Pregled Proton Prevea 2014

Malezijski proizvođač Proton želi da naziv njihove nove kompaktne limuzine - Preve - izgovorimo u rimi s riječju cafe kako bismo "novom automobilu dali europski okus". Bilo da se to dogodi ili ne, vjerojatno će privući pozornost uglavnom zbog svoje vrijednosti.

CIJENA I KARAKTERISTIKE

Proton Preve nudi izvrsnu vrijednost za novac jer je po cijeni od 15,990 dolara za ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa i 17,990 dolara za šesterostupanjski kontinuirano varijabilni mjenjač. Ove cijene su 3000 USD ispod početnih cijena objavljenih ranije ove godine. Proton nam kaže da će cijene ostati do kraja 2013. godine. Do tada, Proton Preve možete dobiti po cijeni Toyote Yarisa ili Mazde, dok je to prilično lineball s većom Corollom ili Mazdom.

Prestižne značajke ovog pristupačnog automobila uključuju LED prednja svjetla i dnevna svjetla. Sjedala su presvučena plišanom tkaninom i sva imaju naslone za glavu podesive po visini, s prednjim aktivnim naslonima za glavu za dodatnu sigurnost. Gornji dio armaturne ploče izrađen je od nereflektirajućeg materijala mekog na dodir. Višenamjenski upravljač s podesivim nagibom sadrži komande za audio, Bluetooth i mobilni telefon.

INFORMACIJE

Integrirana instrumentna ploča ima analogne i digitalne mjerače. Putno računalo prikazuje udaljenost prijeđenu između dvije točke u tri putovanja i vrijeme putovanja. Postoje informacije o približnoj udaljenosti do pražnjenja, trenutnoj potrošnji goriva, ukupnom potrošenom gorivu i prijeđenoj udaljenosti od zadnjeg resetiranja. U skladu sa sportskim karakterom novog automobila, Preveova armaturna ploča osvijetljena je crvenom bojom.

Na središnjoj konzoli nalazi se audio sustav s AM/FM radiom, CD/MP3 playerom, USB i pomoćnim priključcima, u čijem se dnu nalaze iPod i Bluetooth portovi, kao i 12-voltna utičnica skrivena ispod kliznog poklopca .

MOTOR / PRIJENOS

Protonov vlastiti Campro motor je 1.6-litreni četverocilindrični motor s do 80 kW pri 5750 o/min i 150 Nm pri 4000 o/min. Dva nova mjenjača: ručni ili automatski CVT s pet stupnjeva prijenosa sa šest omjera po izboru vozača šalju snagu na prednje kotače Prevea.

SIGURNOST

Proton Preve dobio je pet zvjezdica na crash testovima. Opsežni sigurnosni paket uključuje šest zračnih jastuka, uključujući zavjese pune duljine. Značajke izbjegavanja sudara uključuju elektroničku kontrolu stabilnosti, kontrolu vuče, ABS kočnice, aktivne prednje naslone za glavu, senzore za vožnju unatrag i senzore brzine, zaključavanje i otključavanje vrata.

VOŽNJA

Preveova vožnja i upravljanje bolji su od prosjeka za svoju klasu, što je upravo ono što biste očekivali od automobila uz nešto doprinosa britanskog proizvođača trkaćih automobila Lotusa, marke koja je nekoć bila u vlasništvu Protona. No Preve je fokusiran na sigurnost i udobnost i daleko od toga da bude sportski model.

Motor je na mrtvoj strani, što i ne čudi s obzirom na skromnih 80 kilovata maksimalne snage, a potrebno ga je održavati u dobrom radnom stanju pravilnim korištenjem mjenjača kako bi se postigle prihvatljive performanse. Slaba izolacija kabine propušta oštru buku motora, što je nužno zlo pri visokim okretajima za izvlačenje maksimuma iz motora koji nema puno snage. Prebacivanje je malo gumeno, ali kad mu se dopusti da mijenja brzinu svojim tempom, nije tako loše.

Ručna verzija, koju smo testirali tijekom cijelog tjedna, u prosjeku je iznosila pet do sedam litara na stotinu kilometara na autocesti i u laganoj seoskoj vožnji. Ovdje je potrošnja porasla na devet ili jedanaest litara u gradu zbog činjenice da je motor teško radio. Automobil je dobre veličine, a Preve ima dovoljno prostora za noge, glavu i ramena za četiri odrasla putnika. Može primiti do pet osoba, pod uvjetom da one straga nisu preširoke. Mama, tata i troje tinejdžera lako pristaju.

Prtljažnik je već dobre veličine, a stražnje sjedalo ima mogućnost preklapanja 60-40, što vam omogućuje da vučete duže stvari. Kuke se nalaze u cijelom Preveu i savršene su za odjeću, torbe i pakete. Oštro definirana karoserija sa širokim stavom i 10-inčnim aluminijskim naplatcima sa 16 krakova izgleda dobro, iako se baš i ne izdvaja od lude gomile u ovom iznimno konkurentnom tržišnom segmentu u Australiji.

PRESUDA

Od Protonovog Prevea dobivate puno automobila po vrlo skromnoj cijeni jer se natječe s automobilima sljedeće veličine, uključujući teškaše kao što su Toyota Corolla i Mazda3. Nema stil, performanse motora ili dinamiku upravljanja kao ovih automobila, ali imajte na umu super nisku cijenu. Također imajte na umu da povoljna cijena vrijedi samo do kraja 2013. godine.