Objašnjenje pomoći pri parkiranju

Sustav pomoći pri parkiranju Volkswagen Golf

Čak i najizdržljiviji ljubitelji automobila - oni koji hodaju po salonu u papučama i mrmljaju sebi u bradu o problemima s automatskim mjenjačem - rijetko se žale na automobile s programima za automatsko parkiranje, također poznate kao automobili koji sami parkiraju.

I to zato što koliko god mrzili nemilosrdni marš tehnologije, gotovo sigurno više mrzite parkiranje. Zašto ne? U Velikoj Britaniji, na primjer, užasan dio parkiranja unatrag je najnesretnija komponenta vozačkog ispita. A u Australiji nesreće pri parkiranju uzrokuju mnogo više manjih šteta na našim automobilima od bilo koje druge nesreće. Čak i ako imate vještinu kirurškog parkiranja, nema jamstva da će ljudi koji parkiraju ispred, iza ili iznad vas biti isti.

Zatim uđite u sustav automatskog parkiranja koji je tradicionalno parkiranje unatrag i paralelno stavio na popis ugroženih vrsta. Možda nije iznenađujuće da je do proboja došlo u Japanu opsjednutom tehnologijom 1999. godine. Automobilski div Toyota razvio je novi sustav pomoći pri parkiranju koji naziva Advanced Parking Guidance System, pokazujući sklonost ne samo novoj tehnologiji već i privlačnim imenima.

Na rudimentaran, ali revolucionaran način, vozač je mogao definirati parkirno mjesto, a zatim pomoću strelica na zaslonu osjetljivom na dodir odabrati mjesto prije nego što je automobil ušao u njega, a vozač pedalira. Ovaj sustav parkiranja došao je na masovno tržište tek 2003. godine, a do trenutka kada je stigao u Australiju, bio je ugrađen samo u šesteroznamenkasti Lexus LS460.

Sustav je, iako pametan, bio nezgrapan i užasno spor. Ali to je bio kritičan trenutak za tehnologiju i bilo je samo pitanje vremena kada će sustav automatskog parkiranja postati bolji i jeftiniji.

I to je vrijeme sada. Tehnologija pomoći pri parkiranju sada je standardna ili kao jeftina opcija na velikom broju novih vozila. I ne samo u premium automobilima: više se ne morate odvajati od ušteđevine da biste kupili automobil s automatskim parkiranjem. Sustavi se mogu razlikovati - neki su brži i lakši za korištenje od drugih, a bolji programi mogu vas vratiti i u tradicionalni trgovački centar i u paralelno parkiranje - ali automobili sa sustavima pomoći pri parkiranju sada se pojavljuju upravo u novoj ponudi automobila. , od pristupačnih malih automobila veličine grada do skupih premium marki.

Većina sustava zahtijeva da pritisnete papučicu gasa ili kočnicu - inače bi bilo preteško objasniti prangiju.

Na primjer, Volkswagen Golfov sustav pomoći pri parkiranju košta 1,500 dolara na većini opreme, dok je sustav pomoći pri parkiranju Nissan Qashqaija standardan na vrhunskim modelima koji počinju od 34,490 2011 dolara. Holdenov VF Commodore nudi ovu tehnologiju kao standardnu opremu u cijeloj svojoj liniji, dok ju je Ford predstavio na svom proračunskom Focusu XNUMX.

“To je vrlo pametno”, kaže Petr Fadeev, Nissanov šef za odnose s javnošću. “Ovo je jedna od mnogih naprednih tehnologija koje brzo prelaze sa mnogo skupljih vozila na popularnija vozila poput Qashqaija.”

Svi automatski sustavi za parkiranje, koji se također nazivaju pomoć pri parkiranju, pomoć pri parkiranju, pomoć pri parkiranju ili stražnja pomoć pri parkiranju, ovisno o proizvođaču, rade na isti način. Kada je sustav aktiviran, vaše vozilo koristi radar (isti tip koji se koristi za prilagodljivi tempomat) za skeniranje strane ceste ili potencijalnih parkirnih mjesta. Kada nešto primijeti, ako misli da biste se mogli uklopiti, obično zapišta prije nego što električni motor koji pokreće vaš servo upravljač preuzme kontrolu, manevrirajući na pravom mjestu bolje nego što bi to većina stručnjaka mogla.

Prednji i stražnji parking senzori osiguravaju da ne udarite ništa ispred ili iza sebe, a vaša stražnja kamera omogućuje vam da provjerite da li sve ide dobro. Većina sustava zahtijeva da pritisnete papučicu gasa ili kočnicu - inače bi bilo preteško objasniti prangiju. To je ono što lomi živce i omogućuje elektroničkom mozgu vašeg automobila da usmjerava vaš automobil između dva druga. Povjerenje je kritično, ali treba se naviknuti.

Dakle, budućnost parkirališta je tu, a ta dosadna zvona i zviždaljke u trgovačkim centrima uskoro će biti stvar prošlosti. Kad bi barem mogli izmisliti stroj koji pere sam sebe.