Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine – Test na cesti
Probna vožnja

Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine – Test na cesti

Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine - Test na cesti

Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine – Test na cesti

Testirali smo Opel Insigniu Grand Sport 2.0 CDTI, živahnu i ne jako žednu limuzinu (no mogla je biti i prostranija).

Pagella

grad8/ 10
Izvan grada8/ 10
autocesta9/ 10
Život na brodu6/ 10
Cijena i troškovi7/ 10
sigurnosni8/ 10

Opel Insignia Grand Sport izvrstan je suputnik, bistar i ne baš žedan. No, od tako dugog berlinona (4,90 metara) očekivali smo više praktičnosti...

La Opel Insignia Grand Sport prikuplja naslijeđe Amblem, automobil koji je unatoč ekonomskoj krizi i rastućem uspjehu SUV -ova među obiteljima uspio osvojiti mnoge kupce diljem Europe.

U našem test na cesti moramo testirati verziju 2.0 CDTI u postavljanju inovacije od druga generacija od Berlin Rüsselsheim, opsežan, ali značajan "segment D". Upoznajmo ga zajedno snage e nedostaci.

Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine - Test na cesti

grad

I 4,90 metara di dužina od Opel Insignia Grand Sport naš glavni lik test na cesti Možete čuti sve u prometu: pronađite parkirno mjesto na Berlin teutonica nije laka, a i pri manevrima treba biti oprezan zbog malih staklenih površina, malog stražnjeg stakla i nedostatka zaštite karoserije. Srećom ja senzori sprijeda i straga i TV kamera stražnji standard.

Il motor - s druge strane, vrlo se dobro osjeća u gradu: turbodizelaš 2.0 CDTI snage 170 KS. i 400 Nm okretnog momenta već je viđeno na Zafira, Cascada e između pruža punu vuču već ispod 2.000 o / min i gotovo je sportski pri pokretanju (0-100 za 8,7 sekundi). Ne zaboravljajući veliki odaziv suspenzije čak i u najdubljim rupama.

Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine - Test na cesti

Izvan grada

Uzorak smo testirali Opel Insignia Grand Sport opremljen sustavom dinamičke kontrole stava Flex Ride (izborno na 850 eura): tri načina kretanjasportski, obilazak i normalno), koji jamče idealno ponašanje u svakoj situaciji.

U načinu rada sportski, na primjer, možete se zabaviti: zasluga jednog upravljanja osjetljiv, dizelski motor, posebno opremljen na još većim okretajima, te uspješna šasija zbog koje zaboravite da se vozite automobilom dugim gotovo pet metara. Samo Ubrzati - klasična mehanika sa šest stupnjeva prijenosa - ima ručicu koja zna zapeti tijekom zabavne vožnje.

Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine - Test na cesti

autocesta

Una Berlin idealno za rabljenu brusilicu: ovo, ukratko, Opel Insignia Grand Sport naš predmet test na cesti... Izuzetno tih i vrlo stabilan pri promjeni smjera pri velikim brzinama, mazi putnike pri odabiru načina vožnje. obilazak.

Što se tiče "autonomija Teutonska tvrtka tvrdi da je udaljena 1.190 km s punim spremnikom dizelskog goriva, čak i ako je u stvarnosti nemoguće doseći visinu od 1.000.

Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine - Test na cesti

Život na brodu

Univerzalnost je jedina neskladna nota Opel Insignia Grand Sport: Stražnje sjedalo dovoljno je široko da udobno primi tri putnika, ali od automobila od 4,90 metara očekivali bismo više prostora za glavu i noge i više prostora za noge. prtljažnik veći (490 litara, koji postaje 1.450 kada se stražnja sjedala preklope pomoću dvije praktične poluge smještene u odjeljku) i pravilnijeg oblika.

glava dekoracija: nadzorna ploča izrađena je od dobrih materijala u kombinaciji s nekom netočnošću u sastavljanju, ali stil previše podsjeća na stil mlađe sestre Astra... Voljeli bismo više značajki.

Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine - Test na cesti

Cijena i troškovi

La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI inovacija naš test na cesti Ona ima cijena malo visoko (34.550 евро) u kombinaciji s kompletnom, ali ne prevelikom opremom: ako je točno da u standardnoj opremi nalazimoautomagnitola Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBtada aluminijski naplatci 18 ", dvozonska automatska kontrola klimetada parktronic sprijeda i straga sa kamerom i ja senzori u svjetlu kiše i kiše, jednako je točno da se sigurnosne značajke mogu poboljšati.

Nekoliko primjera? Tamo je zračni jastuk sprijeda, sa strane i zastora, napad Isofix, stabilizacija i kontrola proklizavanja, podizanje haube u slučaju sudara s pješakom i kontrola pritiska autobus ali drugi važni pribor kao što su Prilagodljivi tempomat и automatsko kočenje plaća se zasebno (750 eura).

La Garancija samo dvije godine s neograničenom kilometražom (zakonski minimum) neuvjerljivo je, dok očuvanje vrijednosti obećava da će biti dobro s obzirom na veliki uspjeh starice Amblem... Također vrlo zanimljivo potrošnja, pogotovo u pogledu dimenzija: nemoguće je doseći deklariranu vrijednost od 19,2 km / l, ali uvijek ste iznad 15 (osim u gradu, zbog previše zaustavljanja i pokretanja), vozite normalno.

Opel Insignia Grand Sport, test njemačke limuzine - Test na cesti

sigurnosni

Kao što smo ranije vidjeli, Opel Insignia Grand Sport nije baš velikodušno poput sigurnosna oprema ali ovo je još uvijek auto koji je uspio nabaviti pet zvjezdica u sirovom crash test Euro NCAP.

Također ne treba podcjenjivati ​​što se tiče sigurnosni ponašanje je okretno koliko i samopouzdano u zavojima i kočnice sjekutići. Samo vidljivost nije najbolje: previše metala upotrijebljeno za karoseriju i premalo stakla za prozore, vjetrobransko staklo i stražnje staklo.

specifikacija
Tehnika
motorturbodizel, 4 cilindra
pristranost1.956 cm
Maksimalna snaga / o / min125 kW (170 KS) pri 3.750 težina
Maksimalni okretni moment / okretaji400 Nm do 1.750 ulaza
odobrenjeEuro 6
Razmjena6-stupanjski ručni
Snaga
prtljažnik490/1.450 litara
Tenk62 litara
Performanse i potrošnja
maksimalna brzina226 km / h
Acc. 0-100 km / h8,7 s
Gradska / dodatna / prosječna potrošnja14,9 / 23,3 / 19,2 km / l
Sloboda1.190 km
Emisije CO2136 g / km
Troškovi korištenja
cijena34.550 евро
Pozdrav354,75 евро
аксессуары
Android Auto i Apple CarPlayserijski
Automatski Bluetooth iPod MP3 USBserijski
18-inčni aluminijski naplatciserijski
Autobus za klima uređaj. dvozonskeserijski
Prilagodljiva LED svjetla1.450 евро
Kožna unutrašnjost800 евро
Automatsko parkiranjenije pomoglo.
Prednji parkirni senzori i stupovi.serijski
Luka870 евро
Metalik boja800 евро

Dodajte komentar