Isprobajte ažurirani Lexus RX
Probna vožnja

Isprobajte ažurirani Lexus RX

Optika s "zrcalima-lopaticama", modificiranim ovjesom, multimedijom s ekranom osjetljivim na dodir i Apple CarPlay - najpopularniji premium crossover prošao je ne samo formalni restyling

1998. Lexus još nije ni proslavio svoju prvu XNUMX. obljetnicu, ali već je uspio prestići sve premium marke u Sjedinjenim Državama po prodaji, uključujući i lokalne. Kako bi napokon dokrajčili beznadno zastarjele Lincolne i Cadillace, Japanci su na tržište predstavili temeljno novi automobil.

Prvi RX, zapravo, postao je predak žanra premium crossovera, kombinirajući udobnost limuzine, funkcionalnost karavana i terenske mogućnosti. Čak su se i Nijemci našli u ulozi sustizanja, jer je prvi BMW X5 na tržište stigao tek godinu dana kasnije.

Lexus je nastavio graditi na uspjehu modela u sljedeća dva desetljeća. Pojava hibridne modifikacije, uvođenje crossovera na domaće tržište, gdje je zamijenio Toyota Harrier, verziju sa sedam sjedala ... Sve je to pridonijelo rastu prodaje koja je u ovom trenutku već premašila milijun jedinice.

Model četvrte generacije i dalje drži vodeću poziciju u svom segmentu u mnogim zemljama, a recimo u Rusiji je već dugo najtraženiji crossover u rasponu cijena od 3-5 milijuna rubalja. Međutim, za RX postoji još puno pitanja, od kojih se glavna odnose na ne previše impresivno rukovanje i ne previše moderan medijski sustav. Da, i vanjština automobila svojedobno je pronašla mnogo kritičara.

Isprobajte ažurirani Lexus RX
Kako se stil promijenio

Tijekom modernizacije, vanjska strana crossovera doista je bila "našminkana", iako je niz promjena vrlo skroman. Dizajneri su malo dotjerali brojne ključne detalje, uključujući lažnu masku hladnjaka, optiku, prednji i stražnji odbojnik.

Farovi su postali malo uži i izgubili su trnovite kutove na vrhu. Svjetla za maglu pomaknula su se prema dolje i dobila vodoravni oblik, što je automobil učinilo vizualno širim. RX je namjerno učinjen manje provokativnim jer su se mnogi kupci žalili na pretjerano agresivnost modela četvrte generacije. Međutim, neće biti lako odmah razlikovati ažurirani crossover od dorestylea: prednji dio i dalje siječe oko zamršenošću elemenata koji su oštri, poput krila origami dizalice.

Ali glavna "paprika" sada je u maternici optike za glavu. Ažurirani RX sadrži farove s jedinstvenom tehnologijom BladeScan ("Skeniranje lopatica"). Snop svjetlosti dioda pada na dvije zrcalne ploče koje se okreću brzinom do 6000 okretaja u minuti, nakon čega udari u leću i osvijetli cestu ispred automobila. Elektronika sinkronizira rotaciju ploča, a također uključuje i gasi diode dugog svjetla, što omogućuje veću preciznost i glatkoću istaknuti područja s lošom vidljivošću, ali istovremeno ne slijepe vozače na nadolazećoj traci.

Što je učinjeno s interijerom

Promjene su se dogodile i u kabini, gdje se pojavio novi 12,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir, koji je, štoviše, malo pomaknut bliže vozaču radi lakšeg korištenja. Nezgodni "miš-džojstik", kojeg nisu prekorili samo najpristojniji, sada je ustupio mjesto poznatijoj dodirnoj podlozi koja razumije skup standardnih pokreta za upravljanje pametnim telefonom. Konačno, informacijsko-zabavni kompleks počeo je razumjeti sučelja Apple CarPlay i Android Auto, a također je naučio i percipirati glasovne naredbe.

Između ostalih sitnica - posebni gumirani držač džepa za mobilne uređaje, dodatni USB priključak, kao i nova prednja sjedala s ojačanom bočnom potporom, koja su, međutim, dostupna samo u verzijama s paketom F-Sport.

Isprobajte ažurirani Lexus RX
Postoje li promjene u dizajnu

Inženjeri su značajno dočarali automobil kako bi poboljšali upravljivost. Čvrstoća tijela povećana je dodavanjem novih 25 mjesta za zavarivanje i nanošenjem nekoliko metara dodatnih ljepljivih spojeva. Dodatne zaklopke pojavile su se između prednjeg i stražnjeg bočnog dijela, zamjenjujući podupirač, koji bi trebao prigušiti male vibracije i vibracije visoke frekvencije.

