Pregled rabljenog Daihatsu Siriona: 1998.-2005
Daihatsu Sirion je elegantan, dobro izgrađen japanski hatchback s izvrsnom reputacijom za pouzdanost i nisko održavanje.
Nije bio tako uspješan kao Daihatsuov veliki brat Charade na tržištu novih automobila, ali je izdržljiva mala zvijer i danas je ima dosta na cestama.
Mogu se ostaviti na cesti uz minimalne troškove ako odaberete dobar, pravilno ga vozite i ažurirajte raspored održavanja.
Gotovo svaki drugi proizvođač malih automobila slijedio je Daihatsuovo vodstvo prije dva desetljeća i sada proizvodi trocilindrične jedinice.
Novi Daihatsu Sirion koji je ovdje lansiran u travnju 2002. bio je znatno veći od modela prve generacije objavljenog 1998. godine. Druga generacija je model kojem treba težiti jer ima pristojan unutarnji prostor i prtljažnik pristojne veličine za svoj automobil. razred.
Starije modele vjerojatno je najbolje prepustiti parovima i samcima, ali model iz 2002. može raditi kao obiteljski automobil ako djeca još nisu u tinejdžerskim godinama.
Daihatsu Sirion je dobro opremljen za svoju dob i klasu. Ima klimu, stereo s četiri zvučnika, električni retrovizori, pojaseve na svih pet sjedala sa zračnim jastucima za vozača i suvozača.
Sirion Sport dolazi s aluminijskim naplatcima, prednjim kompletom karoserije uključujući svjetla za maglu, sportskijim dizajnom stražnjih svjetala, kvakama na vratima u boji i ABS kočnicama.
Prva serija Daihatsu Siriona koristila je zanimljiv trocilindarski 1.0-litreni motor tipa koji je japanska marka proslavila dugi niz godina.
Doista, gotovo svaki drugi proizvođač malih automobila slijedio je Daihatsuovo vodstvo prije dva desetljeća i sada proizvodi trocilindrične jedinice.
U Sirionu iz 2002. godine dobivate 1.3-litreni četverocilindrični motor s dvije bregaste osovine.
Opcije mjenjača su peterostupanjski ručni i četverostupanjski automatski. Automobili ne pogoršavaju performanse onoliko koliko biste očekivali, budući da je Sirion relativno lagan.
Opet, ručno mijenjanje brzina je lagano i jednostavno, tako da vam neće biti teško sami mijenjati brzine.
Menadžment je kompetentan, ali nije sportski. Pri svakodnevnim brzinama na cesti postoji prilično neutralan osjećaj, ali podupravljanje dolazi prerano. Dobar set guma može mu dati bolji osjećaj i prianjanje.
S druge strane, entuzijasti rijetko kupuju automobile s konvencionalnim upravljanjem i manje je vjerojatno da će biti uništeni.
Daihatsu je pod Toyotinom kontrolom od ranih 2000-ih nakon financijskih problema. Toyota Australia ima rezervne dijelove na zalihama za većinu modela mlađih od 10 godina.
Međutim, pametno je provjeriti dostupnost dijelova kod svog lokalnog Toyotinog/Daihatsu distributera prije nego što uđete u proces kupnje.
Reciklatori dijelova također bi trebali dobiti telefonski poziv od vas.
Budući da se radi o relativno malom automobilu, Sirion nema puno mjesta ispod haube, pa može biti neugodno raditi. Nemojte preuzimati nikakve sigurnosne probleme osim ako niste stručnjak.
Priručnici za popravak su dostupni i preporučeni.
Troškovi osiguranja obično su na dnu ljestvice. Ne znamo za nijednu veću tvrtku koja dodatno naplaćuje Sirion Sport, vjerojatno zato što je to opcija za odjeću, a ne pravi sportski model, ali možda će to provjeriti ako ste mladi ili neiskusni vozač.
Što tražiti
Provjerite ima li podera na sjedalima i oštećenja poda i tepiha u prtljažniku. Od automobila ove dobi se očekuje malo istrošenosti, ali previše bi moglo značiti da je proživio prilično težak život.
Rđa je rijetka, ali ako se ukorijeni, može vrlo brzo nestati zbog Sirionove lagane konstrukcije. Pogledajte donje dijelove karoserije, kao i donje rubove vrata i stražnjeg poklopca.
Provjerite unutarnji pod i prtljažnik na hrđu. Popravci tamo mogu biti skupi.
Potražite znakove hitnih popravaka, pravilno obavljeni manji popravci mogu se očekivati u starijim vozilima koja provode puno vremena u gradu/predgrađu, ali ako mislite da je Sirion doživio veću nesreću, posjetite stručnjaka. – standardni automobili mogu biti opasni.
Motor bi trebao startati brzo, čak i kada je hladan, i od starta imati relativno miran hod u praznom hodu. Četverocilindrični motori su glatkiji od trocilindričnih.
Provjerite da nema dima iz ispušne cijevi kada motor snažno ubrzava nakon rada u praznom hodu duže od 30 sekundi.
Svi mjenjači trebaju biti lagani i lagani, a kvačilo treba vrlo malo truda za rad. Ako je spojka teška ili ljepljiva u radu, možda će biti potreban veliki remont.
Ako mjenjač stane ili škripi pri brzom prebacivanju u niži stupanj prijenosa, mogu nastati skupi problemi. Promjena od trećeg do drugog obično pati prvi.
Vozite automobil malom brzinom s potpuno blokiranim upravljačem u jednom, a zatim u drugom smjeru i slušajte škljocanje istrošenih kardana.
Potražite oštećenja od sunca na vrhu nadzorne ploče i stražnjoj polici.
Savjeti za kupovinu automobila:
Trgovci često imaju mjesečne ciljeve i bonus sheme i možda žele dobiti bolju ponudu kako se bliži kraj mjeseca.
