Mjenjanje brzina bez kvačila na motociklu: savjeti

Mnogi bi htjeli promijeniti brzinu na motociklu bez kvačila, što nije lako. Moram reći da svi vozači ne posjeduju ovu tehniku, jer se ona ne uči u školama motocikala. 

Osim toga, mišljenja o ovoj tehnici su pomiješana jer bi bila opasna i dovela bi do ubrzanog trošenja kutije. Međutim, mijenjanje stupnjeva prijenosa bez kvačila može imati neke prednosti. 

Ako želite naučiti kako mijenjati brzine bez kvačila na motociklu, ovaj članak je za vas. Dajemo vam nekoliko savjeta kako biti uspješan s ovom tehnikom. 

Kako funkcionira spojnica motocikla

Spojka, dostupna na motociklima i automobilima, je konektor koji olakšava komunikaciju između motora i prijemnika. Njegova glavna uloga je spriječiti blokade i zastoje tijekom prijenosa stroja. Postoje različite vrste kvačila i ovo je vrlo važan uređaj za mijenjanje brzina na motociklu. Spojka motocikla radi u tri faze. 

Faza zauzetog položaja

U zauzetom položaju, prijenos se primjenjuje na motocikl, dopuštajući mu da se kreće naprijed. Stoga je ovo faza u kojoj se informacije prenose u motor tako da se automobil kreće naprijed. 

Isključena faza

Kada se isključi, prijenos na motocikl se prekida. U tom slučaju motor nastavlja raditi, ali motocikl se ne pomiče naprijed. 

Prijelazna faza

Ovo je međufaza koja omogućuje postupno vraćanje prijenosa. Također se preporučuje postupno uključivanje kako bi se izbjeglo pucanje prijenosnih elemenata na motociklu. Ovaj kvar može uzrokovati udar motocikla, pa čak i vozača. 

Kvačilo motocikla i mijenjanje brzina

Kao što smo gore spomenuli, kvačilo je potrebno za mijenjanje stupnjeva prijenosa. Doista, aktivira se kad god je potrebno promijeniti brzinu tijekom vožnje. Poznata metoda mijenjanja stupnjeva prijenosa tijekom vožnje je prvo isključiti gas, isključiti kvačilo, a zatim pokretom pritisnuti gas. 

Spojka se također koristi za prebacivanje u niži stupanj prijenosa. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa sastoji se od isključivanja gasa, isključenja, pritiska na birač i na kraju otpuštanja kvačila. U svakom slučaju, mnogi vozači radije mijenjaju brzine bez upotrebe spojke. 

Prijenos brzina bez kvačila na motociklu: koje su prednosti?

Ipak se zove brzina u letuMijenjanje brzina bez kvačila vrlo je stara tehnika koju koriste piloti. Iako je ovo predmet rasprave, ipak je važno znati kako to učiniti kako biste iskoristili prednosti koje nudi na stazi. 

Radi lakše vožnje

Promjena stupnjeva prijenosa bez kvačila znatno olakšava vožnju. Vozač ne mora razmišljati o prianjanju i tako izbjeći određene pogreške. Mora se reći da mijenjanje stupnjeva prijenosa pomoću spojke zahtijeva nekoliko koraka i, prije svega, minimalnu koncentraciju. Morate otpustiti gas, otključati kvačilo, prebaciti prema gore, ponovno uključiti i ponovno otvoriti gas. Ovaj postupak se može jako napiti i izgubiti vam vrijeme. Dakle, brzina leta smanjuje vozačeve radnje pri promjeni stupnja prijenosa. 

Za stabilnost motocikla

Un mjenjanje brzina u letu dobro obavljeno, vidjet ćete da je vrlo brz i da sve ide glatko, bez ikakvih ograničenja. Promjene zupčanika bit će brze i učinkovite. Osim toga, promjena brzine motora bit će stabilnija u zavojima ako vožnja nije dovoljno glatka. 

Savjeti za mijenjanje brzina bez kvačila na motociklu

Mijenjanje brzina u pokretu vrši se drugačije, ovisno o tome idete li uzbrdo ili nizbrdo.... Osim toga, važno je zapamtiti da mijenjanje stupnjeva prijenosa bez spojke na motociklu nije u osnovi protumehaničko. 

Najvažnije je pronaći pravu brzinu motora. Dakle, ako se mijenjanje brzina izvede ispravno, to neće negativno utjecati na mjenjač vašeg motocikla. Također, imajte na umu da je za svladavanje ove tehnike potrebno nekoliko testova. 

Na putu prema gore

U pravilu, prilikom penjanja prema gore, vozač mora biti u fazi ubrzanja. Ako u ovom trenutku želite promijeniti brzinu bez kvačila, morate nakratko isključiti gas, a zatim u isto vrijeme promijeniti stupanj prijenosa... Onemogućavanje gasa omogućit će vam promjenu stupnjeva prijenosa bez blokiranja. Morate biti dovoljno koncentrirani za izvođenje ove radnje. 

Na putu dolje

Silazak je vrijeme za usporavanje. Dakle, samo trebate odbaciti mjenjač bez spojke samo resetirajte gas... Tako će se opterećenje pogonskog sklopa preokrenuti kako bi se omogućilo izvješće. Tada možete ponovno otvoriti gas. Na ovaj način možete glatko mijenjati brzine u hodu. 

Mijenjanje brzina bez kvačila: koje su posljedice?

Konkretno, nije dokazan nikakav utjecaj na brzinu u hodu. Iako su neki ljudi još uvijek skeptični prema ovoj tehnici, oni tek trebaju dokazati njezine negativne učinke. 

Međutim, prema nekim vozačima, mijenjanje brzina bez kvačila može oštetiti mjenjač vašeg motocikla... Osim toga, ako je tehnika loša, motocikl se može oštetiti. 

Također, prema nekim mišljenjima, motocikli, koji često mijenjaju brzine u hodu, ne traju dugo. Osim toga, motocikl se mora koristiti u skladu s uputama proizvođača kako bi se izbjegla određena oštećenja.

Tako su mijenjanje brzina u hodu već odavno učinili biciklisti, a neki vozači to nastavljaju. Radi veće sigurnosti, poželjno je mijenjati brzine bez kvačila kako bi se izbjegla moguća oštećenja motocikla.

Odvojite vrijeme za ponavljanje različitih koraka kako bi vaš stroj ispravno radio. Osim toga, dok uživate u mijenjanju brzina u hodu, ne morate to pretvoriti u naviku.