Pregled Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015
Crna je nova crna na tržištu performansnih automobila, posebno u višim ešalonima moći. Najnoviji model, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, bio je za nas senzacionalna velika turneja proteklog vikenda.
Bentley ima bogatu povijest auto utrka 1920-ih i 30-ih godina. Njegova povratnička pobjeda na 24 sata Le Mansa 2003. dala je britanskim inženjerima okus za pobjedu, a Bentley se dokazao u trenutnim GT3 utrkama, uključujući i najnoviji Bathurst 12 Hour.
Stoga su motor i performanse standardnog Bentley Continental V8 S ocijenjeni prikladnima (da se upotrijebi taj fini stari izraz), a serija Concours Black trebala je dodati stil ionako moćnom mehaničkom paketu.
Dizajn
Kao što se ponekad događa, "crno" izdanje nije uvijek obojeno u crno. Srećom, naš testni automobil bio je obojen u ovu zlokobnu Beluga Black značku, pa je maksimalno iskoristio tamno zatamnjena prednja i stražnja svjetla, crnu oblogu na ogromnim 21-inčnim Mulliner kotačima s gumama Pirelli P-Zero i pravi karbonski vlakna koja se koriste u unutrašnjosti.
Oznake serije Concours koriste se na prednjim štitnicima, pragovima vrata i naslonima za glavu.
Motor / mjenjač
Bentley Continental GT V8 S pokreće najsuvremeniji 4.0-litreni V388 motor s dvostrukim turbopunjačem od 8 kW. Najveći okretni moment od 680 Nm počinje pri samo 1700 okr/min, što znači da vam pod desnom nogom gotovo cijelo vrijeme gunđa. Koristi automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa. Nevjerojatan okretni moment znači da je Bentley konstruiran za pogon na sve kotače, što vam omogućuje korištenje njegovih visokih performansi bez obzira koliko je skliska površina.
Bentley V8 S zvuči točno onako kako bi V8 motor trebao.
Sigurnost
Sustav pogona na sve kotače, u kombinaciji sa snažnim kočnicama i najnovijim elektroničkim sustavima za kontrolu stabilnosti, osigurava da Bentley daje sve od sebe da se izbjegne nevolje i štiti putnike na najbolji mogući način ako nešto pođe po zlu.
Vožnja
Dobra vijest je da Bentley V8 S zvuči točno onako kako bi V8 motor trebao. Iako se mogao napraviti super-glatkim i gotovo tihim, dizajneri motora su točno znali što kupci V8 žele.
Twin-turbo jedinica grleno prede u praznom hodu i čini najzadovoljnije urlanje dok se desna pedala približava skupom tepihu ispod. Ovo je automobil koji će zajamčeno izmamiti osmijeh svima koji vole V8 motore visokih performansi.
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h je samo 4.5 sekundi.
Jednako je važno to što je automatik s osam stupnjeva prijenosa podešen tako da minimizira vrijeme promjene stupnjeva prijenosa, gotovo do te mjere da više izgleda kao trkaća jedinica s dvostrukom spojkom nego tipični automobil s pretvaračem zakretnog momenta. Trenutne promjene dodaju uzbuđenje V8 akciji.
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h je samo 4.5 sekundi - nije loše za automobil težak 2.5 tone, s obzirom na težinu vozača.
Bentley Continental GT V8 S ima najveću brzinu od 309 km/h, ako to uvjeti dopuštaju. Riskirali smo svoje dozvole tako što smo nekoliko puta (dobro, možda i malo više...) pogodili 120 km/h i stvarno smo uživali u iskustvu. No, ne radi se samo o brzini, ovaj Bentley uz minimalan napor može prijeći ogromne udaljenosti.
Prednja sjedala su križ između trkaćih jedinica i custom limuzina, iako je naglasak na potonjem. U našem autu bili su obrubljeni mekom, duboko crnom kožom s dijamantnim naborom i crvenim šavovima. Podrška je dobra, iako je više usmjerena na udobnost za spomenutu grand touring vožnju nego na utrke na trkaćoj stazi. To znači da putnici mogu kliziti više nego što bi željeli ako je vozač entuzijastičan.
Velik je auto, ali nema puno mjesta za stražnje sjedalo, mogu se povesti četiri odrasle osobe, iako dvoje plus par djece ima više smisla. Prtljažnik je ogroman i dovoljno jednostavan za utovar.
Bentley Continental GT V8 S Concours Black impresivan je dio automobilskog inženjerstva. Kada se testira za 491,423 XNUMX USD (plus uvjeti na cesti), ovo je izvan mog cjenovnog ranga. Ali oni koji si to mogu priuštiti uživat će u vožnji svog specijalnog izdanja Bentleyja.
