Opis i princip rada sustava kontrole proklizavanja TCS
Kočnice automobila,  Uređaj vozila

Opis i princip rada sustava kontrole proklizavanja TCS

Kontrola proklizavanja skup je mehanizama i elektroničkih komponenti automobila koji su dizajnirani da spriječe klizanje pogonskih kotača. TCS (Sustav kontrole proklizavanja) trgovački je naziv za sustav kontrole proklizavanja koji je instaliran na vozilima Honda. Slični sustavi instalirani su na automobile drugih marki, ali imaju različite trgovačke nazive: TRC kontrola proklizavanja (Toyota), ASR kontrola proklizavanja (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC sustav (Range Rover) i drugi.

Aktivirani TCS sprječava proklizavanje pogonskih kotača automobila prilikom pokretanja, ubrzavanja, zavoja, loših uvjeta na cesti i brze promjene trake. Razmotrimo načelo rada TCS-a, njegove sastavnice i opću strukturu, kao i prednosti i nedostatke njegovog rada.

Kako TCS radi

Općenito načelo rada sustava za kontrolu proklizavanja prilično je jednostavno: senzori uključeni u sustav registriraju položaj kotača, njihovu kutnu brzinu i stupanj klizanja. Čim jedan od kotača počne proklizavati, TCS trenutno uklanja gubitak vuče.

Sustav kontrole proklizavanja rješava proklizavanje na sljedeće načine:

  • Kočenje kliznih kotača. Kočioni sustav aktivira se pri maloj brzini - do 80 km / h.
  • Smanjivanje okretnog momenta motora automobila. Iznad 80 km / h aktivira se sustav upravljanja motorom koji mijenja količinu okretnog momenta.
  • Kombinirajući prve dvije metode.

Imajte na umu da je sustav kontrole proklizavanja instaliran na vozilima s antiblokirnim sustavom (ABS - antiblokirni sustav). Oba sustava koriste očitanja istih senzora u svom radu, oba sustava teže cilju pružanja kotačima maksimalnog prianjanja na tlu. Glavna je razlika u tome što ABS ograničava kočenje kotača, dok TCS, naprotiv, usporava brzo rotirajuće kotače.

Uređaj i glavne komponente

Sustav kontrole proklizavanja temelji se na elementima antiblokirnog kočenja. Sustav protiv klizanja koristi elektroničku blokadu diferencijala kao i sustav upravljanja zakretnim momentom motora. Glavne komponente potrebne za provedbu funkcija sustava kontrole proklizavanja TCS:

  • Pumpa kočione tekućine. Ova komponenta stvara pritisak u kočnom sustavu vozila.
  • Preklopni elektromagnetski ventil i visokotlačni elektromagnetski ventil. Svaki pogonski kotač opremljen je takvim ventilima. Te komponente kontroliraju kočenje unutar unaprijed određene petlje. Oba ventila dio su ABS hidrauličke jedinice.
  • ABS / TCS upravljačka jedinica. Upravlja sustavom kontrole vuče pomoću ugrađenog softvera.
  • Upravljačka jedinica motora. Interakcija s ABS / TCS upravljačkom jedinicom. Sustav kontrole proklizavanja povezuje ga s radom ako je brzina automobila veća od 80 km / h. Sustav upravljanja motorom prima podatke od senzora i šalje upravljačke signale aktuatorima.
  • Senzori brzine kotača. Svaki točak stroja opremljen je ovim senzorom. Senzori registriraju brzinu rotacije, a zatim prenose signale na ABS / TCS upravljačku jedinicu.

Imajte na umu da vozač može onemogućiti sustav kontrole proklizavanja. Na nadzornoj ploči obično se nalazi TCS gumb koji omogućuje / onemogućuje sustav. Deaktiviranje TCS-a prati osvjetljenje indikatora "TCS Off" na nadzornoj ploči. Ako nema tog gumba, tada se sustav kontrole proklizavanja može onemogućiti izvlačenjem odgovarajućeg osigurača. Međutim, to se ne preporučuje.

Prednosti i nedostaci

Glavne prednosti sustava za kontrolu proklizavanja:

  • samopouzdan start automobila s mjesta na bilo kojoj površini ceste;
  • stabilnost vozila u zavoju;
  • sigurnost prometa u raznim vremenskim uvjetima (led, mokro platno, snijeg);
  • smanjeno trošenje guma.

Imajte na umu da u nekim načinima vožnje sustav kontrole proklizavanja smanjuje performanse motora, a također ne dopušta potpunu kontrolu ponašanja vozila na cesti.

Primjena

Sustav kontrole proklizavanja TCS instaliran je na automobilima japanske marke "Honda". Slični sustavi instalirani su na automobile drugih proizvođača automobila, a razlika u trgovačkim nazivima objašnjava se činjenicom da je svaki proizvođač automobila, neovisno od ostalih, razvio sustav protukliznosti za svoje potrebe.

Raširena upotreba ovog sustava omogućila je značajno povećanje razine sigurnosti vozila u vožnji zahvaljujući kontinuiranoj kontroli prianjanja s površinom ceste i poboljšanom upravljivosti pri ubrzavanju.

Dodajte komentar