Testna vožnja Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: Zelene zvijeri
Potrošnja goriva ovih vozila obično nije previše opterećujuća za vlasnike. Automobili nisu samo dizajnirani za ekonomičnu vožnju do posla i s posla, već nude i mnoge druge mogućnosti i užitke. Naravno, to nije slučaj sa svima. Istina je da automobili nude iznadprosječnu dinamiku vožnje i performanse, ali vozač također mora biti iznad prosjeka. No, to očito nije sve, a neki imaju Porsche i zato što ga možda imaju.
S druge strane, među spomenutim vozačima ima i onih koji također žele biti ekološki prihvatljivi, ali se ne žele odreći luksuza i udobnosti velikih, skupih i brzih automobila. Je li uopće moguće? Da, a odgovor imaju (i) u Porscheu. Još od 2010. godine, kada su u ponudi prvi hibridni automobili, Cayenne S Hybrid i Panamero S Hybrid. Iako kombinacija djeluje pomalo neobično, čini se da se ljudima sviđa, o čemu svjedoče i prodajne brojke: samo godinu dana nakon lansiranja Cayennea S Hybrid, za njega se odlučilo dvostruko više ljudi nego za sve njegove konkurente zajedno.
Stoga ne čudi što je Porsche otišao još dalje i kupcima ponudio plug-in hibridnu nadogradnju. To je otvorilo brazdu jer je Cayenne S E-Hybrid postao prvi plug-in hibridni premium crossover na svijetu. Ako isporučimo Panameru S E-Hybrid i supersport 918 Spyder (koji je nažalost već rasprodan, ali njegova tehnologija ostaje), Porsche je sada jedini premium brand na svijetu koji nudi tri serije plug-in hibrida.
Kako smo već pisali o svim automobilima u Auto magazinu, onda ukratko o brojkama. Cayenne i Panamera koriste isti hibridni sustav, s dostupnom snagom od 416 "konja" (benzinac daje 333 "konja", elektromotor 95 "konja") i 590 Nm okretnog momenta (benzinac 440 Nm, elektromotor 310 Nm.) . Cayenne ima pogon na četiri kotača, Panamera samo stražnji, oba imaju automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa Tiptronic S. S prvim možete voziti do 125 kilometara na sat, s Panamerom - do 135. Kapacitet baterije prvog je 10,8 kilovata. sati, u Panameri 9,5. Što je s potrošnjom goriva? Za Cayenne tvornica obećava prosječnu potrošnju od 3,4 litre benzina, a za Panameru - 3,1 litru.
Potonji brojevi najčešće su kamen spoticanja, a u ovom smo testu htjeli doznati kako stvari zapravo stoje s potrošnjom goriva. Tijekom trodnevnog testa automobilski novinari sudjelovali su i na natjecanju u zaštiti okoliša. Cayenne S E-Hybrid i Panamera S E-Hybrid protiv zakona fizike? Možda, ali praksa je pokazala da su gornje brojke potrošnje ostvarive. Novinari su se testirali na udaljenosti od nešto više od 50 kilometara, ali, naravno, treba uzeti u obzir da nisu svi vozači vozili u isto vrijeme, a još više u istim uvjetima vožnje. No, autor ovog članka, nakon vožnje Panamerom S E-Hybrid, na putnom je računalu pokazao potrošnju od 2,9 litara na 100 kilometara, što je bio najbolji rezultat među svim vozačima Panamera. Iznenađenja su stigla od Cayennea i njegovog vozača jer je utrku završio s prosjekom od samo 2,6 litara na 100 kilometara. No važnije od rezultata je da je s takvim strojem zaista moguće postići tako nisku potrošnju goriva. Naravno, ovo bi moglo ići na duže putovanje, ali tko sada ne putuje više od 50 milja do posla, zna da s Porscheom može biti i vrlo, vrlo ekonomičan. I ekološki prihvatljiv.
Tekst Sebastian Plevnyak, tvornica fotografija
