Testna vožnja Opel Antara: bolje ikad nego nikad
Kasno, ali još uvijek ispred rivala iz Forda i VW-a, Opel je lansirao kompaktni SUV dizajniran kao moralni nasljednik Frontere. Antara 3.2 V6 test u top verziji Cosma.
S dužinom od 4,58 metara Opel Antara kalibrom nadmašuje svoje konkurente. Honda CR-V ili Toyota RAV4. No, to ne znači da je model transportno čudo: u normalnom stanju prtljažnik ima 370 litara, a kada se preklope stražnja sjedala, njegov kapacitet raste na 1420 litara - relativno skromna brojka za ovu vrstu automobila. Nosivost je samo 439 kilograma.
Poprečno postavljeni šestocilindrični motor također je izvanredan, barem ispod haube teške karoserije Antare. To je sat vožnje od GM-ovog bogatog arsenala i nažalost nema puno veze sa modernim 2,8-litrenim motorom koji se nalazi u modelima poput Vectre. Impresivan je samo njegov uglađen i tih rad. Snaga 227 KS pri visokih 6600 o / min i maksimalnom okretnom momentu od 297 Nm pri 3200 o / min, međutim, znatno zaostaje za modernim V6 suparnicima koji sve više obolijevaju s preko 250 KS. iz. i 300 Nm.
Visoki trošak, nepotrebno krut ovjes
Prosječna potrošnja Antare na testu bila je oko 14 litara na 100 kilometara - visoka brojka čak i za takav automobil. Zbog zastarjelog peterostupanjskog automatskog mjenjača iskustvo vožnje je sporo i glomazno, V6 verzija nažalost nije dostupna s ručnim mjenjačem. Najbolja opcija bi bio ručni mjenjač jer zbog loše sinkronizacije između automatskog mjenjača i pogona motor izgleda manje moćno nego što zapravo jest.
U izvedbi Cosmo s gumama 235/55 R 18 ovjes se pokazuje pretvrdim, ali posebno u zavojima iznenađujuće pokazuje svoje “udobne” strane, a karoserija se oštro naginje. To ne znači da se Antara ne nosi dobro sa sportskom vožnjom – automobil je i dalje lagan za vožnju, a upravljač je vrlo lagan, ali dovoljno precizan. Opel SUV model ostaje neutralan čak iu graničnom načinu rada, a stabilizacija je laka. Ako je potrebno, ESP sustav intervenira grubo, ali učinkovito.
Teško je reći da su s Antara Opelom stvorili najboljeg predstavnika svog segmenta, ali automobil ima svoj solidan set pozitivnih kvaliteta i mnogima će se svidjeti.
