Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., test malog Francuza - Test na cesti
sadržaj
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – Test na cesti
Njegova jača strana je motor: 1.6 turbodizelski motor sa 120 KS i 300 Nm okretnog momenta
Pagella
|
|
Zaista je teško pronaći mali dizel s tako "zrelim" motorom: 1.6 turbodizelskim motorom od 120 KS koji je testiran i bogat konjskim snagama i okretnim momentom. (Gotovo) sportski dizelski "B segment".
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. jedan je od posljednjih predstavnika rase kojoj prijeti izumiranje: ona od mali dizeli "Papreno". Nekada je lista bila puna dizelskog "B segmenta" od 120 KS pa naviše dok se sada mogu izbrojati na prste goluba (osim nje zapravo postoje samo DS DS3 и Mini).
U našem test na cesti moramo testirati opciju turbodizelski skuplji od malog Lava u sportskoj postavci GT linija, jedini dostupan u kombinaciji s ovim motorom. Hajde da saznamo kako to ide ...
grad
La Peugeot 208 dobro se snalazi u grad: tijekom manevara morate se nositi s nedostatkom zaštite karoserije i sa parktronic stražnji s opcijskom kamerom za stražnji pogled (490 eura), ali valja reći da je vidljivost dobra i da duljina manja od četiri metra (točnije 3,97) pomaže.
Mala duretta od suspenzije na kaldrmi (ali nema razloga za brigu, imajte na umu), daje progresivnu isporuku i dobar potisak ("0-100" za 9,4 sekunde), a u sprintu s mjesta nekoliko natjecatelja uspijeva to pratiti.
Izvan grada
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. nije sportski ali mu je vrlo blizu. Snaga Mali Francuski je motor: odličan 1.6 turbodizel od 120 KS (prisutan na svim automobilima francuske tvrtke osim gradski automobil 108 e ion) bogat konjskim snagama i okretnim momentom (300 Nm) karakteriziran isporukom tipičnom za dizelske jedinice. Spreman pod 2.000 o / min i linearno do približno 4.000 o / min.
Svemu tome dodaje se ohrabrujuće ponašanje na cesti u svim situacijama, a Ubrzati šesterostupanjski ručni iz praktične ručice i jedan upravljanja osjetljiv na desnu točku ukrašen s volan mali što značajno doprinosi povećanju uključenosti.
autocesta
Postoje konkurenti Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. koji se bolje ponašaju u autocesta: krutost, ali ne previše, osjeća se na udubljenjima, dok zvuk motora kada je hladan i tijekom ubrzanja nije jako privlačan.
S druge strane, kočenje i opažena sigurnost su izvrsni. Što se tičeautonomija transalpska marka deklarira kilometražu od 1.250 kg, ali samo tijekom ekonomičnog rada moguće je premašiti 1.000.
Život na brodu
Prosječna nastanjivost, prtljažnik (285 litara) bez sramote i pohvale i pretinca koji ne postaje potpuno vodoravan kada se preklope stražnja sjedala: pod "svestranošću" Peugeot 208 odgovara s ovim karakteristikama.
La nadzorna ploča male francuske inačice ima puno tvrde plastike u gornjem i donjem dijelu, međutim, skrivenu ugodnim "mekim" umetkom u području najbližem vidokrugu i dodiru. Poglavlje ergonomija: naredbe su manje -više sve intuitivne osim onihautradio.
Cijena i troškovi
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. GT linija naš test na cesti obala 21.000 евро, cijena prosjek za segment u kombinaciji s jednim standardna oprema koje uključuje: prozorska prag тип aluminijum s crnim natpisom Peugeot, aluminijski naplatci od 17", dvozonska automatska kontrola klime, svjetla za maglu s funkcijom skretanja, unutrašnjost u Oxford tkanini / prstima GT Line Crna / Crvena, logo GT linija na stražnjim vratima i sa strane, paket vidljivosti (automatsko uključivanje prednjih svjetala, automatski brisač i elektrokromno unutarnje ogledalo), daska za pedale sport, tempomat / ograničivač brzine s programabilnim pragovima, električni i grijani vanjski retrovizori Neo Perla, suvozačko sjedalo podesivo po visini, sportska prednja sjedala, kromirana ispušna cijev, dodirni zaslon 7 ”(radijus tri tunera, brana Jack, 1 brana USB, Hands Free komplet Bluetooth, komande na upravljaču i 6 zvučnika), zatamnjena stražnja stakla e kožni upravljač perforirani "Full Grain" crno / crveno s crvenim šavovima i kromiranim umetkom od satena.
La Garancija je samo dvije godine s neograničenom kilometražom (minimum koji zahtijeva zakon) dok je očuvanje vrijednosti obećava da će biti dobri (iako će manje snažne dizelske verzije sa 75 i 100 KS zasigurno biti više tražene). THE potrošnja deklariranih 27,8 km / l, a uz umjeren stil vožnje možete ostati iznad 20.
sigurnosni
La sigurnosna oprema od Peugeot 208 (sposoban za osvajanje pet zvjezdica в crash test Euro NCAP) uključuje ABS, automatsko uključivanje svjetla upozorenja u slučaju snažnog usporavanja, zračni jastuk sprijeda, sa strane i zastora, kontrole stabilnosti i vuče, napadi Isofix na stražnjim bočnim sjedalima, indikator gubitka tlaka autobus i komplet za popravak autobus.
Bez zaborava kočnice moćno, držanje ceste uvijek siguran i vidljivost izvrsna prednja strana.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra u nizu |
| pristranost | 1.560 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 88 kW (120 KS) pri 3.500 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 300 Nm do 1.750 ulaza |
| odobrenje | Euro 6 |
| Mjenjač / vuča | 6-stupanjski ručni / prednji |
Snaga
| prtljažnik | 285 / po litri |
| Tenk | 45 litara |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 sekundi |
| Minusi. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Sloboda | 1.250 kg |
| Emisije CO2 | 94 g / km |
Troškovi korištenja
аксессуары
| Automatski prijenos | nije pomoglo. |
| Tempomat | serijski |
| LED prednja svjetla | nije pomoglo. |
| Ksenonski farovi | nije pomoglo. |
| Svjetla za maglu | serijski |
| Satelitski navigator | 540 евро |
| Svijetli senzor | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Parking senzori post. + stražnja kamera | 490 евро |
| Metalik boja | 550 евро |
