Recenzija Suzuki Swift 2020: GL Navigator Auto

Iako je s godinama sve manje jeftinih i zabavnih novih automobila u prodaji, nekoliko ključnih modela ostaje tu dok se tržište pomiče prema SUV-ovima.

Jedan takav model je Suzuki Swift. Trenutačno prepoznatljiv krovni prozor stekao je vlastiti kult, osiguravajući da ostane živ i zdrav.

Dok su jeftini i zabavni novi automobili već godinama u prodaji.

Dakle, kako Swift izgleda 2020. kao jeftin i zabavan automobil? Nedavno smo testirali njegovu početnu varijantu GL Navigatora kako bismo saznali.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Sigurnosna ocjena
tip motora	1.2L
Vrsta goriva	Obični bezolovni benzin
Efikasnost goriva	4.8 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$14,000

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

Trenutni Swift zasigurno je jedan od najljepših lakih hatcheva, nadovezujući se na privlačnost svoja dva prethodnika.

Prvo, prednja ploča vam se doslovno smiješi! Ovo je jednostavna stvar, naglašena ispupčenim krilima.

Ova zdepasta tema također prevladava straga, gdje stražnja svjetla iskaču prema vama kako bi stvorili osebujan izgled.

Naš omiljeni dio je, međutim, besprijekorna integracija ručki stražnjih vrata u staklenik. Dodatni trud oko dizajna definitivno se isplatio.

Dodatni trud oko dizajna zaista se isplatio.

Iznutra je Swift atraktivan koliko jeftin i zabavan automobil može biti. To znači da na vidiku nema podstavljenog naslona za ruke ili plastike meke na dodir, što ga čini manje plišanim.

Zapravo, najbolji element interijera je volan, koji je obložen kožom i ima ravno dno. Sport, stvarno.

Najbolji element interijera je volan.

Nadzornom pločom dominira 7.0-inčni zaslon osjetljiv na dodir, što je malo za standarde 2020. godine. A multimedijski sustav koji ga pokreće još je manje impresivan.

Srećom, podrška za Apple CarPlay i Android Auto je standardna, stoga svakako spojite svoj pametni telefon!

Jednobojni višenamjenski zaslon ukliješten je između starog obrtomjera i brzinomjera, služi putnom računalu i ništa više.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 6/10

Swift je malen, čak i prema standardima laganog otvora (3840 mm dugačak, 1735 mm širok i 1495 mm visok), što znači da nema najudobniji drugi red ili prtljažnik.

Swift je malen, čak i prema standardima svjetlosnih vrata.

Sjedenje na ravnoj stražnjoj klupi nije baš ugodno. Iza svog položaja za vožnju od 184 cm, imam otprilike dovoljno prostora za glavu i noge, a na prvo utječe nagnuta linija krova Swifta.

Nepotrebno je reći da se odraslima neće svidjeti drugi red, ali će se osjećati puno bolje sprijeda, gdje sjedala imaju pristojnu bočnu potporu. I ne zaboravimo da je prostor za glavu puno bolji.

Nepotrebno je reći da se odraslima neće svidjeti drugi red.

Prtljažnik nudi 242 litre prtljažnog kapaciteta s uspravljenim stražnjim sjedalom. Bacite ga i prostor za pohranu će se povećati do 918L. Da, Swift nikako nije teretni lugger.

Prtljažnik nudi 242 litre prtljažnog kapaciteta s uspravljenim stražnjim sjedalom.

Što se tiče pohrane, vozač i suvozač dobivaju dva mala držača za čaše na središnjoj konzoli i police na vratima na koje mogu stati dvije velike boce. Tu je i mali prostor ispod ručne klima-uređaja za sitnice, ali nema središnje ladice za pohranu.

Zapremina prtljažnika se povećava na 918 litara sa spuštenim drugim redom.

Povezivost je omogućena jednim USB-A portom, jednim pomoćnim ulazom i jednom 12V utičnicom, a svi se nalaze na dnu središnjeg nosača.

Putnici straga nemaju iste pogodnosti. Zapravo, imaju samo male pretince na vratima i još manje spremišta u stražnjem dijelu središnje konzole, iza tradicionalne ručne kočnice.

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10

GL Navigator počinje od 17,690 USD plus putni troškovi, što ga čini jednim od najpristupačnijih laganih hatcheva na tržištu.

Međutim, na ovom kraju tržišta ne možete očekivati ​​dugačak popis standardne opreme. Čak ni njegovi glavni konkurenti, Toyota Yaris i Kia Rio, ne zapaljuju svijet u tom pogledu.

Međutim, GL Navigator dolazi s rezervnim dijelom za uštedu prostora. s dnevnim svjetlima, prednjim svjetlima za maglu, aluminijskim felgama od 16", gumama 185/55, kompaktnom rezervnom opremom, električnim bočnim retrovizorima i stražnjim zaštitnim staklom.

Unutra, sat-nav, Bluetooth, audio sustav s dva zvučnika, ručno podesiva prednja sjedala, presvlake od tkanine i kromirane obloge.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

GL Navigator pokreće 1.2-litreni atmosferski četverocilindrični motor koji isporučuje slabih 66 kW snage pri 6000 o/min i 120 Nm okretnog momenta pri 4400 o/min. Oni koji traže turbo snagu morat će se ispružiti na 82kW/160Nm GLX Turbo (22,990 USD).

Ova atmosferska jedinica može biti uparena ili sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili s kontinuirano promjenjivim automatskim mjenjačem (CVT). Potonji je instaliran na naš testni automobil, plativši 1000 dolara.

