automobila uvela novost, preklapanje obje stražnje klupe u ravni prtljažni pod. Opel je također jedina marka koja nudi nešto drugo - preklopni prtljažnik na dva kotača na stražnjem dijelu automobila. Dodamo li tome uzdužno pomičnu središnju konzolu sa zaista velikim spremištem, pokazat će se posebno korisnim kao koristan obiteljski automobil u kojem doista možemo sa sobom nositi sve što nam treba. U drugoj generaciji Zafire (uz dodatak imena - Tourer - Opel i dalje nudi stari) drugi red sjedala je dobro dizajniran. Ovdje ćete pronaći tri neovisna dijela klupe koji se mogu pomicati po dužini.

Nijemci su dosta toga dobrog preuzeli od Renaulta Scénica, pionira ove vrste automobila, SUV-a srednje veličine, i, kao što je običaj u Njemačkoj, u mnogočemu su sve napravili malo temeljitije. i temeljno. Ali nešto je ostalo Senik - pogledajte. Opel Zafira nije se mogla natjecati ni za kakvo priznanje dizajna. Da, ali ni oni nisu imali tu namjeru. Maska u stilu marke najprepoznatljiviji je dio karoserije Zafire, inače klasične s dvoja konvencionalna bočna vrata. Dapače, dovoljno su široka, posebno posljednja, da je pristup potencijalnim putnicima u trećem redu još uvijek sasvim prihvatljiv – za iskusnije ili mlađe putnike koji se bolje osjećaju na dva sjedala u trećem redu od svojih starijih “zamjena”.

U Zafiri, dvolitarski turbodizelski motor sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i do 125 kilovata (170 "konjskih snaga") dosljedno brzo napreduje AdBlue.

Kako će Zafira nastupiti na našim testovima na sljedećih nekoliko tisuća kilometara, izvijestit ćemo, naravno, u idućim brojevima časopisa "Auto".

Naš je također bogato opremljen, s najvišim paketom opreme (inovacija) i opsežnim popisom dodatne opreme (ukupno 8.465 €).

tekst: Tomaž Porekar · foto: Uroš Modlič

Pročitajte na:

Kratki test: Opel Zafira 1.6 CDTI inovacija

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovacija

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Inovacija Start / Stop

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop inovacija

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	28.270 €
Cijena testnog modela:	36.735 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.956 cm3 - najveća snaga 125 kW (170 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 400 Nm pri 1.750-2.500 o/min.
Prijenos energije:	pogon na prednje kotače - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Kontakt 3).
Kapacitet:	najveća brzina 208 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 9,8 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,9 l / 100 km, emisija CO2 129 g / km.
Masa:	prazno vozilo 1.748 kg - dopuštena ukupna masa 2.410 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 4.666 mm – širina 1.884 mm – visina 1.660 mm – međuosovinski razmak 2.760 mm – prtljažnik 710–1.860 58 l – spremnik goriva XNUMX l.