Zašto je hatchback najpametniji automobil koji možete kupiti

Europa je već dugo mjesto gdje vlada krov veličine VW Golfa.

Bilo je vrijeme kada su Australci koji su posjećivali Europu bili istinski šokirani i zabrinuti zbog veličine stvari. Ne samo brojke na njihovim znakovima za ograničenje brzine, pa čak ni broj stanovnika, već i malena, nemirna priroda njihovih automobila.

Europa je već dugo mjesto u kojem vlada otvor veličine VW Golfa i gdje pravi ljudi pune veličine istinski smatraju da je Smart automobil pametna opcija.

Možda je to znak da postajemo sve urbaniji ili barem urbaniji, ali Australija je doista slijedila primjer, s hatchima koji sada zamjenjuju limuzine veličine Falcodere kao segment izbora.

Zašto je hatchback najpametniji automobil koji možete kupiti Hatchbackovi su nekada predstavljali najbolje što se moglo napraviti za najmanje novca.

Kao što će vam reći svaki stanovnik grada, živjeti u Sydneyu, Melbourneu, Brisbaneu ili čak u relativno velikoj i prostranoj Canberri znači raditi više s manje.

Možda još više govori da oni od nas koji smo dovoljno stari da se sjećaju vremena kada nije bilo mjesta za 1 dolar do centa na natpisima na benzinskim postajama znaju da ekonomičnost goriva postaje vrlo stvarni dio naše kućne ekonomije.

Zato su hatchbackovi sada toliko važni. Napravljeni za dvostruko, trostruko i četverostruko utovar, grotla su gradski radni konji, spremni da stanu koliko god osoba može u najmanji raspoloživi prostor.

To je najlakši način za kretanje - zaustavite se i parkirajte - u gradovima, i bit će sve dok netko ne smisli pouzdanu metodu teleportacije. Većina modernih hatchbacka također može voziti na velike udaljenosti, učvršćujući svoju poziciju kao prikladni kandidati za mjesto u vašoj garaži ako slučajno posjedujete takav automobil.

Što je tako zanimljivo kod otvora?

Hatchbackovi su nekada predstavljali najbolje što ste mogli dobiti za najmanji iznos novca (sve dok je vaš ponos mogao podnijeti ismijavanje vlasnika Commodorea i Territory). Još uvijek rade, i to za gotovo apsurdno male iznose, u slučaju vozila poput Suzukija Celerio.

Druga strana novoskovanog novčića je novi val performansi u ruci koji je eksplodirao od početka novog tisućljeća i ne pokazuje znakove usporavanja.

Prije deset godina Alfa Romeo 184 GTA sa 147 KS.

Većina hatchbackova služi kao jednostavan i ekonomičan način da se malo iskoristi.

Danas, automobili poput nevjerovatnog Mercedes-Benza A45 imaju ogromnu snagu - 280 kW - mogu primiti pet osoba (barem ako su mršavi) i osramotiti svakoga s ove strane raketnog bacača po relativno povoljnoj cijeni.

Većina hatchbacka, međutim, služi kao jednostavan i ekonomičan način da se malo iskoristi.

Kratki prevjesi olakšavaju parkiranje, a strmi stražnji krajevi znače da prostor za glavu straga i prtljažni prostor nisu pretjerano ugroženi stilskim zamahom.

Budući da je unutrašnjost hatchbacka obično manja od unutrašnjosti limuzina, karavana i SUV-ova, proizvođači se jako trude kako bi maksimalno povećali raspoloživi prostor. Stražnja sjedala se preklapaju i naginju naprijed kako bi se povećao prtljažni prostor za glomazne predmete ili se potpuno izvlače.

