Majmun Piaggio. Sjajna priča o malom autu
sadržaj
Bila je to godina 1948 a iz rebra Vespe je rođenMajmun Piaggio. U istom razdoblju stupio je na snagu Ustav Talijanske Republike i pažljivo je obnovljeno gospodarstvo, uključujući industriju, trgovinu i obrt.
Gino Bartali pobijedio je drugi put Obilazak Francuske, Torino je osvojio prvenstvo, rođen je rekord od 33 okretaja, tranzistor, kibernetika. Godišnji prihod Talijana po glavi stanovnika iznosio je 139.152 lire..
Od Vespe do Majmuna
Na ulicama Italije i Europe viđali su se sve češće. VespaOd 2.464 izgrađena 1946. godine, 48 je proizvedeno u 19.822. Enrico piaggio e Corradino D'Ascanio imali su intuiciju i za izgradnju kombi motocikl "Dizajnirano za najbolji uspjeh" napisao je časopis Motociclismo.
“Vrlo moderan stroj, vrlo ograničene cijene i potrošnje, na dohvat najskromnijeg društvaali zamišljen bez lažne ekonomije prema vrlo racionalnim kriterijima i s funkcionalnog i s konstruktivnog gledišta."
Prvi majmun
Prvi majmun dizajnirao je aeronautički inženjer Corradino D'Ascanio, koji je također izumio Vespu. Skuter na tri kotača zadržao je sve osnovne karakteristike skutera, uključujući Motor od 125 ccm. Koštao je 170.000 200 lira i mogao je nositi XNUMX kg..
«Radilo se o popunjavanju praznine u poslijeratnim utilitarnim vozilima. objasnio je D'Ascanio. lansiranje na tržište potkompaktni motorni kombi, ograničena potrošnja i razumni troškovi kupnje i održavanja, laka vožnja, upravljiv u najintenzivnijem gradskom prometu i prije svega prikladan, brz i spreman za prijevoz robe za dom kupljenu u trgovinama".
Prvi "rojevi"
Il malo gospodarsko vozilo Piaggio odmah se cijenilo trgovci “Majmun pomaže ubrzati tempo trgovanja i prodaje. – čitaj reklamu tog vremena – razvija, da tako kažem, trgovinski promet u ekspanziji i stvara vrlo ugodnu vezu s kupcem"... Jata majmuna počela su lutati "crno-bijelom" Italijom, noseći logo tvrtke na svojim tijelima.
Od Ape C i D do Pentarò malih kamiona
U ljeto 1952. deplasman se povećao sa 125 na 150 cm i povećao domet. Godine 1954. pod je napravljen od čelika, a kao rezultat toga, rođen je novi model:Majmun C, maleni kamion sposoban za utovar do 350 kg.
U 1958 graduMajmun D od 170 cmXNUMX, dimenzije su dodatno povećane, kabina je opremljena vratima, a prednja svjetla postavljena su na štit kokpita, a ne na blatobran.
Godine 1961. lansiran je i model s 5 kotača nosivosti 700 kg po uzoru na najveće zglobne kamione, nazvali su ga. Ja ću biti pentaro.
Majmun raste i postaje zamjenik
в 1966 dolazim Majmunski poslanik, s udobnijom kabinom za vozača i suvozača, više poput interijera kombija. Dvotaktni motor povećan je na 190 ccm. Vidi se i montira straga, na konstrukciji "sanjki".
La emitiranje Više nije imao lančani pogon, već je bio usmjeren na stražnje kotače s osovinama, zakretnim polugama od lima, gumenim oprugama i hidrauličkim amortizerima. Godine 1968. g. volanNo, nudi se kao opcija u odnosu na volan.
Majmunska revolucija automobila
Godine 1971. pokrenut je segment lakih kamiona za napad Auto majmuna... Izuzetno moderan dizajn za ono vrijeme i novi motor.
Dakle, karoserija je nova i veća, unutrašnjost je veća i udobnija, volan je pogonjen, motor je 220 cm.
Giugiaro pčela
Automobil majmuna doživio je veliki uspjeh, a naknadni restyling dogodio se više od 10 godina kasnije, 1982. godine. Ape TM... Novi dizajn Giorgetto Giugiaro, unutarnje dimenzije, nadzorna ploča tip automobila.
Također su novi i neovisni ovjesi s zakretnim krakom s bubnjevima kočnica od lake legure i kotači od 12 inča... Ape TM je jedno od najuspješnijih vozila u Ape liniji zbog svoje pouzdanosti i performansi.
Dizel auto
1984. također su predstavljeni novi motori i rođen je prvi majmun s dizel motorom. Dizel auto 422 ccm s 5-stupanjskim mjenjačem.
Revolucionarni motor otkad postoji najmanji dizelski motor na svijetu s izravnim ubrizgavanjem... Dvije godine kasnije, 1986.: rekordni domet s Max verzija koji je mogao nositi do 9 centi tereta.
Majmun Kalessino, počast mitu
Majmunov bezvremenski šarm povezan je s okvirima Holivudske zvijezde 50-ihdok su bili na odmoru na Mediteranu fotografirani su kako voze vozilo na tri kotača.
Tako je Majmun ušao u društveni život tako ikoničnih mjesta kao što su Versilia, Capri, Ischia i Portofino kao glavni lik. Zbog toga je Piaggio 2007. izdao ograničeno i jedinstveno izdanje: Majmun Kalessino, s drvenim akcentima, kromiranjem i elegantnom vintage plavom livrejom.
