Recenzija Proton Exora 2014
To je najjeftiniji prijevoznik ljudi u Australiji, i pogodite što, nije tako loše. Čini se da je tvrtka pronašla novi život nakon prekida odnosa s malezijskom vladom. Tvrtka također širi broj dilera diljem Australije i planira pojačati marketing.
CIJENA / KARAKTERISTIKE
Exora je dostupna u dvije klase, GX i GXR, po cijeni između 25,990 i 27,990 dolara – oba sa šest-stupanjskim automatskim CVT-om kao standardom. To je XXX dolara manje od njegovog najbliži konkurent je Kia Rondo.
Standardni paket uključuje klima uređaj s utičnicama za sva tri reda sjedala, krovni DVD player, Bluetooth telefon i audio sustav, telefon na volanu i audio kontrole, senzore za vožnju unatrag, alu felge i USB priključak za reprodukciju DVD-a i radio.
GXR dodaje kožu, tempomat, kameru za vožnju unatrag, dnevna svjetla, ogledalo za sunce na oba štitnika za sunce, srebrne obloge i ručke na krovu trećeg reda. Proton Exora čak dolazi sa standardnim DVD playerom na krovu kako bi se djeca zabavljala straga.
PET GODINA BESPLATNE USLUGE
Ako vam sigurnosni aspekt ne smeta, čitajte dalje jer će vam se svidjeti i činjenica da Exora dolazi s besplatnim održavanjem pet godina ili 75,000 km. Kao ovo. Kupite ovaj automobil i nećete morati brinuti o plaćanju bilo čega drugog pet godina – osim registracije i osiguranja, naravno.
Malezijski proizvođač automobila postoji već nekoliko godina i mora učiniti nešto kako bi se oglasio. Besplatan petogodišnji servis, petogodišnje jamstvo od 150 dolara i petogodišnja pomoć na cesti od 150 dobar su početak, zajedno s nekim automobilima za koje bi ljudi mogli biti zainteresirani za kupnju.
MOTOR / PRIJENOS
Proton već godinama obećava svoj Cam-Pro motor, ali ga još nismo vidjeli, barem ne s obećanim profilom bregaste osovine. Ono što dobivamo je zanimljiviji 1.6-litreni benzinski motor s turbopunjačem s pristojnom snagom i okretnim momentom koji će pomoći u tome. Učinkovitost punjenja goriva (pitali smo se što znače slova) 1.6-litreni DOHC motor sa 16 ventila isporučuje 103 kW pri 5000 o/min i 205 Nm okretnog momenta od 2000-4000 o/min.
Kako bi se prilagodio povećanju snage motora, ima nešto kraći hod i nižu kompresiju u usporedbi sa standardnim motorom. Promjenjivo vrijeme ventila dodano je usisnim ventilima. Ovo je veliki i dobrodošao korak u odnosu na atmosferski motor od 82 kW, 148 Nm. U ponudi Exora postoji jedan mjenjač, automatski CVT sa šest stupnjeva prijenosa koji koristi remen za prijenos snage na prednje kotače, a ne na tradicionalne prijenose.
SIGURNOST
No, veliki nedostatak novog Protona sa sedam sjedala je činjenica da za sigurnost dobiva samo četiri zvjezdice, dok većina njegovih konkurenata dobiva pet. Sa samo četiri zračna jastuka za zaštitu putnika na prednjim sjedalima, samo Exora ne dobiva pet zvjezdica za sigurnost pri sudaru.
Imajte na umu da treći red sjedala također ne nudi naslone za glavu. Međutim, automobil je opremljen elektroničkom kontrolom vuče i stabilnosti, kao i protublokirajućim kočnicama s elektroničkom raspodjelom sile kočenja i zatezačima prednjih sigurnosnih pojaseva.
DRIVE
Ovdje nema zamjerki, iako ponekad mjenjač malo šumi. Općenito je tih i udoban te nudi izvrsnu vrijednost za novac ako trebate prevesti pleme, posebno uz dodatnu besplatnu uslugu. Prostora za noge u trećem redu sjedala ima iznenađujuće puno, a može primiti i odrasle osobe, barem na kratka putovanja.
Radi na standardni bezolovni benzin i ima spremnik goriva od 55 litara, troši 8.2 litre na 100 km, a mi smo dobili 8.4 – što je puno bliže nego što dolazimo do službenih brojki potrošnje goriva mnogih proizvođača automobila. Ako vam sigurnost s četiri zvjezdice ne smeta, radi se o pristojnom obiteljskom automobilu po vrlo atraktivnoj cijeni, pogotovo uz petogodišnji ugovor o besplatnom održavanju kako biste uštedjeli proračun.
PRESUDA
Ovo je puno bolje od protona koje smo koristili u prošlosti.
