Recenzija Opel Astre i Corse 2012
Dvije dugogodišnje miljenice Aussie, Astra i Corsa - Barina mislim - vraćaju se na posao dok Opel otvara trgovinu u prizemlju. U Opelovom timu za lansiranje 1. rujna zapravo su tri modela, ali Astra je ta koja radi težak posao s bebom Corsom kao vodećim cijenama i većom obitelji orijentiranom Insignijom.
Sva trojica se osjećaju njemačkim snažnim i čvrstim, na temelju današnje prezentacije "speed datinga" u ruralnom Novom Južnom Walesu, ali cijena i vrijednost će učiniti svu razliku jer se Opel pozicionira protiv Volkswagena u Australiji. “Odbrojavanje je završilo. Naš dolazak u Australiju bit će nešto vrlo posebno,” kaže Bill Mott, generalni direktor Opel Australia.
Priznaje da Opel dobiva prednost na Astri, koja je dugo bila pobjednik kao Holden, ali kaže da praćenje automobila također može uzrokovati probleme.
“Ova Astra nam je i prava pomoć i, kao nova marka, problem koji moramo riješiti. Moramo govoriti istinu i dobro govoriti istinu. Istina je da je postojala Astra, i uvijek je bio Opel”, kaže.
Zasad ne možemo otkriti detalje o cijenama, ali prvi dojmovi su prilično dobri. Pogotovo jer je Opel odabrao doista strašne ceste koje nikada neće laskati niti jednom automobilu.
Corsa je zdepasta i robusna - iako je kvaliteta interijera više poput raseljene korejske bebe - s osjećajem vožnje koji će impresionirati ljude koji bi je mogli kupiti umjesto VW Pola. Sjedala su pomalo nalik na klupe, a instrumentna ploča je zastarjela, ali je i dalje automobil koji je dovoljno ugodan za vožnju.
Insignia je prostrana, udobna i ugodna za vožnju. Također je dobro opremljen, ali može se susresti s mnoštvom suparnika srednje veličine, od VW Passata preko Ford Mondea do dugogodišnjeg favorita Carsguideove Škode Superb.
To nas dovodi do Astre, koja dolazi u hatchbacku s pet vrata, karavan s pet vrata i veličanstveni GTC coupe. Skrenut će pozornost i također se dobro voziti, iako se oko detalja poput pretvrdog ovjesa u kombiju s 18-inčnim kotačima možemo prepirati.
Uglavnom GTC 1.6 turbo s magnetski podesivim ovjesom sličnim sustavu koji koristi HSV, bit će ozbiljan konkurent Golfu GTi. nije tako okretan, ali ima dobro podvozje i lijepe sitnice, uključujući stražnje sjedalo za odrasle.
Dakle, prvi znakovi su ohrabrujući, iako je pred nama dug put i još mnogo toga treba otkriti.
