Testna vožnja Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
sadržaj
Opel Karl Rocks GPL – Isprobajte svoju Stradu
Gazirana verzija njemačkog "lažnog SUV -a" troši malo, ali nije baš svestrana.
Pagella
|
|
Opel Karl Rocks nije mini SUV kako se reklamira, već jednostavan gradski automobil koji se maskira u sportski automobil. Nije baš prostran, ali u izvedbi na ukapljeni plin opravdava se niskim troškovima eksploatacije: s 10 eura benzina možete prijeći gotovo 250 km.
La Opel Carl stijene ovo je verzija CityCar Nijemac koji namiguje terencima (iako ne baš tako): crni odbojnici i lajsne kotača, srebrni bočni štitnici podvozja, krovni lukovi, podignuta obloga e svjetla za maglu ugrađen u branik.
U našem test na cesti testirali smo verziju a GPL "Dijete" iz Rüsselsheima: naučimo zajedno o njezinom djetinjstvu snage e nedostaci.
grad
La Opel Carl stijene je CityCar prilično glomazan u gradu (duljina 3,68 m), a ima i male staklene površine koje ne pomažu pri parkiranju (bolje se osloniti na senzori, koji su, međutim, neobavezni: 250 eura).
Teutonska "beba" iskupljuje se stražnjim odbojnikom i donjim dijelom prednjeg od sirove plastike (vrlo korisno rješenje pri "kretanju" tijekom manevara) i dobrom reakcijom odbojnika. suspenzije na svjetlosnim nepravilnostima (ali previše suhim u jamama). V. motor 1.0 trocilindrični benzin /GPL snažan je (75 KS) i ima pristranost sadržaj koji vam omogućuje uštedu na obveznom osiguranju od autoodgovornosti, ali nije baš spreman pri niskim okretajima: da biste pokazali malo opsega, svakako morate "povući" poluge.
Izvan grada
Predlaže se ponašanje na cesti Opel Carl stijene naš predmet test na cesti nije posve uvjerljivo pri skretanju: loša upravljivost (zbog težina visoko) i malo svitak.
Bez zaborava motor nije jako elastičan (počinje se “buditi” tek oko 3.000-4.000 o/min) i ovaj upravljanja previše svjetlo. S druge strane, izvrsno Ubrzati ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa s preciznošću vuče koju je teško pronaći čak i na modelima više kategorije.
autocesta
Bez obzira na motor a tri cilindra la Opel Carl stijene iznutra vrlo tiho autocesta Također se može pohvaliti amortizerima koji dobro reagiraju na male neravnine asfalta.
Osjećaj sigurnosni međutim, percepcija pri velikim brzinama degradirana je neprimjetnim kočnim sustavom i zamjetnim prijenosom tereta tijekom naglih zaustavljanja. Zaautonomija la CityCar Teutonica troši vrlo malo, ali dva spremnika (32 litre benzina i 25 litara ukapljenog plina) nisu dovoljna. Tvrtka tvrdi da je ukupna udaljenost 1.105 km, no u stvarnosti je nemoguće preći 1.000.
Život na brodu
Unatoč važnim vanjskim dimenzijama (biti jedno CityCar) i izjavu pet sjedala na brodu Opel Carl Rocks GPL nije vam baš ugodno: putnici straga imaju malo prostora za ramena i glavu, i prtljažnik (195 litara) mali ( spremnik di GPL nalazi se u poklopcu ispod rezervnog kotača). Situacija se malo popravlja - 940 litara - s preklopljenim stražnjim sjedalima, ali se treba izboriti s glomaznom procedurom da bi se dobio (gotovo) potpuno ravan pretinac.
Le dekoracija, s druge strane, o njima se posebno brine: nadzorna ploča u stilu podsjeća na stariju sestru Corse, ali je ergonomskiji (samo je plastika tvrda, nije mekana), a čini se da je na brodu u "B segmentu" (osjećaj koji se osjeća za upravljačem samo nekoliko drugih konkurenata).
Cijena i troškovi
La Opel Carl Rocks GPL naš glavni lik test na cesti Ona ima cijena u srednjoj kategoriji 14.550 евро - u kombinaciji sa standardna oprema vrlo bogat: podignuta obloga, autoradio bluetooth USB, krovni lukovi, aluminijski naplatci od 15", klima uređaj priručnik, svjetla za maglu, odobrenje 5 mjesta, Opel Onstar (automatski odgovor u slučaju nesreće, hitni poziv 24 sata dnevno, pomoć na cesti, aplikacija za pametni telefon, pomoć pri krađi automobila, dijagnostika vozila), električni retrovizori i vozačevo sjedalo podesivo po visini.
La Garancija samo jedan danak anni neograničena kilometraža (zakonski minimum) nije iznimka, dok očuvanje vrijednosti obećava da će biti dobro (le CityCar a GPL velike su potražnje na sekundarnom tržištu). Konačno, vrlo zanimljivo potrošnja: Rüsselsheim tvrdi da ima kilometražu od 21,3 km / l na benzin i 16,9 km / l na plin. Zapravo od 10 eura GPL možete voziti gotovo 250 km.
sigurnosni
La Opel Carl stijene won četiri zvjezdice в crash test Euro NCAP, instalira oštriji kočioni sustav s dobrom preglednošću prema naprijed. Međutim, ima suparnika koji su zalijepljeni za asfalt.
La sigurnosna oprema ovo je dobro: zračni jastuk sprijeda, sa strane i zavjesa, pomoćnik za pokretanje uzbrdo, napadi Isofix, ESP i senzor pritiska autobus.
specifikacija
Tehnika
| motor | 3 cilindra, benzin / LPG |
| pristranost | 999 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 55 kW (75 KS) pri 6.500 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 92 Nm do 4.400 ulaza |
| odobrenje | Euro 6 |
| Razmjena | 5-stupanjski ručni |
Snaga
| prtljažnik | 195/940 litara |
| Tenk | 32 litre (25 litre LPG) |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 170 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | nije dostupno |
| Gradska / dodatna / prosječna potrošnja | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| Sloboda | 1.105 km (682 km na benzin + 423 km na plin) |
| Emisije CO2 | 108 g / km (95 g / km GPL) |
Troškovi korištenja
аксессуары
| Autoradio s Bluetooth -om, USB | serijski |
| Upozorenje o promjeni trake | 200 евро |
| 15-inčni aluminijski naplatci | serijski |
| Ručni klima uređaj | serijski |
| Svjetla za maglu | serijski |
| Automatsko kočenje | nije pomoglo. |
| Elektr. Podesiva ogledala | serijski |
| Sjedalo vozača reg. u violi. | serijski |
| Post parktronics. | 250 евро |
| Metalik boja | 550 евро |