Kao i kod svih varijanti Swifta, GL Navigator šalje pogon isključivo na prednje kotače.

GL Navigator pokreće 1.2-litreni atmosferski četverocilindrični motor.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 7/10

Suzuki tvrdi da GL Navigator CVT troši skromnih 4.8 litara standardnog benzina od 91 oktana na 100 kilometara u testu kombiniranog ciklusa (ADR 81/02).

Naše stvarno testiranje pokazalo je brojku od 6.9 l / 100 km. Rezultat je to tjedan dana u kojem smo više vremena proveli vozeći se po gradu nego na autocesti.

Naše testiranje u stvarnom svijetu pokazalo je potrošnju goriva od 6.9 l/100 km.

Za referencu, zatražene emisije ugljičnog dioksida su 110 grama po kilometru.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

U 2017. ANCAP je GL Navigatoru dodijelio pet zvjezdica sigurnosti.

Međutim, radi bez naprednih sustava pomoći vozaču. No, srećom, Suzuki nudi "Sigurnosni paket" od 1000 dolara koji rješava ovaj problem.

Instaliran na našem testnom automobilu, uključuje autonomno kočenje u slučaju nužde, pomoć pri održavanju trake i prilagodljivi tempomat kako bi ga doveo do standarda.

Zapravo, sa sigurnosnim paketom u pogonu, GL Navigator ima najpotpuniju sigurnost od bilo kojeg jeftinog, zabavnog automobila koji se ovdje prodaje.

Međutim, nadzor mrtvog kuta i upozorenje na stražnji križni promet primjetno su odsutni.

Ostala sigurnosna oprema uključuje šest zračnih jastuka (dvostruki prednji, bočni i zavjesa), elektronički sustav kontrole stabilnosti i proklizavanja, dvije ISOFIX točke pričvršćivanja dječjih sjedala i tri kabela iznad glave, te kameru za stražnji pogled.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

5 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 8/10

Od listopada 2019. sve varijante Swifta dolaze s konkurentnim petogodišnjim ili neograničenim tvorničkim jamstvom.

Sve Swift varijante dolaze s petogodišnjim neograničenim jamstvom na kilometražu.

Istodobno, servisni intervali GL Navigatora produženi su na 12 mjeseci ili 15,000 km, što god nastupi prije.

Plan usluga s ograničenom cijenom od pet godina/100,000 km također je postao dostupan za početnu varijantu, koja košta između 1465 i 1964 dolara u vrijeme pisanja.

Kako je voziti? 8/10

GL Navigator je prilično pristojan pogon. Uz masu praznog vozila od 900 kg, njegov 1.2-litreni motor doista obavlja posao unatoč skromnoj izlaznoj snazi.

S obzirom na to da je većina Swiftova predodređena za vožnju po gradu većinu vremena, čak i troma jedinica modela radi relativno dobro.

Međutim, gdje 1.2-litreni motor stvarno zapinje je na otvorenoj cesti, gdje nema sposobnost pretjecanja kakvu biste željeli imati. I nemoj nas voditi u strma brda...

Varijator je u redu. Naša će preferencija uvijek biti ispravan automatski mjenjač s pretvaračem zakretnog momenta, ali postavka bez mjenjača koja se ovdje koristi je bezopasna.

Tipično za gotovo svaki CVT, broj okretaja motora će ići gore-dolje posvuda. To može učiniti vožnju bučnom, čak i uz pažljivo upravljanje gasom i kočnicom.

Stoga predlažemo da u džep odložite 1000 dolara i da se umjesto toga odlučite za mehaničku sa šest stupnjeva prijenosa. To ne samo da čini vožnju zabavnijom, već i dosljednijom.

Servo upravljač ima promjenjiv omjer koji ga čini oštrim kao žilet pri skretanju.

Međutim, GL Navigator više nego vraća respektabilnost svojom glatkom vožnjom i ravnotežom upravljanja, što ne bi trebalo biti iznenađenje s obzirom na Suzukijevu sklonost odličnim hot hatchevima.

Njegov servo upravljač ima promjenjiv omjer koji ga čini oštrim kao žilet pri skretanju. Ova sposobnost bacanja izmami osmijehe na lica kada napadate zakrivljenu cestu gdje je prevrtanje tijela više nego upravljivo.

Zapravo, upravljanje je daleko najbolja kvaliteta od GL Navigatora. Iako dobro izmjeren kotač pomaže, velika je zasluga za male dimenzije Swifta koje ga olakšavaju odvesti na pravo mjesto.

Postavka ovjesa je također pobjednička. Gradska vožnja je odlična i takva ostaje sve dok ne udarite u loš kolnik, pri čemu stražnji dio može postati nestabilan, što je neizbježna posljedica tako male težine.

Greška je, međutim, u stražnjem ovjesu torzijske grede, koji ne radi tako dobro kao puno mekši MacPhersonovi podupirači sprijeda.

presuda

Swift ostaje izvrstan jeftin i zabavan automobil u obliku GL Navigatora koji otvara raspon. Naravno, neki se rivali osjećaju posebniji iznutra (gledamo vas Volkswagen Polo), dok drugi izgledaju sportskije (Rio) ili pristupačnije (Yaris), ali Swiftova privlačnost se ne može poreći.

Jednostavno rečeno, oni koji žele karavan bit će zadovoljni talentima GL Navigatora, pogotovo ako je kao opcija dostupan sigurnosni paket.