Pregled Opel Corse Enjoy 2012
Probna vožnja

Pregled Opel Corse Enjoy 2012

Dolazak na zabavu u staroj odjeći rijetko ostavlja dobar prvi dojam, ali Opel Corsa nema izbora. Marka je stigla u Australiju i trebala bi krenuti s prodajom automobila u Europi.

Corsa je automobil koji je prvi put sišao s proizvodne trake 2006. godine, a unatoč nadogradnji nosa i ovjesa krajem 2010., unutrašnjost je ostala ista kao Nissan Almera. Osim možda 2000 dolara više. A to malo pomaže VW-ovom kandidatu za prijestolje kao popularne mainstream marke.

VRIJEDNOST

Corsa počinje od 18,990 dolara s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa uparen s četverocilindričnim motorom od 1.4 litara. Automatski s četiri brzine dodaje 2000 dolara, a tehnološki paket koji dodaje prilagodljiva i automatska halogena prednja svjetla, stražnje parkirne senzore, zatamnjeni retrovizor i brisače s senzorom kiše košta još 1250 dolara.

Standardna oprema uključuje tempomat, ulazak bez ključa i 16-inčne aluminijske naplatke, kao i Bluetooth povezivost. USB/iPod ulazi također su dodani vozilima modela iz 2013., što je još jedan znak da Corsa igra sustizanje s VW Polo 77TSI i Ford Fiestom LX, a oba počinju po istoj cijeni od 18,990 dolara i imaju moderniji interijer. . Međutim, Opel uključuje paušalno planirano održavanje (249 USD) za prve tri godine ili 45,000 kilometara.

TEHNOLOGIJA

Kada pokušavate postići golove u klasi automobila, godine vas iscrpljuju. Corsino podvozje je dovoljno čvrsto, a prtljažnik "FlexFloor" je izvrstan komad opreme, ali za mali Opel to je otprilike to. Bluetooth sustav ne prenosi zvuk, a infotainment zaslon, iako je pun značajki, dolazi u narančastoj jednobojnoj boji koju prodajno osoblje, naravno, neće istaknuti.

Dizajn

Eksterijer je konzervativan, pogotovo kada se parkira pored novijih automobila. Linije su jednostavne, ali učinkovite - funkcionalnost je na čelu ovog promišljenog, laganog hatcha. Noge i prostor za glavu na stražnjem sjedalu dovoljno su dobri za povremenu upotrebu odraslih i više nego prikladni za prijevoz mladih tinejdžera. U kabini nema puno prostora za pohranu u usporedbi s modernijim konkurentima... ali nova Corsa dolazi 2014. godine, nakon čega bi se trebala vratiti na vrh gomile.

SIGURNOST

EuroNCAP je Corsi dao pet zvjezdica za zaštitu odraslih kada je testirana 2006. godine, iako nije sudjelovala u lokalnoj nesreći. Europski inženjering osigurava da je osnovna struktura dobro projektirana i izgrađena. Kočnice - prednji disk i stražnji bubanj - su servisni i povezani s ABS softverom s kontrolom vuče i stabilnosti. Šest zračnih jastuka ublažava udarac ako nešto krene po zlu.

VOŽNJA

Kao osnovno vozilo, Corsa ne razočara... ali ne oduševljava ni. Ubrzanje s mjesta do 100 km/h u ručnom načinu rada traje sporih 13.9 sekundi, što odražava nedostatak okretnog momenta od 1.4-litrenog motora. Carsguide ne vidi bolje performanse 2000 dolara skuplje automatike s četiri brzine. Električno upravljanje je izravno, iako favorizira svjetlosnu povratnu informaciju.

I ne ulijeva samopouzdanje u zavojima, unatoč činjenici da šasija i ovjes održavaju automobil čistim čak i na neravnim cestama. Ugradnja krovnog otvora s podignutim podom pametan je dodatak, ali neće staviti beskućnike na sjedala. Ukratko, stvarno morate željeti Opelovu značku da biste uzeli u obzir Corsu. Za to nije kriv Opel Australia – morali su lansirati proizvode iz ove linije, no ja bih odgodio izlazak novog automobila koji će biti puno reprezentativniji za marku.

PRESUDA 

Pouzdan automobil koji je bio tamo s vodećim u klasi kad je lansiran. Vremena su se promijenila i drugi - Polo, Fiesta i Mazda2 - odražavaju napredak tehnologije i predstavljaju bolju vrijednost.

Opel Corsa Uživajte

trošak: $18,990

Jamstvo: Tri godine/100,000 km

Preprodaja: Ne

Intervali servisa: 12 mjeseci/15,000 km

motor: 1.4-litreni četverocilindraš, 74 kW/130 Nm

mjenjač: Ručni s pet stupnjeva prijenosa, automatski s četiri brzine

Sigurnost: Šest zračnih jastuka, ABS, ESC, TC

Ocjena nesreće: Pet zvjezdica

tijelo: 4 m (D), 1.94 m (Š), 1.48 m (V)

Težina: 1092 kg (ručno) 1077 kg (automatski)

Žeđ: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2

Rezervni: prskanje prostora

Dodajte komentar