Test vozite Lincoln Continental Mark V protiv BMW-a 8
Probna vožnja

Test vozite Lincoln Continental Mark V protiv BMW-a 8

Upravljanje klimom, pribor za napajanje i automatski senzor svjetla - bi li Lincoln iz 1960. mogao biti hladan kao BMW M850i ​​iz 2019. godine

Oživljeni BMW G8, koji je objavljen prošle godine, postao je jedan od najupečatljivijih i najprobojnijih automobila Bavaraca u posljednjih nekoliko godina. I nije samo zapanjujući dizajn i gigantski V500 s preko XNUMX KS. sa., ali i u skupu napredne opreme.

Grijanje, ventilacija, prilagodljivi tempomat, pomoć pri zadržavanju traka, automatsko lasersko svjetlo, pa čak i sustav noćnog vida s prepoznavanjem pješaka. Iznenađuje još nešto: gotovo dobra polovica takve opreme pojavila se na automobilima prije više od pola stoljeća. Samo malo ljudi zna za to.

Test vozite Lincoln Continental Mark V protiv BMW-a 8

1960. godine Theodore Maiman izumio je laser, Jacques Piccard potonuo je na samo dno Marijanskog jarka, a ovaj Continental Mark V skočio je s montažne trake tvornice Lincoln u Detroitu. Općenito, mnogi drugi probojni događaji dogodili su se prije 60 godina . Na primjer, stvoren je umjetni bubreg i po prvi put su se živa bića lansirana u svemir, psi Belka i Strelka, vratila na Zemlju zdrava i zdrava.

No, obična osoba, posebno Amerikanac, nije mnogo marila za ono što se događa iza zatvorenih vrata laboratorija ili u drugoj orbiti oko Zemlje. Bilo je mnogo važnije vidjeti plodove tehničkog napretka u svakodnevnom životu i osjetiti kako ovdje i sada mijenjaju život na bolje. Tako su obični Amerikanci bili puno više oduševljeni i oduševljeni tek pokrenutom mikrovalnom pećnicom Tappan i električnim aparatom za kavu Faema.

Test vozite Lincoln Continental Mark V protiv BMW-a 8

Taj je Lincoln ujedno bio jedan od biljega brzog tehnološkog napretka. Za 1960. bio je nevjerojatno tehnološki i proboj, a ispostavilo se da je bio više od pola stoljeća ispred svog vremena. A čak i sada, zbog skupa opreme i opcija udobnosti, Mark V može staviti na oštrice gotovo svaki moderni masovni automobil.

Ljepota Lincolna nikoga nije ostavila ravnodušnim. Mark V je iznenadio gracioznim stupovima s obrnutim nagibom i ispupčenim krovom, kao da lebdi iznad automobila. Karoserija s tvrdim krovom je limuzina bez B-stupa. Europljani često "tvrde krovove" nazivaju dvovratnim automobilima s uklonjivom tvrdom pločom, iako se varaju. Takve preinake roadstera ispravnije se nazivaju "targa".

Test vozite Lincoln Continental Mark V protiv BMW-a 8

Continental Mark V postao je eksperimentalni automobil za Lincoln, i doista za cijelu korporaciju Ford. Bio je to prvi model monokoka na američkom tržištu. Kupci u zastupnicima Lincolna bili su iznenađeni i nisu u potpunosti razumjeli na što su sve komponente i sklopovi automobila spojeni u nedostatku okvira.

Istodobno, bio je teži za oko centa za mirne natjecatelje, školske kolege. No, ljudima u Fordu je bilo malo stalo, kao ni kupcima. Napokon, ispod haube Continental Mark V ugrađena je najsnažnija u to vrijeme 7-litrena „osmica“ u obliku slova V s povratom od 350 sila. Čak je i Cadillac 8-cilindrični veliki blok razvio "samo" 325 snaga.

Test vozite Lincoln Continental Mark V protiv BMW-a 8

Ali ono što su kupci najviše cijenili kod Continental Mark V-a bila je udobnost i oprema. Stoga je kutija samo "automatska", a hidraulični pojačivači dostupni su i u kočnom sustavu i u upravljačkom mehanizmu.

Pa, gotovo svaki moderni automobil zavidjet će na Lincolnovim opcijama. Ovdje električni motori kontroliraju sve što mogu. Električni pogoni mogu pomicati ne samo sofu i staklo, već i radio antenu. Oh, i usput, obratite pažnju na sedam tipki električnih prozora. Uz standardna četiri gumba odgovorna za podizanje i spuštanje bočnih prozora, još nekoliko kontrolira okretanje prednjih otvora, a jedan gumb spušta i podiže stražnje veliko staklo.

Test vozite Lincoln Continental Mark V protiv BMW-a 8

Uz to, tu je i sustav centralnog zaključavanja, električna parkirna kočnica, pa čak i klimatizacijski sustav, koji je u biti prototip klima-uređaja, budući da može hladiti zrak u dva odvojena područja putničkog prostora: lijevom i desnom.

Ali visokotehnološki trijumf je automatski svjetlosni senzor zasnovan na fotoćelijama postavljen točno iznad crtice. Štoviše, on ne samo da uključuje farove kad padne sumrak, već reagira na svjetlosni snop automobila koji dolaze i može automatski prebaciti optiku iz daleka u blizinu.

Test vozite Lincoln Continental Mark V protiv BMW-a 8

Danas Lincoln proizvodi nešto više od sto tisuća vozila godišnje i svoje modele prodaje samo na američkom i kineskom tržištu. Marka koja je sredinom prošlog stoljeća imala sve šanse postati nešto poput američkog Bentleya ili čak Rolls Roycea, najprije je udarila krizu goriva usred sredine 1970 -ih, a zatim - priljev jeftinih azijskih automobila u američko tržište.

Lincolnovi trenutni modeli ne razaraju maštu, već slijede trendove, pokušavajući pronaći svoju nišu na tržištu. No, tehnička baština legendarne američke marke iznenađuje i oduševljava do danas.

Test vozite Lincoln Continental Mark V protiv BMW-a 8
 

 

Dodajte komentar