Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovacija
Pogotovo ako testiramo verziju s 1,6-litrenim turbodizelašem koji isporučuje 136 konjskih snaga i automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Tada ćete uvidjeti da je vožnja nagrađivanog automobila također vrlo udobna i iznenađujuće ekonomična. Počnimo s prtljažnikom, koji je bio glavni razlog zašto smo uopće testirali Opel Astro Sports Tourer. Uz pomoć električnih vrata prtljažnika dolazimo do prostora od 540 litara koji se može povećati i za trećinu djeljive stražnje klupe. Klupa se može prebaciti i iz prtljažnika jer se sa svake strane prtljažnika nalazi tipka koja vrlo brzo preklapa naslon i daje još više prostora – točnije 1.630 litara.
Naravno, ne smijete zanemariti činjenicu da će dno bačve biti potpuno ravno. Veličina možda i nije baš rekordna, jer mnogi konkurenti (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) već nude preko 600 litara. Ali veličina nije sve što neke djevojke mogu potvrditi, bitna je tehnika. Tako je testna Astra ST imala i šine i dvije mreže na bočnim stranama prtljažnika u koje možete sigurno spremiti torbe i veće pakete iz dućana, a za one zahtjevnije dodatne mreže koje štite i vas i vašu prtljagu. Torbica je vrlo korisna, a ako ne želite imati problema s prtljagom, provjerite Flexorganizer u trgovini.
I kompliment, iako može zauzeti litru prtljažnog prostora: Astra ST ima klasičnu gumu za hitne slučajeve, manju, ali ipak mnogo udobniju od kompleta za popravak, potpuno beskorisnu s velikim rupama. A ako kombinirate korisniji prtljažnik s ekonomičnim turbodizelašem, koji je u prosjeku potrošio 5,7 litara na testu, pa čak i samo 3,9 litara na standardnom krugu, glatkim 6-stupanjskim automatskim mjenjačem i bogatijom opremom, onda biste mogli pomisliti da auto gotovo ništa. Nije najsportskiji, niti najugodniji u dinamičnoj vožnji, pa čak ni najudobniji, niti najljepši iznutra, ali kad podvučete crtu, čini se da je posvuda na vrhu. Kad sam tražio nedostatke, bilo je mnogo više problema nego s profesionalcima.
Pa sam pokazao na nešto manji prtljažnik od konkurencije, a posebno na autonomni rad poluautomatskog parkiranja koje je u tri navrata napustilo automobil na pola puta. Vrlo čudno! Zatim prijeđimo na pohvale: od kožnih sjedala, velikodušno podesivih (dio sjedala se može i produžiti), s hlađenjem i dodatnim grijanjem, čak i s malom školjkom i s mogućnostima masaže, pa više nego zaslužuju AGR certifikat , do IntelliLux aktivnih prednjih svjetala LED Matrix (duga svjetla bez odsjaja!), Od zaslona osjetljivog na dodir (navigacija, bez ruku), od izbjegavanja sudara i pomoći pri zadržavanju trake do kamere za vožnju unatrag ... Roditelji će biti zadovoljni korisnim Isofix nosačima, reklamama putnici ili poslovni ljudi kojima putuju, međutim, izvan dometa koji s mekšom desnom nogom lako prelazi tisuću milja.
Nema straha da okretni moment neće uspjeti dovesti vas i vašu prtljagu do vrha padine, da nećete moći na vrijeme prestići spori kamion ili da ćete ispuhati nos zbog buke motora, jer ovo je vrlo umjereno. U načelu možemo mirne savjesti reći: dobar rad, jedra, tehnologija doista uvjerava. Ako vidite Europljanina s ruksakom, znajte da jadnik vjerojatno ne, pa neće biti teško odbiti 750 eura više za kombi (u usporedbi s petoro vrata); ako je Slovenac s ruksakom, onda je tipičan predstavnik sunčane strane Alpa, koji sa sobom nosi i bicikle, rolere, skutere te opremu za ronjenje i jedrenje na moru. I u ruksaku, naravno, ima zalogaj za cijelu obitelj. Ova sa smećem u Astri Sports Tourer, unatoč manjoj litri, doista neće imati problema.
Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovacija
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 22.250 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 28.978 € |
| Vlast: | 100 kW (136 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.598 cm3 - najveća snaga 100 kW (136 KS) pri 3.500 - 4.000 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 2.000 - 2.250 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa - gume 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
| Kapacitet: | najveća brzina 205 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 9,7 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 4,6 l/100 km, emisija CO2 122 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.425 kg - dopuštena ukupna masa 1.975 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.702 mm - širina 1.809 mm - visina 1.510 mm - međuosovinski razmak 2.662 mm - prtljažnik 540-1.630 l - spremnik goriva 48 l |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 4.610 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,1 godina ( 133 km / h) |
| potrošnja testa: | 5,7 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 3,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37,2m |
| AM stol: | 49m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 59dB |
оценка
Iako je obiteljska Opel Astra Sports Tourer u prosjeku skuplja 750 eura od usporedive verzije s pet vrata, vrijedi novca.
Hvalimo i zamjeramo
potrošnja goriva (raspon)
sjedalo
Automatski prijenos
Isofix nosači
veliki, ali manji prtljažnik od nekih konkurenata
rad poluautomatskog parkirnog sustava
