Recenzija Great Wall V200 za 2012

Great Wall je remontirao dizelsku XNUMXxXNUMX dvostruku kabinu (i SUV). A rad to čini mnogo boljim. Prvi izmet na Velikom zidu bio je grub oko rubova i izgledao je čudno u prednjem dijelu - poput patke. 

To je popravljeno prije nekog vremena, a sada je šesterostupanjski ručni mjenjač poboljšan u 2.0-litrenom turbodizelu na prihvatljivu razinu usporedivu s konkurentima.

Neizravni, dugi zakrilac koji je bio predaleko od vozača ustupio je mjesto mnogo preciznijem mehanizmu. To čini veliku razliku u iskustvu vožnje. Motor je dotjeran kako bi ponudio bolji odziv i ekonomičnost goriva, ali mala nevoljkost da se smanji broj okretaja pri mijenjanju brzina smeta. Možete živjeti s tim s obzirom na kupovnu cijenu. 

Prešao je dug put, i iako nije sasvim na razini "japanskog" tajlandskog jezika u smislu performansi motora i sofisticiranosti, sadašnji Great Wall je bliže.

VRIJEDNOST

I uvijek postoji cijena koju treba imati na umu. 4×4 dizel s dvostrukom kabinom koji smo iznajmili prodaje se za 27,990 XNUMX dolara, desetke tisuća manje od ekvivalentnog "japanskog" modela sa sličnim specifikacijama.

To čini veliku razliku u mjesečnom plaćanju najma kada ste vlasnik male tvrtke ili operater voznog parka. Zato članovi Great Walla marširaju kroz vrata.

Dobivate puno kompleta po cijeni, uključujući aluminijske felge, klima uređaj, električne prozore, stražnji branik s daljinskim centralnim zaključavanjem, audio kontrole na volanu i kožne presvlake da nabrojimo samo nekoliko dobrota. Nadogradite Hilux ili BT50 na tu razinu, a dok ga dobijete na putu, koštat će više od 50 dolara.

VOŽNJA

Prvo upravljanje GW ute bilo je zbunjujuće, ali ovaj put je popravljeno. Da sam inženjer Great Walla, dao bih ute puno manji krug okretanja da prestigne druge automobile u klasi, koji se svi okreću poput autobusa na kat.

Prošli tjedan vozili smo se Great Wall 4x4 twin cab turbodizelaša i bilo je zanimljivo mentalno ga usporediti s prvim 2.4-litrenim benzincem koji smo vozili prije nekoliko godina.

Utvrdili smo da je vožnja automobila dobra i bez opterećenja, a snaga 2.0-litrenog motora bila je prihvatljiva. Snaga i okretni moment su 105 kW/310 Nm, a potrošnja goriva iznosi 8.3 l/100 km.

Iste je veličine kao i ostali monotoni, nudi pristojan prtljažni prostor i nosivost od jedne tone. Nismo ga mogli ponijeti na teren sa sobom, ali sustav 4x4 nudi izbor između visokog i niskog dometa 4WD i visokog dometa 2WD - gumb koji se može odabrati na instrument tabli. 

Vučna sila je dvije tone sa kočenom prikolicom. Great Wall daje trogodišnje jamstvo od 100,000 km uz tri godine tehničke pomoći na cesti. Auto nije testiran na sudare, ali je opremljen s dvostrukim prednjim zračnim jastucima i ABS-om. Ne bi dobio ocjenu pet zvjezdica da nije barem dodao još zračnih jastuka i sustav kontrole stabilnosti.

Great Wall V200 dizel 4WD

trošak: već od 27,990 USD

Jamstvo: 3 godine, 100,000 km

Žeđ: 8.3 l / 100 km; CO2 220 g/km

Ocjena nesreće: 2 zvijezda

Oprema: 2 zračni jastuci, ABS, EBD

motor: 4-cilindrični 2.0-litreni. 105 kW/310 Nm

mjenjač: Ručno, 4X4 Dual Range.

tijelo: Ute sa 4 vrata, 5 sjedala

dimenzije: Duljina 5040 mm, širina 1800 mm, visina 1730 mm, međuosovinski razmak 3050 mm, prednji/stražnji trag 1515 mm/1525 mm

Težina: 2835kg

Gume: 16-inčni aluminijski naplatci

Rezervni: Puna veličina (legura)