Otvori ne moraju biti mali

Zahvaljujući svojim relativno malim proporcijama, mala do srednja vrata mogu se nositi s jedinstvenim situacijama koje gradovi bacaju na urbanog ratnika, kao što su uske uličice, mala parkirna mjesta i uski zavoji. Također će biti jeftiniji za rad i održavanje zbog manjih i jednostavnijih komponenti. Samo usporedite cijenu kompleta novih guma za Suzuki Swift s nečim poput Toyote RAV4.

Otvori također ne bi trebali biti mali. Neki veliki automobili, poput Tesle s lijeve strane, kao i nekoliko nišnih Audija i BMW-a neobičnog izgleda, koriste dugi, nagnuti hatchback za povećanje prtljažnog prostora. U slučaju Tesle i Audija estetika ne trpi, ali ako s čežnjom pogledate u seriju 3 GT, vrijeme je za novu jaknu koja se nosi straga. S druge strane, serija 4 Gran Coupe jedan je od najljepših Beemer automobila koje prave.

Što nije u redu sa skraćenicom?

Nekoliko je razloga za zaobići otvore, a većina ih je ili izrazito izbirljiva ili staromodna. Najuvjerljiviji argument očito ima veze s veličinom, posebno u svijetu u kojem ljudi postaju sve veći.

Dok krovni otvori maksimalno iskorištavaju svoj prostor, oni vam nikada ne daju grandioznost karavana ili SUV-a ili ljudi koji prevoze ljude.

Zašto je hatchback najpametniji automobil koji možete kupiti Većina hatchbackova služi kao jednostavan i ekonomičan način da se malo iskoristi.

Ako se vi i vaši ne možete ugurati u krovne otvore poput Golfa, Focusa, 3 i Corolle, postoji nekoliko većih koji se maskiraju u limuzine poput Škode Octavie na koje treba obratiti pažnju.

Ako vam to ne smeta, vrijeme je da sjednete u kombi, ali budući da ste osoba koja živi u Australiji, umjesto toga ćete kupiti SUV.

Na otvorenoj cesti manji i jeftiniji krovovi mogu početi pokazivati nekoliko nedostataka koji izmiču radaru u urbanim sredinama.

Manji motori manjih konjskih snaga najočitiji su nedostatak, ali rješenja niske tehnologije kao što su stražnje osovine pod naponom i stražnje bubanj kočnice i dalje su uobičajena na donjem dijelu tržišta.

Suprotno tome, high-end hatchbackovi obično imaju sportskiji karakter s odgovarajućim tvrđim ovjesom. To može učiniti krstarenje na velike udaljenosti napornim, osobito na lošim površinama.

Zašto je hatchback najpametniji automobil koji možete kupiti Također su jeftiniji za rad i održavanje zbog manjih i jednostavnijih komponenti.

Što se tiče čistog užitka u vožnji, Golf GTI/RenaultSport Megane na kraju tržišta ima mnogo toga za ponuditi, dok je užitak u pogonu na stražnje kotače dostupan samo u BMW-u serije 1, koji ima svoje probleme s paketom (mali automobili i prijenos tuneli se ne miješaju). ).

Izleći se ili ne izleći?

Hatchbackovi pristaju urbanom duhu bolje od ostalih, što Europljani odavno znaju: pristaju što je više moguće, što udobnije se uklapaju u najmanji mogući prostor.

Najraniji primjerci ove pasmine, kao što su Renault 4 i Volkswagen Golf, stvoreni su upravo za tu svrhu. Originalni Mini i Fiat 500, iako tehnički nisu hatchevi, slijedili su ista načela. Moderne verzije oba sada nude praktičnost hatchbacka sa stilom.

Gradovi nisu niti manje gužvi niti su sve manji, a vjerojatno ste primijetili da je parkirnih mjesta sve manje, za razliku od cijena goriva koje se kreću samo u jednom smjeru.

Krovni otvori imaju smisla, čak i ako mogu biti uzbudljivi poput perilica rublja, ali barem oni moderni nude razinu performansi, praktičnosti i maženja koja pobija njihovo skromno podrijetlo.