Prošireni test: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop inovacija - Opelov doprinos funkcionalnosti
Probna vožnja

Prošireni test: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop inovacija - Opelov doprinos funkcionalnosti

Potonje je, naravno, samo marginalno moguće kod ove vrste automobila, ali Opel je pronašao dobar recept kako funkcionalnosti podariti dopadljiv izgled. Dobra strana Zafire je – to je razumljivo – prostor. Može primiti do sedam putnika. Za kraće relacije treća klupa će imati dovoljno mjesta za manje i vještije ljude, no prikladnija je za korištenje četveročlanoj obitelji kojoj je za vožnju potreban i odgovarajući prtljažnik. Jedrilice Zafira svakako nude pravu opremu za više od samog prijevoza. Raznolikost dodataka omogućuje vam udobnu vožnju. O nekim stvarima smo već pisali, poput prtljažnika s kotačima koji izgleda kao kutija u stražnjem braniku i po potrebi se može izvući. Zanimljivim se čini produženo vjetrobransko staklo na krovu, koje može "donijeti" osjećaj veće povezanosti s okolinom ili bolji pogled na cestu i sve oko sebe. No, iskustvo s naših putovanja pokazalo je da to ima svoja ograničenja - kada vozite po sunčanom vremenu, vozaču je zbog sigurnosti potrebna zaštita od zraka. To znači da kada se štitnik od sunca pomakne u ispravan položaj, postavlja se normalan položaj, kao i kod svih drugih automobila, a uvećano vjetrobransko staklo se nekako ne koristi.

Prošireni test: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop inovacija - Opelov doprinos funkcionalnosti

Pokretna središnja podna konzola vrlo je jednostavna za korištenje. Možete spremiti razne smeće (i, naravno, nešto korisno što stalno nosimo u autu), može se koristiti kao naslon za ruke, a pri kretanju unatrag kao granica između dva stražnja sjedala. Prednost sjedala je za svaku pohvalu, za koju Opel kaže da je ergonomski sportski, ali definitivno dobro drži tijelo i nudi dovoljnu udobnost (pogotovo jer se za to pobrinula prilično kruta šasija s širokim kotačima niskog presjeka).

Prošireni test: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop inovacija - Opelov doprinos funkcionalnosti

No, istina je da bismo mogli preživjeti i s manje dodatne opreme, pogotovo ako vidimo koliko raste nabavna cijena - primjerice, za veće vjetrobransko staklo izdvojit ćemo dodatnih 1.130 eura, a za kožne presvlake na sjedalima 1.230 eura. . Dobru ponudu paketa opreme Opel naziva Innovation (za 1.000 eura) i uključuje navigacijski uređaj s dodatnom vezom (Navi 950 IntelliLink), alarmni uređaj, grijana vanjska ogledala s električnim podešavanjem i električni prekidač. (u boji auta), torba za pušenje i utičnica u prtljažniku. Driver Assistance Package 2, koji nudi prilagodljivi tempomat, zaslon informacija za vozača (jednobojna grafika), prikaz udaljenosti za praćenje, automatski sustav kočenja protiv sudara pri brzinama do 180 km/h, grijana i električno podesiva vanjska ogledala. električno sklopiva kućišta vanjskih retrovizora s crnim umetcima visokog sjaja i upozorenjem na mrtvi kut.

Prošireni test: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop inovacija - Opelov doprinos funkcionalnosti

Za duga putovanja ili ako se vozač žuri, XNUMX-litreni turbo dizelski motor definitivno je pravi izbor. Opel se pobrinuo za modernu obradu ispušnih plinova, zbog čega Zafira također ima filter čestica i sustav selektivne katalitičke redukcije u ispušnom sustavu. Također smo mogli provjeriti njegovu funkcionalnost dodavanjem dva puta uree (AdBlue) u proširenom testu. Razlog zašto je morao biti napunjen dva puta bio je uglavnom zato što je pri korištenju konvencionalnih crpki teško pogoditi koju veličinu AdBlue spremnika uopće treba kupiti (ali nije moguće koristiti pumpu koja nudi tekućinu za punjenje kamiona). tenkovi).

Dakle, mogu zaključiti: ako vam nije stalo do mode i tražite koristan i pouzdan, ali i relativno snažan i ekonomičan kombi, Zafira je definitivno dobar izbor.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop inovacija

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela: 28.270 €
Cijena testnog modela: 36.735 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.956 cm3 - najveća snaga 125 kW (170 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 400 Nm pri 1.750-2.500 o/min
Prijenos energije: pogon na prednje kotače - 6-stupanjski ručni - gume 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
Kapacitet: najveća brzina 208 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 9,8 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km
Masa: prazno vozilo 1.748 kg - dopuštena ukupna masa 2.410 kg
Vanjske dimenzije: duljina 4.666 mm - širina 1.884 mm - visina 1.660 mm - međuosovinski razmak 2.760 mm - spremnik goriva 58 l
Kutija: 710-1.860 L

Naša mjerenja

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 16.421 km
Ubrzanje 0-100 km:9,9s
402 m od grada: 17,2 godina (


133 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 8,1 / 13,8 s


(IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 9,5 / 13,1 s


(ned./pet.)
Kočni put pri 100 km / h: 39,5m
AM stol: 40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa61dB

Dodajte komentar