Testna vožnja Peugeota 207 CC: Ljetna kolekcija 2007
Poput svog izuzetno uspješnog prethodnika, i Peugeot 207 CC ima tvrdi metalni krov koji se uvlači koji se električno uvlači u prtljažnik. Prvi dojmovi o top verziji modela.
Misija 207 CC definitivno nije laka ... u sedam godina proizvodnje, njegov prethodnik, 206CC, prodao je 370 primjeraka, što ga čini jednim od najprodavanijih kabrioleta svih vremena.
Peugeot se pobrinuo za niz poboljšanja, posebno na području krovnog mehanizma. Krov je sada u potpunosti električno upravljan bez ikakvih fizičkih intervencija. Potrebno je približno 25 sekundi da se potpuno otvori, a gumb za vožnju nalazi se na središnjoj konzoli između dva prednja sjedala.
Vjetrobran koji se naginje na velikoj površini osigurava optimalnu udobnost putnika i omogućuje vam vožnju čak i većim brzinama bez jakog protoka zraka u putničkom prostoru.
Razvijeno u suradnji s BMW-om 1,6-litreni benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem, s promjenjivim ventilom i izravnim ubrizgavanjem, s maksimalnom snagom od 150 konjskih snaga pruža izvrsne manire i izvrsnu vuču čak i pri malim okretajima. Osim toga, Peugeot obećava kombinaciju dobre vozne dinamike i niske potrošnje goriva. Savršen dodatak karakteru vrhunskog 207 CC je sportska šasija koja nudi kombinaciju stabilnog držanja na cesti i iznenađujuće dobre udobnosti u vožnji. Sve u svemu, 207 CC izgleda znatno više od svog prethodnika, 206, ali na sreću nije toliko skuplji.
Tekst: Werner Schruff
Fotografije: Peugeot
2020-08-29