Uz to, programeri su se poigrali šasijom, koristeći dvije nove šipke protiv prevrtanja, koje su deblje i kruće, ali istodobno i lakše zbog svog šupljeg oblika. Ozbiljne su promjene napravljene i na prilagodljivom ovjesu, u kojem se broj programiranih načina rada povećao s 30 na 650, što omogućuje brzo i preciznije prilagođavanje njegovih postavki određenoj površini ceste.

Isprobajte ažurirani Lexus RX

Osim toga, u samim amortizerima, izravno unutar cilindra pojavio se poseban gumeni elastični element, usmjeren na suzbijanje vibracija. Konačno, inženjeri su rekonfigurirali sustav kontrole stabilnosti, gdje je dodan program Active Cornering Assist. Sustav je dizajniran za borbu protiv podupravljanja, što se najčešće događa kod vozila s prednjim pogonom i prekomjernom težinom sprijeda, kočenjem ispravnih kotača.

Kao rezultat toga, na upravljaču se pojavila ugodna težina, role nisu postale toliko očite, a vibracije u zavojima praktički se ne osjećaju. S gledišta vozača, vožnja je postala lakša i zanimljivija pa čak i na kićenoj španjolskoj serpentini s puno više samopouzdanja počinje pritiskati na plin.

Isprobajte ažurirani Lexus RX
Što je s motorima

Raspon pogonskih jedinica ostaje isti kao i prije. Osnovni motor je dvolitreni "turbo četvero" s 238 konjskih snaga, koji je, čini se, i svojim zvukom ogorčen činjenicom da je gurnut ispod haube daleko od najlakšeg automobila s pogonom na sva četiri kotača duljine od gotovo pet metara. Dobri stari 3,5-litreni V6 prirodnog usisavanja kapaciteta 300 sila govori puno samouvjerenije, ubrzavajući crossover na "stotine" gotovo jednu i pol sekundu brže od nadnapunjenog mališana.

Vrhunska verzija opremljena je hibridnom elektranom koja se temelji na istoj "šestici" zapremine 3,5 litre i elektromotorom, koji ukupno daju 313 litara. s. i 335 Nm obrtnog momenta. Upravo su ti crossoveri glavni udio prodaje Lexusa RX u Europi, gdje benzinsko-električne verzije preferira i do 90% kupaca modela. No, naši hibridi još nisu zaslužili potrebnu pozornost i njihova visoka cijena ne pridonosi povećanju popularnosti.

Isprobajte ažurirani Lexus RX
Kako su se cijene promijenile nakon ažuriranja

Osnovni crossover prije oblikovanja stajao je 39 dolara, dok će sada najpovoljniji RX s pogonom na prednje kotače koštati 442 dolara. Istodobno, takva značajna razlika nastala je zbog odbijanja početne konfiguracije Standarda s unutrašnjošću krpa, koja je zamijenjena opremljenijom izvršnom verzijom.

U prosjeku su sve usporedive verzije modela porasle za oko 654 - 1 dolara. Za automobil s dvolitrenim motorom i četiri pogonska kotača morat ćete platiti 964 dolara, a crossover s V45 motorom košta od 638 dolara. Hibridna modifikacija, tradicionalno dostupna samo s maksimalnom opremom, procijenjena je na 6 američkih dolara.

Isprobajte ažurirani Lexus RX
VrstaCrossoverCrossoverCrossover
Dimenzije (duljina / širina / visina), mm4890/1895/17104890/1895/17104890/1895/1710
Međuosovinski razmak mm279027902790
Zazor od tla mm200200200
Volumen prtljažnika, l506506506
Masa zapremina203520402175
tip motoraI4 benz.V6 benz.V6 benz., Hibridni
Radna zapremina, kubnih metara cm199834563456
Maks. snaga, l. s. (pri o / min)238 / 4800-5600299/6300313
Maks. cool. moment, Nm (pri o / min)350 / 1650-4000370/4600335/4600
Tip pogona, mjenjačPun, 6AKPPun, 8AKPPun, varijator
Maks. brzina, km / h200200200
Ubrzanje od 0 do 100 km / h, s9,58,27,7
Potrošnja goriva, l / 100 km9,912,75,3
Cijena od, $.45 63854 74273 016
 

 

Dodajte komentar