Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine – Test na cesti
sadržaj
Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine – Test na cesti
Testirali smo Opel Insigniu Grand Sport 2.0 CDTI, živahnu i ne jako žednu limuzinu (no mogla je biti i prostranija).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport izvrstan je suputnik, bistar i ne baš žedan. No, od tako dugog berlinona (4,90 metara) očekivali smo više praktičnosti...
La Opel Insignia Grand Sport prikuplja naslijeđe Amblem, automobil koji je unatoč ekonomskoj krizi i rastućem uspjehu SUV -ova među obiteljima uspio osvojiti mnoge kupce diljem Europe.
U našem test na cesti moramo testirati verziju 2.0 CDTI u postavljanju inovacije od druga generacija od Berlin Rüsselsheim, opsežan, ali značajan "segment D". Upoznajmo ga zajedno snage e nedostaci.
grad
I 4,90 metara di dužina od Opel Insignia Grand Sport naš glavni lik test na cesti Možete čuti sve u prometu: pronađite parkirno mjesto na Berlin teutonica nije laka, a i pri manevrima treba biti oprezan zbog malih staklenih površina, malog stražnjeg stakla i nedostatka zaštite karoserije. Srećom ja senzori sprijeda i straga i TV kamera stražnji standard.
Il motor - s druge strane, vrlo se dobro osjeća u gradu: turbodizelaš 2.0 CDTI snage 170 KS. i 400 Nm okretnog momenta već je viđeno na Zafira, Cascada e između pruža punu vuču već ispod 2.000 o / min i gotovo je sportski pri pokretanju (0-100 za 8,7 sekundi). Ne zaboravljajući veliki odaziv suspenzije čak i u najdubljim rupama.
Izvan grada
Uzorak smo testirali Opel Insignia Grand Sport opremljen sustavom dinamičke kontrole stava Flex Ride (izborno na 850 eura): tri načina kretanjasportski, obilazak i normalno), koji jamče idealno ponašanje u svakoj situaciji.
U načinu rada sportski, na primjer, možete se zabaviti: zasluga jednog upravljanja osjetljiv, dizelski motor, posebno opremljen na još većim okretajima, te uspješna šasija zbog koje zaboravite da se vozite automobilom dugim gotovo pet metara. Samo Ubrzati - klasična mehanika sa šest stupnjeva prijenosa - ima ručicu koja zna zapeti tijekom zabavne vožnje.
autocesta
Una Berlin idealno za rabljenu brusilicu: ovo, ukratko, Opel Insignia Grand Sport naš predmet test na cesti... Izuzetno tih i vrlo stabilan pri promjeni smjera pri velikim brzinama, mazi putnike pri odabiru načina vožnje. obilazak.
Što se tiče "autonomija Teutonska tvrtka tvrdi da je udaljena 1.190 km s punim spremnikom dizelskog goriva, čak i ako je u stvarnosti nemoguće doseći visinu od 1.000.
Život na brodu
Univerzalnost je jedina neskladna nota Opel Insignia Grand Sport: Stražnje sjedalo dovoljno je široko da udobno primi tri putnika, ali od automobila od 4,90 metara očekivali bismo više prostora za glavu i noge i više prostora za noge. prtljažnik veći (490 litara, koji postaje 1.450 kada se stražnja sjedala preklope pomoću dvije praktične poluge smještene u odjeljku) i pravilnijeg oblika.
glava dekoracija: nadzorna ploča izrađena je od dobrih materijala u kombinaciji s nekom netočnošću u sastavljanju, ali stil previše podsjeća na stil mlađe sestre Astra... Voljeli bismo više značajki.
Cijena i troškovi
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI inovacija naš test na cesti Ona ima cijena malo visoko (34.550 евро) u kombinaciji s kompletnom, ali ne prevelikom opremom: ako je točno da u standardnoj opremi nalazimoautomagnitola Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBtada aluminijski naplatci 18 ", dvozonska automatska kontrola klimetada parktronic sprijeda i straga sa kamerom i ja senzori u svjetlu kiše i kiše, jednako je točno da se sigurnosne značajke mogu poboljšati.
Nekoliko primjera? Tamo je zračni jastuk sprijeda, sa strane i zastora, napad Isofix, stabilizacija i kontrola proklizavanja, podizanje haube u slučaju sudara s pješakom i kontrola pritiska autobus ali drugi važni pribor kao što su Prilagodljivi tempomat и automatsko kočenje plaća se zasebno (750 eura).
La Garancija samo dvije godine s neograničenom kilometražom (zakonski minimum) neuvjerljivo je, dok očuvanje vrijednosti obećava da će biti dobro s obzirom na veliki uspjeh starice Amblem... Također vrlo zanimljivo potrošnja, pogotovo u pogledu dimenzija: nemoguće je doseći deklariranu vrijednost od 19,2 km / l, ali uvijek ste iznad 15 (osim u gradu, zbog previše zaustavljanja i pokretanja), vozite normalno.
sigurnosni
Kao što smo ranije vidjeli, Opel Insignia Grand Sport nije baš velikodušno poput sigurnosna oprema ali ovo je još uvijek auto koji je uspio nabaviti pet zvjezdica u sirovom crash test Euro NCAP.
Također ne treba podcjenjivati što se tiče sigurnosni ponašanje je okretno koliko i samopouzdano u zavojima i kočnice sjekutići. Samo vidljivost nije najbolje: previše metala upotrijebljeno za karoseriju i premalo stakla za prozore, vjetrobransko staklo i stražnje staklo.
specifikacija
Tehnika
motor | turbodizel, 4 cilindra |
pristranost | 1.956 cm |
Maksimalna snaga / o / min | 125 kW (170 KS) pri 3.750 težina |
Maksimalni okretni moment / okretaji | 400 Nm do 1.750 ulaza |
odobrenje | Euro 6 |
Razmjena | 6-stupanjski ručni |
Snaga
prtljažnik | 490/1.450 litara |
Tenk | 62 litara |
Performanse i potrošnja
maksimalna brzina | 226 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 8,7 s |
Gradska / dodatna / prosječna potrošnja | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
Sloboda | 1.190 km |
Emisije CO2 | 136 g / km |
Troškovi korištenja
cijena | 34.550 евро |
Pozdrav | 354,75 евро |
аксессуары
Android Auto i Apple CarPlay | serijski |
Automatski Bluetooth iPod MP3 USB | serijski |
18-inčni aluminijski naplatci | serijski |
Autobus za klima uređaj. dvozonske | serijski |
Prilagodljiva LED svjetla | 1.450 евро |
Kožna unutrašnjost | 800 евро |
Automatsko parkiranje | nije pomoglo. |
Prednji parkirni senzori i stupovi. | serijski |
Luka | 870 евро |
Metalik boja | 800 евро |