Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI njemački karavan test – cestovni test
sadržaj
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI njemački karavan test – cestovni test
Varijanta Rüsselsheim karavana koja namiguje off-road svijetu je ekonomična alternativa Audiju A4 allroad.
Pagella
|
|
Povećani štitnici ovjesa i sirove plastike Country Tourera čine Opel Insigniu modernijom, ali ne opravdavaju dodatne 2.400 eura u odnosu na Cosmo verziju.
La Opel Insignia Country Tourer – opcija karavan Nijemac koji namiguje svijetu SUV – može se smatrati ekonomičnom alternativomAudi a4 allroad.
U našem test na cesti moramo testirati verziju 2.0 CDTI a prednji pogon, što je 2.400 eura skuplje od opcije Cosmo... Visoka marža s obzirom na to da se jedino razlike tičupodignuta obloga 2 cm i zaštita in sirova plastika za tijelo. Otkrijmo zajedno I snage и nedostaci ovaj model.
grad
Prije početka analize Opel Insignia Country Tourer moramo poći od temeljnog koncepta: govorimo o jednom karavan vrlo glomazan (dugačak 4,92 metra) i prilično težak (gotovo 1.800 kg). To objašnjava poteškoće pri parkiranju (unatoč senzori prednje i stražnje serije nemaju puno vidljivost) i lagano gorući hitac (9,9 sekundi pri "0-100").
Među pozitivnim aspektima primjećujemo zaštita in sirova plastika (vrlo korisno u slučaju "dodirivanja") i velika udobnost na rupama (hvala autobus s ramena, ne previše spušteno: 45).
Izvan grada
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI naš predmet test na cesti ovo nije - kao što smo već napisali - munja rata, ali motor turbodizel snage 170 KS a okretni moment od 400 Nm prilično je elastičan (daje zanimljiv odziv već ispod 2.000 o / min).
Zalijepljen za asfalt, ali ne i vrlo upravljiv u zavojima, postavlja se Ubrzati šesterostupanjski ručni s prekrasnom kratkom polugom i jednom upravljanja s odgovarajućim odzivom na tip vozila.
autocesta
Neka vas ime ne zavara Country Tourer: ovo jeautocesta mjesto gdje je opcija karavan/SUV od Vauxhall Insignia nudi najbolje. Vrlo ugodno na dugim putovanjima i drugačije motor vrlo tih (pri velikim brzinama čuje se samo nekoliko aerodinamičkih šuštanja), daje izvrstan osjećaj stabilnosti pri velikim brzinama i priključcima kočnice veoma snažan.
glava autonomija: Kuća navodi kilometražu od 1.554 km s punim spremnikom, ali u stvarnosti - zbog težina visoko tijelo - lako prelazite preko 1.000.
Život na brodu
Unatoč značajnim vanjskim dimenzijama, Opel Insignia Country Tourer naš test na cesti postoje prednosti i nedostaci pod naslovom "svestranost": ako je istina da se u iznimno veliku sofu lako smjeste tri putnika (koji također imaju puno centimetara za glavu), onda je jednako točno da smo očekivali više prostora od obitelji član od gotovo pet metara duljine nogu za putnike straga. U prtljažnik (540 litara, što postaje 1.530 kad se preklope stražnja sjedala) ima pravilan oblik: dubok, ali po visini ne baš za iskorištavanje.
Le dekoracija uredni su ali nadzorna ploča и volan postoji mnogo (previše) gumba. Dakle, kontrole nisu baš intuitivne: za podešavanje temperature klima uređajna primjer, postoje dvije male dodirni zaslon koji ne prepoznaju uvijek pritisak prsta, a također je teško izvesti jednostavnu operaciju na navigator kako unijeti adresu.
Cijena i troškovi
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI naš test na cesti obala 37.800 евро ( cijena u kategoriji srednjih) i može se pohvaliti jednim standardna oprema prilično kompletno: Radio za automobile CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay zaslon osjetljiv na dodir с komande na upravljaču, aluminijski naplatci od 18", dvozonska automatska kontrola klime, Tempomat, svjetla za maglu, električna ručna kočnica, danje svjetlo a LED, sklopiva ogledala električno, sjedalo vozača električno je podesivo po visini, Svijetli senzor, Senzor za kišu e parktronic naprijed i nazad. Ne zaboravljajući na sustav Opel Onstar koje uključuje sekretarica u slučaju nesreće hitni poziv 24 sata / 24 sata, pomoć na cesti, aplikaciju za pametni telefon, pomoć pri krađi automobila, dijagnostika automobilom, zatražite upute za slanje odredišta na navigator (izborno za 1.050 eura) i Wi-Fi mogućnost povezivanja do 7 uređaja.
La Garancija samo danak anni neograničena kilometraža (minimum koji zahtijeva zakon) i potrošnja prilično su visoke: njemački proizvođač tvrdi 22,2 km / l, ali nemoguće je ostati iznad 20, a samo uz umjeren stil vožnje na litri dizelskog motora moguće je prijeći više od 15 kilometara. Za očuvanje vrijednosti la karavan Teutonik se dobro štiti: međutim, podsjećamo vas da se modelska godina rođenja 2008. približava umirovljenju.
sigurnosni
La sigurnosna oprema od Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI uključuje zračni jastuk prednje, prednje i prednje i stražnje zavjese, pomoćnik za pokretanje uzbrdo, napadi Isofix stražnje sjedalo s tri sjedala, kontrola stabilnosti i proklizavanja, kontrola kočenja u zavojima, kontrola tlak u gumama, aktivni prednji nasloni za glavu i otpuštanje papučice u slučaju sudara. No, drugo moderno "vražje", nažalost, nije potrebno:Opel Eye 2 sustav pomoći vozaču, primjerice, košta 1.000 EUR i uključuje prednja kamera sa sustavima pomoći vozaču, upozorenjem pri napuštanju trake, upozorenjem na sudar, dinamičkim podešavanjem prednjih svjetala, sigurna udaljenostpriznanje prometni znakovitada Prilagodljivi tempomat i kočioni sustav za izbjegavanje sudara.
La karavan di Russelsheim vozi kočnice vrlo moćno, ali za glas”vidljivostMogao sam bolje. Tamo držanje cesteKonačno, to je dobro, ali u hitnim slučajevimaESP odjednom se umiješa.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra u nizu |
| pristranost | 1.956 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 125 kW (170 KS) pri 3.750 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 400 Nm do 1.750 ulaza |
| odobrenje | Euro 6 |
| Razmjena | 6-stupanjski ručni |
Snaga
| prtljažnik | 540/1.530 litara |
| Tenk | 70 litara |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,9 s |
| Urb. / Vanj. / Puno Potrošnja | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Sloboda | 1.554 km |
| Emisije CO2 | 119 g / km |
Troškovi korištenja
аксессуары
| Tempomat | serijski |
| Prilagodljivi tempomat | 1.000 евро |
| LED prednja svjetla | nije pomoglo. |
| Prilagodljivi ksenonski farovi | 1.100 евро |
| Kožna unutrašnjost | 1.100 евро |
| Satelitski navigator | 1.050 евро |
| Svijetli senzor | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Prednji parkirni senzori i stupovi. | serijski |
| Metalik boja | 750 евро |
