Pregled Great Wall X200 za 2012
Great Wall bi trebao prodati preko 20,000 vozila u ovoj zemlji, od kojih su mnoga SUV vozila X200/240. Prodaje se po cijeni, ali sada ima puno toga za preporučiti za kineski SUV srednje veličine.
VRIJEDNOST
I dalje povoljna cijena, često i do 10,000 dolara u usporedbi s automobilima slične veličine, novi pogonski sklop daje X200 mnogo više privlačnosti i počinje od primamljivih 28,990 dolara.
Riječ je o turbodizelskom SUV-u s pet sjedala s XNUMXWD-om na zahtjev, ocjenom s četiri zvjezdice, kožom, alu felgama, kontrolom klime, klima uređajem, Bluetooth telefonom, prednjim i stražnjim disk kočnicama, električnim podizačima i bravama vrata, senzorom za kišu. brisači i auto farovi i ostale dobrote.
Podignite cijenu nečega poput Nissana X-Traila na sličnu razinu i čeka vas dobro mjesto.
TEHNOLOGIJA
Na vrhu liste novih atrakcija je prisutnost 2.0-litrenog turbodizelskog motora uparen s pet-stupanjskim automatskim mjenjačem. Motor je 2.0-litreni turbo četvorka s maksimalnom snagom od 105 kW i okretnim momentom od 310 Nm, potonji od 1800 o/min.
Navedena potrošnja goriva je 9.2 litara na 100 km. Automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa nudi sekvencijalni način prijenosa, a pogon je uglavnom preko prednjih kotača, uz uključenu stražnju osovinu prema potrebi. Prvi X240 imao je 2.4-litreni benzinski motor s ručnim mjenjačem i bio je sasvim u redu.
Dizelski automobil mijenja igru za Great Wall jer odvodi X200 na neistražen teritorij za ovu marku. Sada kuca na vrata svojih konkurenata, nudeći turbodizelsku ekonomičnost i snažan odziv na gas u srednjem rasponu, kao i udobnost i uglađenost vožnje dobrog (korejskog) automatika.
Također ima pogon na sve kotače na zahtjev s 4WD blokadom ako dođete u sklisku situaciju.
VOŽNJA
X200 je izgrađen na istoj ljestvici kao i Great Wall X240/200 ute, ali nećete primijetiti da se vozite cestom. SUV ima puno popustljiviju vožnju, nižu razinu buke i bolji osjećaj od utea.
Upravljač nije baš tamo gdje bi trebao biti, a pritisak na papučicu gasa uzrokuje malo zaostajanja, pa ga je najbolje gurnuti s puta. Motor nije savršen kao neki, ali neće biti neugodan kada ga pokrenete.
Iako unutrašnjost nije tako elegantna kao konkurencija, funkcionalna je, a kontrole na instrument tabli su jednostavne za korištenje. Ispod poda se nalazi prostrani (proširivi) pretinac za teret i rezervni kotač pune veličine.
Izgled novog X200 nam se sviđa više od prve generacije i gotovo je usporediv s nečim s japanskom pločom izrade. Poput dizelskog V200 koji smo vozili prije nekoliko tjedana, ovaj novi Great Wall je u mnogočemu veliki korak u odnosu na ranije automobile.
PRESUDA
Bolja vožnja, bolji izgled, bolja vožnja, bolje građena. I, kao ute, nije daleko od potpune konfrontacije sa svojim japanskim (i europskim) konkurentima. Nadajmo se da će Great Wall moći zadržati superkonkurentnu cijenu.
Great Wall X200 dizel
trošak: 28,990 dolara po kotaču.
Jamstvo: 3 godine, 100,000 km
Žeđ: 9.2 l / 100 km; CO2 209 g/km
Ocjena nesreće: 4 zvjezdice (ANCAP nije testirao ovaj model. Sigurnosna ocjena temelji se na Great Wall X240 ANCAP ocjeni)
Oprema: 2 zračni jastuci, ABS, EBD
motor: 4-cilindrični 2.0-litreni turbodizel. 105 kW/310 Nm
mjenjač: 5 brzina automatski. Selektivni pogon na sve kotače s jednim rasponom, pogon na sve kotače s okretnim momentom na zahtjev.
tijelo: SUV sa 4 vrata, 5 sjedala
dimenzije: Duljina 4649 mm, širina 1810 mm, visina 1735 mm, međuosovinski razmak 2700 mm.
Težina: 2550kg
Gume: 17-inčni aluminijski naplatci
